近日，乘聯(lián)會公布了1-3月份的汽車廠商銷量排名情況，有85家車企榜上有名，而其中銷量能夠突破30萬輛大關(guān)的卻只有區(qū)區(qū)4家，它們分別為一汽大眾、長安汽車、上汽大眾和吉利汽車。其中，吉利汽車始終都在“小步快跑”，不斷向榜單的前三位置發(fā)起沖擊。
進入4月，吉利汽車也率先公布了3月的銷量情況，可以說進入虎年之后，吉利汽車一直是高歌猛進，氣勢如虹。根據(jù)吉利汽車發(fā)布的公告稱，集團2022年3月的汽車總銷量達到了101166輛，同比和環(huán)比均實現(xiàn)增長，分別上漲了1.14%和28.9%。
值得一提的是，吉利汽車在3月份10萬多輛和一季度32.6萬輛的數(shù)據(jù)之下，是集團通過雷神動力、中國星、新能源等各個領(lǐng)域的全面突破所實現(xiàn)的。在行業(yè)面對原材料價格上漲、零部件供應(yīng)危機和疫情反復(fù)等諸多不利因素的影響下，吉利汽車依舊創(chuàng)造出了比同期更加突出的成績，這點是非常不易的。
多點發(fā)力 吉利汽車持續(xù)突破
吉利汽車通過多年來在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品拓展、品牌向上等多方面的不懈努力，使得產(chǎn)品力取得了全面提升，同時也讓品牌影響力得到進一步升華。面對不同的市場需求，吉利汽車進行了產(chǎn)品與品牌的細分化，從銷量表現(xiàn)上我們不難發(fā)現(xiàn)，吉利的中國星系列、帝豪家族、雙博家族以及雙繽家族所取得的成績都十分搶眼。
數(shù)據(jù)顯示，3月份吉利品牌汽車銷量為75699輛，“中國星”高端系列銷量高達21621輛，占比接近30%。而這其中中國星高端系列車型的銷量達到了21621輛，銷量占比達到了28.6%，隨著中國星系列銷量占比的持續(xù)提升，也表明了吉利品牌戰(zhàn)略調(diào)整逐漸進入了收獲期。
除了“中國星”這一銷量支柱之外，3月份，帝豪家族、雙博家族、雙繽家族也都在各自的“戰(zhàn)場”上贏得了豐厚的斬獲。帝豪家族的銷量再度突破2萬，達到了24818輛，進入轎車銷量排名前十應(yīng)該不在話下；雙博家族銷售了10824輛；雙繽家族實現(xiàn)銷量13214輛；兩者也都紛紛突破了1萬輛的大關(guān)。
同時，“繽系列”旗下兩款產(chǎn)品將于今年迎來改款，目前繽瑞COOL的動力配置信息已經(jīng)曝光，新車將會搭載吉利勁擎1.5TD高效動力系統(tǒng)，零百加速僅為7.1s，百公里油耗（WLTC）低至5.9L。而繽越同樣也會搭載同款發(fā)動機，我們也很期待兩款新車的煥新登場。
再度破萬 領(lǐng)克品牌未來可期
在3月份領(lǐng)克品牌的銷量達到了13567輛，再度實現(xiàn)破萬，繼續(xù)在中國高端品牌市場保持領(lǐng)先的位置。領(lǐng)克品牌走過的6年時間，從SUV車型入手，逐步充實品牌產(chǎn)品線，對產(chǎn)品力和品質(zhì)的雙重把關(guān)，形成了SUV+轎車、燃油+新能源、性能車的立體化產(chǎn)品布局。先后推出了領(lǐng)克01、領(lǐng)克02、領(lǐng)克03、領(lǐng)克05、領(lǐng)克06以及領(lǐng)克09在內(nèi)的多款車型，完善的產(chǎn)品矩陣也讓消費者有了更加廣闊的選擇空間，并且成為了年輕潮流汽車品牌的象征。
在營銷方式上，領(lǐng)克品牌也做出了很多的創(chuàng)新與探索，推出線上商城、線下領(lǐng)克中心和商超領(lǐng)克空間的三位一體的銷售模式，這也正在成為當(dāng)前汽車行業(yè)的主流運營方式。如今，領(lǐng)克品牌在中國市場已經(jīng)樹立起獨有的標(biāo)簽和品牌文化，但品牌也沒有局限于當(dāng)下的格局，而是放眼世界縱觀全局，努力開拓海外的市場空間。
領(lǐng)克品牌繼續(xù)深化“歐洲戰(zhàn)略”，領(lǐng)克羅馬體驗店正式開業(yè)，為歐洲第八家體驗店，年內(nèi)還有三家即將開業(yè)。通過支持全球各地本土品牌和設(shè)計師，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，領(lǐng)克以“不止于車”的理念向全球化持續(xù)邁進。
相信在未來，領(lǐng)克品牌還是以用戶為核心，在科技、性能和價值方面不斷提升，始終秉承“生而全球，開放互聯(lián)”的全球品牌理念，為消費者帶來全新的移動出行體驗。
亮點集中 新能源車型強勢崛起
在新能源汽車領(lǐng)域，吉利汽車也可謂漸入佳境，在吉利發(fā)布的銷量快報中，新能源產(chǎn)品滲透率達到了18.5%，創(chuàng)下吉利新能源歷史的新高。3月份吉利汽車旗下的新能源及混動車型的總銷量達到了15557輛，同比增長了332%，再度實現(xiàn)了較大幅度的增長。
其中，幾何品牌3月銷量為8097輛，同比暴漲334%，終端交付量突破萬輛，達到10152輛。而一季度的累計銷量高達2.6萬輛，同比暴漲448%。此外，吉利汽車的高端新能源品牌，極氪汽車在3月份的銷量達到了1795輛，而今年一季度的累計銷量為8241輛，受到疫情對供應(yīng)鏈的沖擊，對極氪汽車的銷量還是產(chǎn)生了一定影響，不過隨著后續(xù)零部件的跟上和產(chǎn)品陣營的逐步壯大，極氪汽車在未來的發(fā)展一定也能越來越好。
3月份吉利還正式推出了雷神Hi·X “超級電混”，這是繼雷神Hi·X “HEV”之后，基于“雷神智擎Hi·X”混動平臺打造的全新一代“大里程PHEV“。據(jù)吉利汽車表示，相比于傳統(tǒng)的PHEV和EV，搭載雷神超級電混的車型采用了雙電機及以上的高性能電驅(qū)并且純電續(xù)航里程均超過100公里。目前，首款搭載了雷神“超級電混”的帝豪L Hi·X車型已亮相，預(yù)計新車將于今年4月份發(fā)布。
而就在4月26日上午10點，首款搭載了雷神“超級電混”的帝豪L Hi·X車型迎來了全球發(fā)售，新車共推出三款車型，綜合補貼后售價為12.98-14.58萬元。新車無論是動力性能還是燃油經(jīng)濟性，都達到了一個絕佳的平衡。
同時，在新能源換電和甲醇汽車方面，吉利也頗有斬獲。作為一家剛成立不久的新公司，換電出行新勢能睿藍汽車，3月份銷量為2008輛，走上發(fā)展正軌。吉利的甲醇轎車和遠程甲醇重卡，已經(jīng)在歐洲國家丹麥啟動測試和示范運行。同時，吉利首款甲醇/電混動轎車帝豪也已正式曝光，預(yù)計今年二季度將會上市。
寫在最后：
連續(xù)五年穩(wěn)坐自主銷冠寶座之后，吉利已經(jīng)不需要再用銷量來證明自己。在深耕品牌向上的策略下，吉利汽車集團也是開枝散葉，在各條戰(zhàn)線上也都部署了不同的品牌。通過豐富多元的產(chǎn)品布局，技術(shù)層面的不斷研發(fā)和革新，換來了吉利汽車在今年前一季度的卓越表現(xiàn)，尤其是新能源汽車更是發(fā)展迅猛。吉利汽車已經(jīng)超越并領(lǐng)先了很多老牌合資品牌，后續(xù)相信吉利汽車會持續(xù)加速向新能源汽車轉(zhuǎn)型，帶來更多的新產(chǎn)品，在未來的市場中始終站穩(wěn)主導(dǎo)地位。
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