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近日，除了特斯拉漲價的消息，美國汽車制造商通用汽車也宣布旗下純電皮卡車型悍馬EV漲價6250美元（約合41800元人民幣），漲價幅度甚至比特斯拉還略高一籌，漲價后的悍馬EV售價達到了約58萬元人民幣。
作為通用集團GMC品牌旗下基于奧特能平臺打造的純電車型，悍馬EV從2021年底交付至今，這款車的交付量寥寥無幾，今年一季度，甚至只交付了99輛新車。這樣慘淡的數(shù)據(jù)，讓人懷疑官方宣稱的“77500輛 HUMMER EV 訂單”的真實性。
在6月初，福特CEO吉姆·法利一語驚人：預計未來幾年電動汽車的制造成本將下降，低到足以將一些電動汽車賣到約25000美元（約16.73萬元人民幣）的水平。這將導致電動汽車行業(yè)出現(xiàn)“價格戰(zhàn)”。
為了迎接這場可能會出現(xiàn)的價格戰(zhàn)，福特已經(jīng)從多方著手降低公司的造車成本。比如開發(fā)下一代電動車平臺，削減分銷成本和廣告。而一旦電動車降價趨勢不可逆轉(zhuǎn)，那么中低端車型勢必首當其沖。
當前，由于全球供應鏈不穩(wěn)定持續(xù)造成的影響，零部件、物流等成本都在上漲，再加上國際油價的震蕩，國內(nèi)電動車市場已先后經(jīng)歷了三次大規(guī)模漲價，美國制造商根據(jù)行情做出價格調(diào)整，并不令人感到意外。
不過對于通用來說，旗下電動車既漲價又降價，就讓人有點費解了。不久前，通用旗下電動車雪佛蘭Bolt EV和Bolt EUV的2023款車型價格分別下調(diào)了5900 美元（約合人民幣3.9萬元）、6300 美元（約合人民幣4.2萬元），調(diào)整后售價僅為26,595 美元（約合人民幣17.8萬元和28,195 美元（約合人民幣18.9萬元）。
通用汽車的解釋是“提高雪佛蘭Bolt EV/EUV的競爭力”，但留意的朋友可能注意到，去年Bolt EV出現(xiàn)了大規(guī)模召回，因為LG化學的電池存在起火隱患，此后這款車一直停售，直到今年一季度重新上市。
雪佛蘭Bolt電動車的降價可以說是無奈之舉，但并非是成本降低造成降價，這在目前的形勢下并不現(xiàn)實，而電動車想要迎來真正的價格戰(zhàn)，必須要在動力電池等重要零部件成本上取得突破，而這明顯會比想象中要難，目測近兩年不太可能發(fā)生。
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