上個月，由于國內(nèi)多地疫情反復(fù)，對汽車銷售造成極大沖擊。根據(jù)乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)顯示，4月國內(nèi)狹義乘用車產(chǎn)量僅有96.9萬輛，零售銷量則是104.2萬輛，分別同比暴跌41.1%和35.5%。而MPV細分領(lǐng)域也未能幸免，諸多車型較之3月份均出現(xiàn)不同幅度跌幅，月銷前五之中有多達3款出現(xiàn)頹勢，別克GL8銷冠位置也岌岌可危。
第五名：東風(fēng)本田艾力紳
上月銷量：1929輛
廠商指導(dǎo)價：27.98萬-33.18萬元
很難相信，月銷不到2000輛就能沖進MPV領(lǐng)域前五，而今年1月份賽那賣出4329輛才勉強居于此位置。作為銷量大戰(zhàn)的?？?，艾力紳已經(jīng)連續(xù)三個月銷量下滑，與2021年11月份破5000輛相比腰斬過半。目前其共計有5車型在售，由于中型MPV本來受眾就較為有限，預(yù)計短期之內(nèi)該車很難走出困境。
第四名：廣汽本田奧德賽
上月銷量：2424輛
廠商指導(dǎo)價：23.58萬-35.48萬元
奧德賽和艾力紳堪稱是難兄難弟，銷量也是逐步走低。其實2022款車型整體性價比還算不錯，特別是油電混動技術(shù)能較好兼顧充沛輸出和省油耐造優(yōu)勢。但是現(xiàn)在很多潛在客戶都收入受限，所以購車計劃被一再推遲。
第三名：廣汽豐田賽那
上月銷量：4993輛
廠商指導(dǎo)價：30.98萬-40.58萬元
其實在上市之后賽那銷量上升勢頭很猛，從去年12月份932輛直接沖至今年3月份6444輛峰值，僅次于別克GL8穩(wěn)坐月銷亞軍寶座。但其也遭遇到下滑危機，雖然幅度不算太大，但也值得引起重視。逼近該車起售價就突破30萬元關(guān)口，現(xiàn)在很多人收入都不甚樂觀，所以對此類車型的購置將更為慎重。
第二名：廣汽傳祺M8
上月銷量：8036輛
廠商指導(dǎo)價：17.98萬-36.98萬元
作為該榜單之中唯一一款國產(chǎn)車型，傳祺M8在上個月上升勢頭相當(dāng)強勁，和3月份相比增加近4000輛，在整個MPV領(lǐng)域很是罕見。其實該車在問世之初就憑借出色的性價比受到很多工薪階層的認(rèn)可，近一段時間很多人都降低購車標(biāo)準(zhǔn)，更為重視實用性，所以傳祺M8此類車型就得到更多青睞。此外該車目前共計有多達15款車型在售，可以滿足諸多人群用車喜好。其長度均突破5米，軸距達到3米，座位區(qū)分四座與七座布局，用車十分廣泛。如果能保持當(dāng)前態(tài)勢，那么在本月別克GL8就很難守住銷冠寶座了。
第一名：上汽通用別克GL8
上月銷量：8824輛
廠商指導(dǎo)價：23.29萬-53.39萬元
雖然還是MPV領(lǐng)域月銷冠軍，但別克GL8顯然已經(jīng)感受到來自傳祺M8的巨大威脅。此前該車和亞軍之間差距巨大，動輒就有著3000輛以上的落差，可最近幾個月卻逐漸縮小，在上個月更是跌入三位數(shù)區(qū)間。目前來看，傳祺M8將會憑借價格優(yōu)勢進一步搶占別克GL8的市場份額。
總結(jié)
受到疫情反復(fù)影響，當(dāng)前整個車市出現(xiàn)下滑趨勢。MPV領(lǐng)域也未能幸免，但傳祺M8卻能迎難而上，展現(xiàn)出可觀競爭力。本月諸多新車也即將加入戰(zhàn)局，在本月銷量排行榜前五之中或許會有新面孔出現(xiàn)。
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