1.比亞迪海豹預(yù)計將于5月20日正式開啟預(yù)售，配置信息顯示，海豹將提供四個版本的車型，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版CLTC續(xù)航里程為550公里，搭載150千瓦的動力總成，四驅(qū)性能版CLTC續(xù)航里程為650公里，可以輸出390千瓦的功率。作為比亞迪首款采用后驅(qū)/四驅(qū)動力架構(gòu)的車型，海豹的運(yùn)動DNA被刻進(jìn)了骨子里，新車不僅采用了前雙叉臂+后五連桿的高規(guī)格懸架配置，高配版本還提供一般在高性能跑車上才使用的固定式前制動卡鉗。至于價格區(qū)間，預(yù)計將在22-28萬元。
自主汽車評論：海豹的長續(xù)航版本達(dá)到了700公里，這對于里程焦慮的消費(fèi)者來說可以了卻一大后顧之憂。
2.根據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的最新數(shù)據(jù)，4月份國內(nèi)動力電池裝車量為13.3GWh，同比增長58.1%，環(huán)比下降38%。其中，磷酸鐵鋰電池占比67%，三元電池占比33%。從裝機(jī)量排名來看，寧德時代依然高居第一，不過裝機(jī)量比3月份大跌53%，份額為38.28%；比亞迪排名第二，市場份額為32.18%，環(huán)比增長3.6%。而在今年1月，比亞迪的份額僅有20.93%，增長了超11個百分點(diǎn)，相當(dāng)于寧德時代失去的份額。
自主汽車評論：4月份裝機(jī)量出現(xiàn)下滑實屬正常，伴隨著產(chǎn)業(yè)鏈的停滯，不少電動車企整車生產(chǎn)陷入困境。但是比亞迪憑借著自產(chǎn)自銷可以繼續(xù)實現(xiàn)銷量的穩(wěn)步增長。
3.豐田汽車發(fā)布2021財年合并財報，財報顯示，豐田汽車在本財年實現(xiàn)營業(yè)利潤2.9956萬億日元（約1546.21億元），同比增長36%。這一數(shù)據(jù)超過了豐田此前在2015財年的營業(yè)利潤，為其6年來的新高。與此同時，豐田在2021財年的利潤表現(xiàn)也達(dá)到了日本國內(nèi)企業(yè)史上最高營業(yè)利潤水平。在創(chuàng)下記錄后，豐田也指出目前公司面臨著原材料成本飛漲危機(jī)。
自主汽車評論：豐田在剛剛過去的2021年表現(xiàn)非常亮眼，但是今年伴隨著通脹加劇，豐田汽車海外工廠持續(xù)陷入停產(chǎn)風(fēng)波，今年以來豐田的交付量出現(xiàn)大幅度退步，今年想要保持業(yè)績怕是已無可能。
4.寶馬確認(rèn)全新寶馬X1、iX1將于今年第三季度在海外市場正式亮相。華晨寶馬目前正在進(jìn)行X1的車型調(diào)整升級項目，大概率是為國產(chǎn)X1做準(zhǔn)備。另外，早在去年國產(chǎn)iX1就已經(jīng)進(jìn)入開發(fā)階段，年規(guī)劃產(chǎn)能為2.2萬輛。新一代國產(chǎn)X1將在海外版的基礎(chǔ)上進(jìn)行加長，更加接近X3的尺寸。新車將于明年國產(chǎn)上市，預(yù)計汽油版價格將與現(xiàn)款保持一致，起售價在28萬元左右。
自主汽車評論：華晨寶馬靠著國產(chǎn)化寶馬系列車型賺取了大量利潤，這也讓華晨寶馬有足夠動力去推動其余車型的國產(chǎn)化。
5.賓利第五款新車賓利添越EWB正式亮相，新車軸距延伸180mm，突破3米達(dá)到3175mm，寬敞后座為2張獨(dú)立座椅配置，具備22項電動調(diào)整及多點(diǎn)變化舒壓功能。動力方面，新車搭載雙渦輪增壓4.0升V8引擎，最大馬力為542匹，極速為290公里。目前賓利尚未公布2023賓利添越EWB的售價，全球銷售的時間點(diǎn)預(yù)計在2022年下半年。
自主汽車評論：SUV車型占據(jù)了賓利總銷量的4成，添越EWB也正是出于走量而出臺。
責(zé)任編輯：
