曾經(jīng)高高在上不可一世的豪華品牌 SUV，目前卻要降價求生存。這在汽車市場還是挺少見的。近日我們從官方了解到，從6月1日起，奧迪旗下中大型SUV——奧迪Q7價格進行調(diào)整，最高下調(diào)幅度為6.9萬元。
奧迪Q7的大幅度降價，指明了就是針對國產(chǎn)寶馬X5而來，因為國產(chǎn)寶馬X5國產(chǎn)之后的價格，只需要60.5萬元起。價格優(yōu)勢比較明顯，所以如果奧迪Q7不進行降價的話，那么肯定是競爭不過寶馬X5的。
從此次奧迪Q7官方降價幅度來看，還是比較大的。入門版的2.0T 45 TFSI quattro S line運動型由原來的70.18萬下降到了63.28萬元，降幅6.9萬元，指導價比國產(chǎn)版X5僅僅高了2.78萬。
3.0T機械增壓發(fā)動機的55 TFSI quattro S line運動型降幅達到了6.7萬元，售價70.68萬元，算上優(yōu)惠價格也進入了60萬元區(qū)間，指導價看齊了國產(chǎn)版X5的3.0T車型，算上優(yōu)惠同樣比國產(chǎn)寶馬X5的3.0T車型便宜。
豪華品牌中大型SUV迎來終局之戰(zhàn)？
豪華品牌中大型SUV迎來終局之戰(zhàn)，我們能夠發(fā)現(xiàn)一向高高在上的豪華品牌中大型SUV目前也開始陸陸續(xù)續(xù)的國產(chǎn)了。沒有國產(chǎn)的車型也開始陸陸續(xù)續(xù)的降價了。甚至沃爾沃還自掏腰包，實行購置稅減半。似乎豪華品牌的中大型SUV從來沒有像現(xiàn)在這樣有如此大的優(yōu)惠幅度。為什么會出現(xiàn)這樣的市場情況呢？
首先我認為是這些進口豪華品牌的中大型SUV，他本來也不值這么多錢。寶馬X5在美國市場的價格約合人民幣也就是40萬元左右。 路虎衛(wèi)士在英國的價格，90系列起步價格4萬多英鎊，約合人民幣36.5萬。但是進入到中國市場就要翻兩倍甚至更多的價格來銷售。
所以由于他們本來就不值這么多錢，擁有非常大的利潤空間。所以他們在降價優(yōu)惠的時候才會給用戶讓利這么多。
其次，國產(chǎn)造車新勢力公司推出來的車型給進口豪華品牌中大型SUV帶來了很大的市場沖擊，撕開了他們的遮羞布。比如說理想L9，問界M7，小鵬G9，蔚來ES8。這些車型的價格大概只有四五十萬元左右，但是個個都號稱媲美百萬級SUV。也就是說是國產(chǎn)的造車新勢力公司的產(chǎn)品，讓用戶了解到了這些所謂的進口品牌的豪華SUV，其實也就是50多萬元的產(chǎn)品力。
第3個原因則是新能源時代的到來，就連奔馳寶馬奧迪也在嘗試著轉(zhuǎn)型，從燃油車到新能源車的方向去轉(zhuǎn)型。寶馬推出了iX，它可以看成是寶馬X5的燃油版本。下一代沃爾沃的車型也會全面電氣化。所以豪華品牌的中大型SUV正在轉(zhuǎn)變戰(zhàn)場，轉(zhuǎn)變競爭方向。
所以目前不管國產(chǎn)的寶馬X5還是沃爾沃XC90，還是奧迪Q7，還是大眾途銳，他們都可能是各自品牌當中最后一代的內(nèi)燃機中大型SUV了。
所以在產(chǎn)品轉(zhuǎn)型的過程當中，他們想要發(fā)揮產(chǎn)品最后的余熱。所以不管國產(chǎn)也好優(yōu)惠幅度大也好，也只是趁著他們還有一些競爭力的時候，進一步擴大市場占有率罷了。
責任編輯：
