一汽-大眾在2018年推出SUV產(chǎn)品時(shí)，業(yè)內(nèi)對(duì)這個(gè)來(lái)得有些晚的車(chē)企還能否分得市場(chǎng)紅利大都持懷疑態(tài)度。因?yàn)楸藭r(shí)SUV市場(chǎng)不僅開(kāi)始告別此前的高增長(zhǎng)，甚至還出現(xiàn)了罕見(jiàn)的、持續(xù)的負(fù)增長(zhǎng)。但一汽-大眾SUV家族用實(shí)力表明，即便在整體行業(yè)的低谷期出世，憑借產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力仍可獲得市場(chǎng)的認(rèn)可。
最新的數(shù)據(jù)顯示，今年4月，一汽-大眾SUV家族累計(jì)銷(xiāo)量已超100萬(wàn)輛。也就是說(shuō)，一汽-大眾SUV家族用了不到4年的時(shí)間，就完成了銷(xiāo)量的百萬(wàn)輛積累。其中，由探岳、探岳X、探岳GTE組成的探岳家族累計(jì)銷(xiāo)售53.3萬(wàn)輛，主要面向年輕人的探歌銷(xiāo)售37.7萬(wàn)輛，探影銷(xiāo)售7.1萬(wàn)輛；后來(lái)者攬境銷(xiāo)售2.3萬(wàn)輛。
在行業(yè)內(nèi)，一汽-大眾SUV家族成為最快完成百萬(wàn)銷(xiāo)量的合資SUV家族。作為對(duì)比，東風(fēng)本田完成這一目標(biāo)用了10年，東風(fēng)日產(chǎn)用時(shí)5年左右，上汽大眾用時(shí)6年，其他很多已推出SUV數(shù)年的合資車(chē)企則直到現(xiàn)在仍未能達(dá)成這一具有標(biāo)志性意義的目標(biāo)。
在SUV市場(chǎng)增速放緩甚至銷(xiāo)量下行的情況下，為什么一汽-大眾作為“后來(lái)者”卻迅速居上，甚至一舉改寫(xiě)了中國(guó)SUV市場(chǎng)的市場(chǎng)格局？這成為行業(yè)內(nèi)備受關(guān)注的現(xiàn)象。事實(shí)上，從探歌到探岳，再到探影、攬境，均承載著一汽-大眾對(duì)中國(guó)SUV市場(chǎng)的深入洞察，而精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位、領(lǐng)先的產(chǎn)品品質(zhì)則是一汽-大眾SUV實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)目標(biāo)的關(guān)鍵鑰匙。
逆流而上步步為營(yíng)
四年前，SUV市場(chǎng)增速下行有多突然，一汽-大眾推出SUV產(chǎn)品就面臨多大的壓力和挑戰(zhàn)。數(shù)據(jù)顯示，一度是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)引擎的SUV市場(chǎng)在2018年突然出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，當(dāng)年銷(xiāo)量同比下降2.52%。此后的兩年，SUV市場(chǎng)持續(xù)同比下滑，到2021年才恢復(fù)3%的微增長(zhǎng)。
就是在這樣的壓力下，一汽-大眾2018年提出了“三年5款SUV”的戰(zhàn)略目標(biāo)，正式開(kāi)啟了“SUV元年”。而厚積薄發(fā)的一汽-大眾不僅在一年半的時(shí)間內(nèi)投放了多款SUV車(chē)型，且在市場(chǎng)低迷的大背景下逆勢(shì)突圍跑贏市場(chǎng)，重新劃分了市場(chǎng)格局，將一汽-大眾品牌市場(chǎng)覆蓋率提升至70%。
在這些成績(jī)背后，一汽-大眾的產(chǎn)品精準(zhǔn)定位、步步為營(yíng)，是其實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)的關(guān)鍵。
一汽-大眾引入中國(guó)市場(chǎng)的首款SUV是探歌，這是一款緊湊型的SUV車(chē)型，于2018年7月上市。彼時(shí)，SUV已經(jīng)結(jié)束連續(xù)多年的兩位數(shù)增幅，2018年上半年增速甚至降至十年最低。在這種情況下，當(dāng)時(shí)業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)探歌將面臨艱難搶食的處境。但令人沒(méi)有想到的是，探歌很快成為一汽-大眾的新王牌產(chǎn)品，躋身“萬(wàn)輛俱樂(lè)部”，穩(wěn)居細(xì)分市場(chǎng)前列。
這主要是因?yàn)樘礁枳プ×四贻p消費(fèi)者的最新購(gòu)車(chē)需求。在四年前，雖然市面上SUV產(chǎn)品眾多，但定位卻多為務(wù)實(shí)家用或偏商務(wù)，專(zhuān)門(mén)面向年輕人的產(chǎn)品并不多。探歌則是一汽-大眾專(zhuān)門(mén)針對(duì)年輕消費(fèi)者推出的產(chǎn)品，外觀年輕時(shí)尚，內(nèi)飾采用撞色設(shè)計(jì)，加上配置全液晶儀表盤(pán)、多功能方向盤(pán)、時(shí)尚音響、大尺寸全景天窗等，非常符合年輕人對(duì)功能和審美的需求。
對(duì)2018年10月上市的中高端SUV探岳，一汽-大眾則另有考慮。當(dāng)時(shí)，國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)陷入負(fù)增長(zhǎng)的同時(shí)，中產(chǎn)階級(jí)開(kāi)始崛起，消費(fèi)者對(duì)于高品質(zhì)SUV的需求提升。一汽-大眾準(zhǔn)確地捕捉到了這種需求推出了探岳，而探岳上市后銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)，迅速躥升至細(xì)分市場(chǎng)前列，3年時(shí)間銷(xiāo)量突破45萬(wàn)輛?？梢哉f(shuō)，探岳不僅成功躋身高端中型SUV市場(chǎng)第一陣營(yíng)，也改變了國(guó)內(nèi)中型SUV市場(chǎng)的固有格局。
一年后，一汽-大眾決定進(jìn)入國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的小型SUV市場(chǎng)。2019年12月，一汽-大眾旗下首款A(yù)0級(jí)SUV——TACQUA探影上市，成為繼探岳和探歌之后，一汽-大眾SUV戰(zhàn)略布局的又一重要落子。TACQUA探影是首款采用大眾全新LOGO的國(guó)產(chǎn)車(chē)型，也是一汽-大眾為新生代年輕消費(fèi)者量身打造的全場(chǎng)景SUV，適用各種路況、兼容各種生活場(chǎng)景，擁有越級(jí)配置和舒適空間，給了年輕消費(fèi)者更多新選擇。
到2021年6月，一汽-大眾又推出大型SUV車(chē)型——攬境，這是大眾在全球最大的SUV，車(chē)長(zhǎng)達(dá)5152mm，車(chē)寬達(dá)2002mm，軸距達(dá)2980mm。在一汽-大眾內(nèi)部，攬境彌補(bǔ)了大眾品牌在中大型SUV領(lǐng)域的產(chǎn)品缺口，而放在國(guó)內(nèi)SUV的整體環(huán)境中，攬境則踏上了國(guó)內(nèi)“三胎”政策的風(fēng)口，成為了更多家庭用戶(hù)的新選擇。
另外值得注意的是，基于對(duì)市場(chǎng)需求的分析，一汽-大眾SUV家族非常注重產(chǎn)品的個(gè)性化，如其SUV產(chǎn)品上均配備了R-line運(yùn)動(dòng)化套件，通過(guò)調(diào)整前進(jìn)氣口、后擾流等細(xì)節(jié)，顯示“R-line”專(zhuān)屬身份。此外在探岳車(chē)款基礎(chǔ)上推出了探岳GTE與探岳X兩款車(chē)型，前者面向新能源客戶(hù)，后者則采用coupe溜背車(chē)型設(shè)計(jì)，進(jìn)一步滿足用戶(hù)的個(gè)性化需求。
隨著探歌到探岳，再到探影、攬境的快速推出，一汽-大眾迅速完成了小、中、大型SUV產(chǎn)品的全系列布局。同時(shí)一汽-大眾也用實(shí)力證明，憑借產(chǎn)品強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力及市場(chǎng)洞察力，即便在行業(yè)周期的低谷，同樣能夠贏得市場(chǎng)新紅利。
后來(lái)居上
但SUV市場(chǎng)產(chǎn)品眾多競(jìng)爭(zhēng)如此激烈，一汽-大眾SUV家族如何實(shí)現(xiàn)后來(lái)者居上，在合資產(chǎn)品中最快達(dá)成100萬(wàn)輛的里程碑式目標(biāo)？這主要得益于一汽-大眾多年來(lái)豐富造車(chē)經(jīng)驗(yàn)下的品質(zhì)保障。
首先，一汽-大眾SUV家族各款車(chē)均搭載了TSI+DSG黃金動(dòng)力組合，極大削弱了動(dòng)力轉(zhuǎn)換時(shí)的頓挫感，使得動(dòng)力響應(yīng)更貼近城市道路及高速行駛需求。并且，出于個(gè)性化使用考慮，SUV家族各款車(chē)動(dòng)力匹配不盡相同。其中，為愛(ài)好長(zhǎng)途自駕游用戶(hù)選配的1.4T、1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可將百公里綜合油耗控制在較低范圍內(nèi)，提高燃油經(jīng)濟(jì)性；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)性強(qiáng)，帶來(lái)不俗的駕乘質(zhì)感；又能在駕駛員獨(dú)處時(shí)體驗(yàn)動(dòng)力推背感。
此外，攬境搭載了同級(jí)少有的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大299馬力，最大扭矩500N·m，拓展“速度與激情”的動(dòng)力體驗(yàn)半徑。
另外，一汽-大眾的SUV家族均搭載了4 MOTION四驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)50：50的前后動(dòng)力分配，歷經(jīng)37年的技術(shù)迭代，最新第六代博格華納差速器的4MOTION系統(tǒng)比起前代減重30KG，反應(yīng)更敏捷。在數(shù)智化時(shí)代，4 MOTION已發(fā)展為智能四驅(qū)系統(tǒng)，在脫困測(cè)試中，該系統(tǒng)體現(xiàn)出迅捷的響應(yīng)速度，可以更精準(zhǔn)地分配四輪動(dòng)力。
智能化也是當(dāng)前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。而一汽-大眾在SUV家族全系產(chǎn)品覆蓋式使用“IQ.Drive”，這是集駕駛輔助、泊車(chē)輔助、安全技術(shù)等多方面于一體的輔助系統(tǒng)，不僅具備了主流駕駛輔助功能，并且搭載了合資車(chē)型少有的豐富功能，達(dá)到L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)，更加符合消費(fèi)者的日常駕駛習(xí)慣。
據(jù)了解，駕乘者可通過(guò)Travel Assist一鍵式智能駕駛輔助系統(tǒng)，輕松應(yīng)用ACC3.0自適應(yīng)巡航、Lane Assist車(chē)道保持等全套智能輔助駕駛技術(shù)。該系統(tǒng)可以讓用戶(hù)在旅途中得以放松手腳，駕駛更加自在輕松。前部預(yù)碰撞保護(hù)系統(tǒng)Pre-Crash能監(jiān)控與前車(chē)的距離并識(shí)別危險(xiǎn)。當(dāng)兩車(chē)交會(huì)、前車(chē)急剎等碰撞事故隱患出現(xiàn)時(shí)，該系統(tǒng)可以發(fā)出警告并自動(dòng)制動(dòng)，幫助駕駛員在緊急情況下作出正確反應(yīng)從而避免事故。
而遇到側(cè)方停車(chē)、車(chē)位狹窄等停車(chē)難題時(shí)，泊車(chē)輔助PLA3.0系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)平行泊車(chē)、垂直泊車(chē)等多角度自動(dòng)泊車(chē)功能，360°雷達(dá)確保駕乘人員視角全開(kāi)，避免剮蹭發(fā)生。
汽車(chē)市場(chǎng)日新月異，但產(chǎn)品品質(zhì)與技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)本質(zhì)不變。一汽-大眾SUV家族的熱銷(xiāo)，是一汽-大眾造車(chē)技藝沉淀的最高體現(xiàn)。根據(jù)計(jì)劃，2022年，一汽-大眾將推出全新中型SUV , 面向B級(jí)主流5座SUV市場(chǎng)，為用戶(hù)提供更高階的駕乘服務(wù)，跟隨消費(fèi)升級(jí)完成品牌向上。而隨著更多SUV產(chǎn)品的推出，一汽-大眾將向2025年前實(shí)現(xiàn)300萬(wàn)輛年銷(xiāo)目標(biāo)發(fā)起沖擊。
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