捷尼賽思G80被網(wǎng)友稱之為韓國版賓利，論配置不輸真正的賓利，而且價(jià)格只相當(dāng)于賓利添越的1/5，即便如此，依舊沒什么人買。其實(shí)捷尼賽思GV80來中國有一段時(shí)間了，要說這款車的具體銷量，都不好意思說，因?yàn)閷?shí)在是太寒酸了，現(xiàn)如今寶馬X5又國產(chǎn)了，這對(duì)捷尼賽思GV80來說是雪上加霜。
捷尼賽思GV80于2021年7月26日正式在中國上市，數(shù)據(jù)顯示：上市當(dāng)月業(yè)績掛零，不過可以理解，因?yàn)槭窃履┥鲜械模?月的銷量也為零，這個(gè)……可能是在預(yù)熱吧，9月的銷量為22輛，10月掛零……11月為12輛，12月為66輛，2022年1月為51輛，2月為16輛，3月為29輛。在這段日子里，一共賣了196輛，大家不妨猜一猜，這些車都賣到了哪里？
196輛捷尼賽思GV80客戶分布圖，上海111輛、四川41輛、廣東10輛、江蘇6輛、北京5輛、浙江4輛、安徽3輛、湖北3輛、新疆2輛、山東2輛、遼寧2輛、云南1輛、貴州1輛、陜西1輛、甘肅1輛、江西1輛、吉林1輛、河南1輛，沒看到的省市銷量為零。
這里不得不說一點(diǎn)，上海、成都、廣州、杭州、南京有捷尼賽思中心，有網(wǎng)點(diǎn)的地方銷量相對(duì)較高，甚至帶動(dòng)了周邊，即便如此，購買的人依舊很少。說真的，在大街上看到賓利添越的概率都比捷尼賽思GV80高，而且高得不止一點(diǎn)兩點(diǎn)，畢竟2021年7月-2022年3月，賓利添越在中國大陸的的銷量為1245輛，是捷尼賽思GV80的6.35倍。
事實(shí)上捷尼賽思已經(jīng)是第三次入華了，第一次是2008年，第二次是2014年，很可惜，前兩次都是因?yàn)殇N量低迷而退出市場，當(dāng)然了，前兩次不叫捷尼賽思，這次換個(gè)全新的名字，就是不希望穿新鞋走老路。不少人說捷尼賽思銷量不好是因?yàn)閮r(jià)格太貴了，就拿GV80來說吧，有人希望降到40萬以內(nèi)。說真的，即便是降到40萬以內(nèi)，買得也不會(huì)太多，因?yàn)榻祪r(jià)根本就不是成長起來的理由，畢竟這是豪華品牌。
其實(shí)重點(diǎn)不是價(jià)格，而是大家感覺這個(gè)牌子對(duì)不起價(jià)格。對(duì)于一個(gè)在中國沒有成長起來的豪華品牌來說，五六十萬的售價(jià)的確不低，畢竟寶馬X5都國產(chǎn)了，這對(duì)捷尼賽思GV80來說就是雪上加霜，事實(shí)上只是個(gè)開始，未來還會(huì)有更多同級(jí)豪華SUV國產(chǎn)，這對(duì)捷尼賽思GV80來說太難了。
責(zé)任編輯：
