5月汽車廠家總銷量排行榜上奪冠的是一汽大眾， 這家巨無霸在曾經(jīng)的2018年巔峰期月銷量達(dá)到25萬臺(tái)＋。如今跌到了今天單月銷量只有15萬臺(tái)。跌勢(shì)之大還是很強(qiáng)烈的。
不過一汽大眾回血很快，相對(duì)于2022年4月一汽大眾僅僅賣掉8.1萬臺(tái)來說，5月它實(shí)現(xiàn)了環(huán)比幾乎倍增，一汽大眾廠家總共的5月銷量超過15萬臺(tái)，比第二名的比亞迪11.4萬臺(tái)整整多出來了3.6萬臺(tái)！
(資料圖片)
并且，一汽豐田＋廣汽豐田的5月總銷量也達(dá)到了14.8萬臺(tái)，一汽大眾＋上汽大眾的5月總銷量更是突破23.8萬臺(tái)，按照品牌劃分，比亞迪還是無法和大眾、豐田競(jìng)爭(zhēng)！
事實(shí)果真如此嗎？安妮賬面數(shù)據(jù)來看，的確是這樣的。
據(jù)悉公安部的信息，2021年全國(guó)的狹義乘用車的總共保有量3.02億輛。其中各大品牌的新能源汽車784萬輛，占比2.59%而已。
但是2022年新能源總保有量占比即將突破5%，其中比亞迪貢獻(xiàn)最大。
最新乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)汽車市場(chǎng)上，5月份乘用車總計(jì)銷量為159萬輛，新能源車銷量42.1萬輛，新能源汽車占比總銷量的26.5%，意味著中國(guó)市場(chǎng)上每每賣掉4臺(tái)車的時(shí)候，就有一臺(tái)是新能源車型！而這4臺(tái)新能源車?yán)锩嬗?臺(tái)是比亞迪。
新能源車還有多大的空間？比亞迪還有多大增幅，很多人都以為比亞迪發(fā)展到頭了，數(shù)據(jù)表面上證實(shí)了這個(gè)猜測(cè)，因?yàn)?022年4月比亞迪的市占率高達(dá)史無前例的10%，但是4越卻降低到了7%，減少了整整3%的市占率，難道比亞迪真的不行了？幾十萬張訂單難道有假？BYD表面上的市占率猛然降低，的確在側(cè)面反饋比亞迪的影響力降低了。
但只要消費(fèi)者掰開數(shù)據(jù)才可以看得透，一汽大眾之所以在5月奪冠，它完全勝之不武，因?yàn)橐黄蟊娖煜聯(lián)碛腥螵?dú)立品牌: 奧迪、捷達(dá)、大眾三打一，才勉強(qiáng)干的過比亞迪！
至于南北豐田兩大合資大廠加起來才比BYD多賣3.4萬輛，但豐田品牌最近幾個(gè)月使用了前所未有的促銷降價(jià)手段，也讓豐田二手車保值率暴跌，豐田神話一般的品牌保值率和溢價(jià)紛紛消失…
反而比亞迪越賣越貴了，最近剛剛下餃子的一款比亞迪全新車唐DMp官方指導(dǎo)價(jià)達(dá)到了29萬-33萬，依舊獲得5000＋訂單，定金收了幾千萬。海豹很快在常州工廠生產(chǎn)，訂單7萬＋，改款唐EV直接漲價(jià)到了28萬-34萬元依然獲得極高市場(chǎng)認(rèn)可…
從官方收取的定金可以反推，比亞迪的幾十萬張訂單完全是真實(shí)的。
并且比亞迪目前旗下絕大部分車型的終端0優(yōu)惠，但該品牌已經(jīng)做到了連續(xù)14個(gè)月銷量連漲，漲幅和漲勢(shì)讓日本、德國(guó)、美國(guó)、韓國(guó)傳統(tǒng)油車品牌感到害怕。
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