特斯拉的真正目的不是造車？
隨著全球新能源事業(yè)的發(fā)展，特斯拉搭乘著新能源汽車發(fā)展的東風(fēng)順勢(shì)崛起，一舉成為全球新能源汽車的領(lǐng)頭羊，巔峰時(shí)市值過(guò)萬(wàn)億美元，是當(dāng)之無(wú)愧的龐然大物。然而吉利的老總李書(shū)福卻坦言，特斯拉的真正目的不是造車。
這是怎么回事呢？
一、 兩大汽車帝國(guó)
(相關(guān)資料圖)
1963年出生的李書(shū)福在1986年創(chuàng)立了吉利集團(tuán)，隨后這家公司一路發(fā)展成為了中國(guó)民族汽車品牌的代表。2021年，吉利集團(tuán)的年?duì)I收達(dá)到了1016億元，利潤(rùn)額達(dá)208億元。李書(shū)福本人也因此斬獲了百億身家，2022年5月，李書(shū)福的身家水平達(dá)到了639.4億元。
吉利汽車的市場(chǎng)成就是毋庸置疑的，不僅收購(gòu)了老牌的外資車企沃爾沃，并且截止2021年，連續(xù)5年在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)車輛銷量破百萬(wàn)的成績(jī)，這也是唯一能夠達(dá)成此項(xiàng)成就的民族品牌車企。近年來(lái)，在眾多民族品牌汽車中，吉利汽車的市場(chǎng)份額常年保持在第一名的位置。
特斯拉由現(xiàn)任世界首富馬斯克所創(chuàng)立，目前已經(jīng)成為全球新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)軍者。對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)品牌的發(fā)展具有重要的意義。2021年，特斯拉在中國(guó)實(shí)現(xiàn)138.44億美元的營(yíng)收，在華收入占全年公司總營(yíng)收的比重達(dá)到了25.72%。
很多消費(fèi)者在購(gòu)買電動(dòng)汽車的時(shí)候，如果手中資金寬裕，一般都會(huì)將特斯拉納入到首選名單之中。特斯拉和吉利，是全球范圍內(nèi)，當(dāng)之無(wú)愧的兩大汽車帝國(guó)，只不過(guò)論體量和市場(chǎng)影響力，吉利汽車要略遜一籌。
那么，文章開(kāi)頭提到的事情是怎么回事呢？
二、 同行相輕？另有隱情？
吉利老板李書(shū)福在一次接受采訪的時(shí)候表示，特斯拉的本質(zhì)是構(gòu)建線上技術(shù)，目的不是為了造車，造車只是一個(gè)載體、一個(gè)實(shí)踐、一個(gè)實(shí)驗(yàn)室。
這到底是李書(shū)福對(duì)特斯拉的同行相輕？還是另有隱情？
根據(jù)李書(shū)福的采訪時(shí)的講話，我們可以看出，一個(gè)汽車品牌的誕生實(shí)際上是非常困難的，并不是有錢就能辦到的事情，還需要花費(fèi)大量的時(shí)間來(lái)進(jìn)行配套設(shè)施、供應(yīng)鏈等的建設(shè)，而特斯拉從本質(zhì)上來(lái)看，是為了打造出一條全產(chǎn)業(yè)鏈條的閉環(huán)，造車只不過(guò)是這個(gè)龐大生態(tài)鏈的最終載體而已。
另外，特斯拉與太空探索技術(shù)公司Spacex高度關(guān)聯(lián)，2020年6月1日，特斯拉開(kāi)啟了狂漲，一路拉升到880美元以上，外界普遍認(rèn)為此次的特斯拉股價(jià)暴漲是Spacex載人航天試飛成功的結(jié)果。
為什么這兩家公司高度關(guān)聯(lián)呢？
原因在于這兩家公司都烙印著強(qiáng)烈的“馬斯克基因”，市場(chǎng)很自然地就將這兩家公司聯(lián)系到了一起。根據(jù)外界對(duì)馬斯克的看法，馬斯克雖然“上天入地”無(wú)所不能，但最大的理想和目標(biāo)是探索浩瀚的太空，讓人類能像空中旅行一樣進(jìn)行太空旅行。為了完成這個(gè)目標(biāo)自然需要海量的資金支持，而特斯拉正是他資金來(lái)源的重要渠道之一。
如果這個(gè)猜測(cè)成真，特斯拉的目的根本不是為了造車，而是為了通過(guò)造車事業(yè)收割更多的市場(chǎng)資金，來(lái)助力馬斯克來(lái)完成他的“太空計(jì)劃”。很多人可能不知道，馬斯克同樣是一個(gè)令華爾街非常疼痛的人物。
三、 空頭克星
2021年初，華爾街爆發(fā)了一場(chǎng)前所未見(jiàn)的“多空大戰(zhàn)”，眾多“”聯(lián)合在了一起，圍繞著一支名為“游戲驛站”的股票和華爾街的空頭們展開(kāi)了激烈的廝殺，這支股票當(dāng)天出現(xiàn)17次熔斷，最終空頭韭菜方以虧損超900億美元的結(jié)局黯然離場(chǎng)。馬斯克力挺這場(chǎng)事件，在他看來(lái)，這是平民的一次偉大勝利。
特斯拉發(fā)展之初，就頻頻遭遇到華爾街龍頭的狙擊，對(duì)這些“資本大鱷”們，馬斯克一向沒(méi)有好感。特斯拉雖然持續(xù)遭受著空頭的狙擊，但股價(jià)卻一路瘋漲，市值一度突破萬(wàn)億美元，給空頭方造成了巨大的虧損。因此，馬斯克也是公認(rèn)的空頭克星！
總結(jié)
在李書(shū)?？磥?lái)，特斯拉的根本目的不是造車，而是為了構(gòu)建特斯拉的線上技術(shù)，打造出一個(gè)閉環(huán)的生態(tài)鏈。但不管怎么說(shuō)，特斯拉的市場(chǎng)成就是有目共睹的，馬斯克也確實(shí)是一個(gè)不可多得的杰出企業(yè)家。
對(duì)此，你們有什么看法呢？
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