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奧迪作為入局最早的德國(guó)豪華品牌之一，由于一度官車色彩濃郁，廣受人民群眾的喜愛，銷量也是節(jié)節(jié)攀升，常年坐在行業(yè)老大的位置上。
但后來由于官車改革，以及奔馳和寶馬的持續(xù)發(fā)力，加大對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投入，奧迪好日子也越來越少了，最近幾年全年銷量常常是被奔馳和寶馬力壓一頭。
而上汽奧迪，作為奧迪在中國(guó)的第二個(gè)合資公司，一直被寄予厚望，雖然一度被一汽奧迪的經(jīng)銷商聯(lián)名反對(duì)，拖延了太久才成功落地，但終究還是來了，已經(jīng)屬于不容易了。
首款車型奧迪A7L，國(guó)產(chǎn)以后不僅進(jìn)行了加長(zhǎng)，連尾部造型都完全重做，上汽奧迪可以說花費(fèi)了很大的代價(jià)，但是上市之后，這款車型的卻幾乎沒有什么存在感，也是怪可惜的。
近期，有網(wǎng)友發(fā)表了一則視頻投訴上汽奧迪A7L，他表示，自己提的新車剛加的滿滿一箱汽油，一打火底盤就會(huì)漏油，并暗諷了一下某知名代言人。
而就在近日，上汽奧迪就官方宣布召回A7L，原因就是漏油的問題，看來不是個(gè)別現(xiàn)象。
日前，上汽大眾汽車有限公司向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，決定自2022年6月25日起，召回2021年9月14日至2022年6月1日期間生產(chǎn)的部分2021-2022年款?yuàn)W迪A7L汽車，共計(jì)1765輛。
本次召回范圍內(nèi)的部分車輛因生產(chǎn)過程操作不到位，造成發(fā)動(dòng)機(jī)輸油硬管與燃油箱軟管存在偶發(fā)插接不可靠現(xiàn)象，可能導(dǎo)致車輛底部的燃油管松脫，極端情況下會(huì)造成燃油滲漏、車輛無法啟動(dòng)和行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火等，存在安全隱患。
上汽大眾汽車有限公司將對(duì)召回范圍內(nèi)車輛燃油管連接部位進(jìn)行檢查，對(duì)連接不可靠的則免費(fèi)更換燃油管，以消除安全隱患。
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