近日，一則特斯拉內(nèi)部的一則發(fā)給員工的消息流出，該條例明確指出，如果明年要購買新能源汽車的話，準(zhǔn)備要交購置稅了。我們國家實(shí)行購買新能源汽車免購置稅的開始時(shí)間是：2014年的9月1日，有關(guān)部門分別將“免購置稅”的政策延長至2022年12月31日，也就是到今年為止。并且目前并沒有相關(guān)文件表明要繼續(xù)延長，可能過了今年買電動(dòng)車就真的要交購置稅了。
從目前國內(nèi)的汽車市場趨勢來看，人們對(duì)于電動(dòng)車和插混車型越來越重視，各種新能源汽車受到了老百姓的歡迎，有很多試試水的車企都嘗到了甜頭。當(dāng)時(shí)國家實(shí)行免購置稅的政策，最主要的目的就是鼓勵(lì)自主品牌研發(fā)新能源技術(shù)，免購置稅則是為了刺激老百姓購買新能源汽車的消費(fèi)力，從2021年和2022年的銷量情況來看，免購置稅的目的確實(shí)達(dá)到了。
此次由特斯拉員工搶先發(fā)布出來的消息，實(shí)際上還未得到官方的證實(shí)，讓部分網(wǎng)友猜測很有可能是特斯拉為了刺激那些正在猶豫電動(dòng)車的潛在消費(fèi)者趕緊購買，達(dá)成轉(zhuǎn)化的目的。但從事實(shí)出發(fā)來看，確實(shí)目前國家并沒有文件表明要延長，并且從去年開始就傳出新能源汽車將會(huì)在今年（2022年）過后實(shí)行繳納購置稅，這讓不少新能源汽車都擁有相當(dāng)不錯(cuò)的銷量成績。
電動(dòng)車如果要交購置稅，實(shí)際上最“受傷”的就是制造代步車的自主車企，其中就包括大家所熟知的五菱、長安、奇瑞以及一些小眾的自主品牌。為了入股新能源市場都紛紛投入了一定的造車成本，如果要繳納購置稅，那么對(duì)于這些萬元小車來說就無疑是添上了一筆“巨款”，可能會(huì)使得這些小車的銷量大不如前。
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