文/夙靳霽
油價(jià)一直都是用車(chē)群體的一大苦惱，尤其是在油價(jià)波動(dòng)幅度大的時(shí)段下，很多群體在用車(chē)過(guò)程中都會(huì)存在經(jīng)濟(jì)層面的壓力。而在近期，隨著國(guó)內(nèi)局勢(shì)的不穩(wěn)定，許多地區(qū)的油價(jià)都受到了影響，從而導(dǎo)致油價(jià)處于持續(xù)上漲態(tài)勢(shì)。
隨著國(guó)內(nèi)新一輪成品油價(jià)做出調(diào)整，國(guó)內(nèi)的油價(jià)普遍處于8元-9元，其中92號(hào)汽油平均處在8.3元左右，95號(hào)汽油平均處于9.8元左右，98號(hào)汽油以及柴油均出現(xiàn)了不同程度的上漲，這也讓很多汽油車(chē)一族加重了經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。
電動(dòng)化轉(zhuǎn)型紅利期
而純電動(dòng)汽車(chē)無(wú)疑是解決這一大苦惱的利器，因此全球汽車(chē)行業(yè)快速進(jìn)入新能源時(shí)代，順勢(shì)而起的還有造車(chē)新勢(shì)力。國(guó)內(nèi)也在極短的時(shí)間內(nèi)迎來(lái)了電動(dòng)化轉(zhuǎn)型紅利期，并隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)群體對(duì)于新能源車(chē)型的接納度越來(lái)越高，很快，中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量在世界位列第一。
純電動(dòng)車(chē)型不會(huì)產(chǎn)生油耗，因此不會(huì)帶給用戶(hù)燃油經(jīng)濟(jì)壓力，同時(shí)純電動(dòng)車(chē)型在后期的保養(yǎng)項(xiàng)目非常少，養(yǎng)車(chē)的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)也可以大量縮減。截止2022年第一季度末，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)保有量高達(dá)891.5萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)車(chē)型占比81.27%，保有量達(dá)到724.5萬(wàn)輛。
新勢(shì)力銷(xiāo)量
隨著廣汽埃安混改的逐步推進(jìn)，從2022年起，陸續(xù)有媒體以及資本將其劃分到“新勢(shì)力”銷(xiāo)量榜單陣營(yíng)。在今年4月1日，各大新勢(shì)力品牌公布了3月的銷(xiāo)量，其中，廣汽埃安在3月銷(xiāo)量達(dá)到了20317輛，一舉破2萬(wàn)，在國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)樹(shù)立了新的里程碑。
此外，廣汽埃安在市場(chǎng)格局中已穩(wěn)占新勢(shì)力純電車(chē)型銷(xiāo)量TOP1，并于2021年全年累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)12萬(wàn)輛，率先突破10萬(wàn)大關(guān)。很顯然，以“蔚小理”為代表的舊格局現(xiàn)已被打破，逐漸形成“埃小蔚”趨勢(shì)，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的行業(yè)中依舊從容。
廣汽埃安和新勢(shì)力共性
廣汽埃安是一家擁有年輕化形象的科技公司，其極具創(chuàng)新精神，并將互聯(lián)網(wǎng)基因刻在了骨子里，在造車(chē)新勢(shì)力陣營(yíng)中脫穎而出。它擁有著最先進(jìn)的產(chǎn)品以及最貼心的服務(wù)，能夠滿(mǎn)足消費(fèi)者的個(gè)性化品質(zhì)出行需求，這無(wú)疑與新勢(shì)力核心概念不謀而合。
廣汽埃安引領(lǐng)著中高端市場(chǎng)，擁有著屬于自己的純電工廠(chǎng)、純電平臺(tái)，年復(fù)合增長(zhǎng)率超128%，處在市場(chǎng)主流前3的位置。廣汽埃安是行業(yè)內(nèi)唯一EV+ICV都取得領(lǐng)先的品牌，它的三大原創(chuàng)電池核心科技+ICV裝備率高達(dá)50%，擁有著最全面的科技創(chuàng)新，成為了高精尖智能技術(shù)領(lǐng)域的先行者。
先人一步的埃安科技
廣汽傳祺擁有著全球領(lǐng)先的EV科技，打造最極致的純電動(dòng)汽車(chē)。其擁有的全球領(lǐng)先GEP2.0鋁合金純電專(zhuān)屬平臺(tái)以“電池+電驅(qū)”為中心布局，從而進(jìn)一步發(fā)揮輕量化優(yōu)勢(shì)，提升空間潛力以及用車(chē)安全性。
因此誕生于廣汽埃安GEP2.0鋁合金純電專(zhuān)屬平臺(tái)的產(chǎn)品擁有更安全的電池，并且空間更大。低重心的電池布局設(shè)計(jì)進(jìn)一步帶來(lái)了駕駛穩(wěn)定性。它的全球首創(chuàng)高性能兩擋雙電機(jī)“四合一”集成電驅(qū)獲得了70多項(xiàng)專(zhuān)利，其中擁有29項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利，進(jìn)一步提升著產(chǎn)品力。
全球領(lǐng)先的ICV科技
廣汽埃安的埃安超倍速電池技術(shù)擁有比市面主流半小時(shí)最快充電時(shí)長(zhǎng)還要快6倍的速度，只需充電五分鐘，就能實(shí)現(xiàn)續(xù)航200公里，減少用戶(hù)等待時(shí)間。同時(shí)，廣汽埃安全球領(lǐng)先的ICV科技中集成了多項(xiàng)核心技術(shù)，例如第二代智能可變焦激光雷達(dá)、全球首創(chuàng)紅外線(xiàn)智駕傳感技術(shù)等。
同屬于ICV科技中的埃安智能健康科技擁有全球首創(chuàng)遠(yuǎn)程一鍵醫(yī)療級(jí)濾殺、全球首創(chuàng)中藥香氛技術(shù)，以二十四節(jié)氣國(guó)風(fēng)中藥香氛提升了用戶(hù)的嗅覺(jué)享受。星靈架構(gòu)可以讓汽車(chē)升級(jí)像電腦一樣簡(jiǎn)單，并支持L4級(jí)及以上高階自動(dòng)駕駛。
總結(jié)：
廣汽是國(guó)內(nèi)首個(gè)在無(wú)人駕駛領(lǐng)域研發(fā)的汽車(chē)品牌，而廣汽埃安則承襲了這一大廠(chǎng)功底，并以之為基礎(chǔ)，進(jìn)一步在智能科技領(lǐng)域有著深入探索與研發(fā)，因此廣汽埃安的自研基礎(chǔ)更為扎實(shí)，起點(diǎn)更高，處于新勢(shì)力市場(chǎng)地位領(lǐng)先行列。廣汽埃安的研發(fā)方向非常全面，不僅在硬件層面掌握了熟練的技術(shù)，同時(shí)在軟件方面也打開(kāi)了創(chuàng)新格局，使產(chǎn)品價(jià)值超越時(shí)代局限，對(duì)未來(lái)出行方式更具有前瞻性。
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