前言
越來越多的企業(yè)想實現(xiàn)跨界投資，在汽車制造業(yè)這方面，恒大，富士康等都涉及相關(guān)產(chǎn)品。
可能很多人都沒有聽說過江蘇賽麟，但卻對該企業(yè)造車一事有著一定印象。這件事曾經(jīng)在網(wǎng)絡(luò)上掀起過熱烈討論，因為他們斥巨資改變生產(chǎn)方向主營造車，但卻遭遇了巨大的失敗。
江蘇賽麟花費260億制造汽車，數(shù)據(jù)顯示截止目前只賣出26輛，但該企業(yè)創(chuàng)始人卻帶著66億元奔向國外，這到底是怎么一回事？
對于江蘇賽麟改變主營方向這件事，很多人有著不同的看法，但一經(jīng)搜索發(fā)現(xiàn)大部分人還是認(rèn)為該企業(yè)是個坑蒙拐騙的地方，打著造車的名義坑騙投資人和員工。
從2014年開始，國內(nèi)的汽車市場發(fā)生了巨大的變化，新能源汽車逐步提升市場份額，當(dāng)時火熱的特斯拉和比亞迪等等品牌進軍市場，而彼時的江蘇賽麟創(chuàng)始人王曉麟對汽車行業(yè)沒有太大的了解，還做著自身的專業(yè)工作——律師。
看到大家對于新能源汽車有著這么多的興趣，也看到各位商業(yè)人士對于該行業(yè)的投資，有著一定人脈的王曉麟決定進軍汽車行業(yè)，在2014就拿出自己的全部身家以及從各個渠道進行貸款，最終以50萬美元的價格得到了美國賽麟汽車企業(yè)的所有知識產(chǎn)權(quán)。
這時候的美國賽麟已經(jīng)面臨破產(chǎn)局面，王曉麟之所以收購是因為他覺得能夠以自身的實力和人脈把它重新發(fā)展起來，確實他也做到了。在一年內(nèi)銷售額達到了1575萬元。雖然比起特斯拉和比亞迪這些知名企業(yè)這點錢是遠遠不夠的，但他也因此轉(zhuǎn)變了新的思路，他認(rèn)為打造一個新的品牌收益會更大。
于是他把美國賽麟改為江蘇賽麟，在前期的廣告宣傳上下了很大的功夫。在2015年通過各方面的借貸款，還從江蘇當(dāng)?shù)夭块T拿到60億人民幣的投資，總共對江蘇賽麟進行260億元的資產(chǎn)投入，一并開辦了相關(guān)工廠和生產(chǎn)線。
雖然這些投資已經(jīng)讓江蘇賽麟有了很大的資產(chǎn)底氣，但創(chuàng)始人并不打算直接開始生產(chǎn)，最先是開了一個價值高達兩億元的汽車發(fā)布會。據(jù)了解我們可以得知，2019年他所召開的新車發(fā)布會請來了眾多明星前來助陣。
這些明星都是當(dāng)時非常火的，通告費用非常昂貴。除此之外還花了7000萬用于發(fā)布會的舞臺效果。發(fā)布會上江蘇賽麟主打的汽車是款式非常炫酷的跑車，這讓很多跑車愛好者拭目以待。
事實上，整個2019年下半年該企業(yè)都沒有推出新的車輛，別說跑車了，連普通的汽車都沒有，一直銷售都是同一款老年代步車，這款車子的最高定價只達到16萬元，車子命名為賽麟邁邁。這款車在全國的汽車市場上沒有多大的知名度，所以它的銷量可想而知，一整年的營收可以低到忽略不計。
經(jīng)歷了這些事情后王曉麟還是沒有在生產(chǎn)上下功夫，反而安排自己的家人親戚去公司上班，年薪也是開到了百萬元以上。聽到這里，大家可能多多少少都猜到他的主要目的并不是造車，而是開設(shè)一家光鮮亮麗的公司，能夠讓自己的家人在這里有著非常高工資的工作。
直到2020年4月，有公司內(nèi)部人員檢舉王曉麟私用公司公款的行為，面對檢舉他絲毫不慌，反而花大價錢公開反駁這個言論。
但此次事件后的第二天王曉麟就帶著公司所有現(xiàn)有資產(chǎn)，高達66億元人民幣，和家人一起前往美國。之前所有發(fā)布會所說的造車計劃還沒開始就已結(jié)束。根據(jù)內(nèi)部銷售數(shù)據(jù)披露，他唯一生產(chǎn)的一臺老年代步車在全國所有銷量加起來只有26臺。
花260億元打造的公司卻只賣出了26臺汽車。而當(dāng)時花60億元扶持江蘇賽麟的部門可以說是血本無歸了，要知道官方財政部門一年收益才70億，這筆投資可算是虧大了。
雖然60億這個數(shù)額很大，但比起總資產(chǎn)260億不算什么，而江蘇賽麟的其他合伙人以及旗下員工都受到巨大損失，現(xiàn)在的江蘇賽麟不止是一個空殼，還面臨著各渠道的巨大債款。
結(jié)語
如今的王曉麟在美國，他一度發(fā)文表示因為公共安全事件不能回國，但其實我們都心知肚明他是在逃避債務(wù)。不知道該事件未來的發(fā)展會如何呢？
今日話題：江蘇賽麟曾投260億造跑車，卻生產(chǎn)出“老頭樂”，最后僅賣出26臺
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