特斯拉都要從比亞迪手里購買刀片動力電池，這相當(dāng)于全球第一豪華品牌: 德國奔馳向中國奇瑞購買燃油發(fā)動機！這個意義有多大，可想而知！
現(xiàn)如今，哪怕是世界第一汽車巨頭豐田，居然也在電車領(lǐng)域躺平了，懶得研發(fā)新能源三電技術(shù)了！本田、日產(chǎn)、三菱、馬自達(dá)、斯巴魯、雷克薩斯、謳歌更不用提，面對電氣化全部躺平。
(資料圖)
一臺豐田卡羅拉插電混動版，需要優(yōu)惠5萬才賣的掉，反而我國比亞迪是廠家非常嚴(yán)格管控經(jīng)銷商不允許加價賣車，否則罰款100萬/次，因而比亞迪眾多超高訂單車型例如漢EV、唐DMi一直不存在加價行為，按照指導(dǎo)價銷售就可以月銷量2萬＋
如今，上汽奧迪第一款車A7L再怎么蹦跶打折，5月依舊只賣掉，2022年1-5月總銷量居然不足1500臺，相當(dāng)于比亞迪漢1-5月銷量的1%，都是中大型轎車，奧迪首次對陣中國民族品牌同尺寸級別車型時輸?shù)眠@么慘。
也許很多人說比亞迪漢才賣多少錢，不足30萬憑什么和均價50萬的豪車奧迪A7L對比銷量？本就不是同一個細(xì)分市場的兩款車。那好，我們祭出蔚來ET7，該車官方指導(dǎo)價45萬-52萬元，并且這款純粹的民族新能源造車新勢力品牌旗艦非常特殊，ET7的終端客戶非常喜歡自愿“強制加裝潢”，一個加裝大尺寸輪轂好幾千元，一個蔚來ET7平均加裝費用達(dá)到了1.7萬元左右，落地價達(dá)到了妥妥的50萬元＋
5分鐘換電服務(wù)＋1000公里純電續(xù)航里程，蔚來ET7最新5月銷量高達(dá)1707臺，是同尺寸同價位的上汽奧迪A7L月銷量的三倍多。并且，蔚來ET7累計訂單突破1.5萬臺，受限于產(chǎn)能，否則蔚來ET7早就超過奔馳E級和奧迪A6L的五月銷量，成為中國最成功的中大型純電轎車了。
在中國50萬元以內(nèi)的汽車市場上，原本只可能是德國日本美國豪華品牌的天下。奔馳、寶馬、奧迪、豐田、本田、日產(chǎn)、雷克薩斯、林肯、凱迪拉克、別克、雪佛蘭一直占據(jù)著最大市場和最豐厚利潤。但自從2020年的比亞迪漢誕生，2022年的今天，中國50萬元以內(nèi)的市場完全發(fā)生了巨大的變化，外國合資品牌已經(jīng)完全潰敗。
當(dāng)然，進(jìn)口50萬元以上的豪華車型，還是被國外品牌壟斷。但這部分市場非常狹小，國內(nèi)總有部分富豪，自始至終還是不會選擇民族品牌，這樣人群畢竟占據(jù)極少數(shù)，完全沒有必要糾結(jié)他們的選擇，畢竟加價30萬，落地130萬元，買一臺豐田埃爾法是他們的剛需。
即便豐田埃爾法的車廂內(nèi)飾都是硬邦邦的塑料，內(nèi)置老掉牙的鎳氫電池，還有十多年前的老技術(shù)的2.5L自吸發(fā)動機。豐田進(jìn)口埃爾法是讓這些車主們成功進(jìn)入一個特定社交圈層的入場券。自主品牌尚沒有這個功能，百萬豪車的錢暫時讓他們賺，而國內(nèi)50萬元以內(nèi)的汽車市場已經(jīng)天翻地覆了。
（最新5月，中國30萬元＋的純電車銷量排行榜上，前8名居然有6款是民族品牌！）
蔚來品牌牢牢占據(jù)30萬-60萬市場。比亞迪漢、海豹、唐EV成功把握25萬的價格市場，比亞迪騰勢D9和嵐圖夢想家訂單都破萬＋已經(jīng)提前掌控45萬均價市場！極氪001、理想one甚至已經(jīng)做到月銷量非常5000-1.4萬臺之間，價位達(dá)到33萬多，海外品牌都做不到！
甚至民族汽車業(yè)品牌在海外品牌非常強大的傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域也有所突破，坦克300、吉利領(lǐng)克01、05、03＋、坦克500、紅旗H9、紅旗HS5哪一款不是30萬左右的燃油車爆款？！
為什么會這樣？難道寶馬5系、奔馳E級、奧迪A6L、寶馬X3、奔馳GLC、奧迪Q5L不香了？事實上，5學(xué)車質(zhì)網(wǎng)投訴榜單第一名的流水寶馬5系燒機油，并且華晨寶馬諸多車型不斷減配，最知名的減配案例就是華晨寶馬X5L減配了真皮座椅、發(fā)動機功率扭矩、油底殼等，還加價，還沒有現(xiàn)車，于是廣大國人退訂，選擇比亞迪唐EV、蔚來ES7等替代之。
大家都知道，傳統(tǒng)燃油豪車燃油車，只要發(fā)動機帶渦輪帶T必定駕駛五六年之后就產(chǎn)生極高的維修保養(yǎng)費用，油耗變大僅僅是小事，而10萬公里之后的BBA豪車即便是簡單維修養(yǎng)護(hù)費用，都需要好幾千元。大維修大保養(yǎng)就是好幾萬，但純電的民族品牌完全沒這個問題，因為它就不存在發(fā)動機、變速箱。它的動力源泉居然是連摩擦力都不存在的電機！全靠磁場產(chǎn)生動力。
到時候，電池衰減了簡單換個電池組就可以了，幾年后，按照中國強大無比的工業(yè)能力，定然可以把純電車、插電混動車的動力電池直接打城白菜價，續(xù)航里程超過1000公里，卻只賣50萬元人民幣以內(nèi)，更會成為常態(tài)，那么短短幾年后，中國的民族新能源品牌高端車型，必將徹底讓BBA雷克薩斯林肯凱迪拉克沒有存活空間，甚至就連保時捷賓利勞斯萊斯都會無處遁形。
中國人不僅可以造出世界級又環(huán)保又智能化的好車，而且以比亞迪、造車新勢力為首的中國民族汽車業(yè)，會給我國國內(nèi)帶來1000多萬個高薪崗位，相當(dāng)于再造2000萬中產(chǎn)人群，那個時候，中國必定成為一個中等發(fā)達(dá)國家！
責(zé)任編輯：
