自從恒大爆雷后，許家印就陷入了前所未有的債務壓力之中，先后將自己在廣州、香港和深圳的豪宅打包出售，一時間頗為狼狽。但許家印自始至終都沒有放棄自己的事業(yè)，在房地產(chǎn)受挫后，他就把自己翻盤的希望都押注在了恒大汽車之上。
恒大汽車被視為許家印的翻身之作，也是許家印孤注一擲的最后一博。4 月 21 日，三輛恒馳 5 新能源汽車在廣州恒大中心亮相。許家印親臨現(xiàn)場，坐進恒馳 5 的座艙，親身體驗了恒馳 5 的內(nèi)飾和部分車機功能。坐在駕駛位的許家印對恒馳 5 連連稱贊：" 漂亮，真漂亮！"
我們可以相信，這一聲 " 漂亮 " 是許家印發(fā)自內(nèi)心的真心話。恒馳 5 的內(nèi)飾富有豪華感，整體的軟色調(diào)也令人看起來很舒服。從照片中可以看到，恒馳 5 擁有橫向貫穿式的三塊大屏，不僅主駕能夠體驗豐富的智能駕駛樂趣，副駕也可以參與其中，不至于全程枯燥。
恒馳 5 的三塊大屏同時配有 AR 導航，支持 L2.5 級駕駛輔助，前排配備一體式運動座椅，采用皮質(zhì)材料，擁有加熱、通風、記憶和電動調(diào)節(jié)等功能。
對許家印而言，恒馳 5 是恒大汽車推出的第一款車型，其重要性不言而喻。恒馳 5 若能大炮而紅，許家印就能一戰(zhàn)翻身。根據(jù)恒大汽車的規(guī)劃，恒馳 5 年很快就會上市銷售。有部分媒體認為，恒馳 5 最快將于 5 月份開啟預售，而許家印此前也曾要求恒大汽車團隊：" 大干三個月，爭取恒馳 5 在 6 月 22 日實現(xiàn)量產(chǎn)。"
事實上，恒馳 5 的上市銷售已經(jīng)是箭在弦上，恒馳 5 的量產(chǎn)也基本沒有懸念。根據(jù)工信部官網(wǎng)發(fā)布《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》 ( 第 353 批 ) 信息顯示，恒大汽車已經(jīng)拿到銷售許可證。
恒大汽車總裁劉永灼對媒體公開表示，恒馳 5 各項工作進展順利，預售即將全面啟動，恒馳首批展示體驗中心、銷售中心近期會在天津、上海、廣州等 15 個重點城市開放。
相比于賈躍亭遲遲無法量產(chǎn)的法拉第未來，許家印的恒馳 5 顯然靠譜得多。當然，恒馳 5 能夠量產(chǎn)的主要原因是，恒馳 5 大多采用市場上現(xiàn)成的技術(shù)，獨創(chuàng)技術(shù)較少，量產(chǎn)難度較低。
從各方面信息來看，恒馳 5 基本已經(jīng)掃清了上市前的絕大部分障礙?？墒?，成功量產(chǎn)，準許上市，還不等于恒大汽車成功。造得出來，還要賣得出去。恒大汽車現(xiàn)在只是解決了造車的問題，還沒解決賣車的問題。
2018 年 9 月，恒大斥資 144.9 億元購入廣匯集團 40.964% 股權(quán)，用股權(quán)投資的方式打通汽車經(jīng)銷體系，成為廣匯集團第二大股東。但在恒大債務爆雷后，恒大又被迫以 148.5 億元的價格將持有廣匯集團的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給了申能集團。
而今，恒馳 5 即將實現(xiàn)量產(chǎn)和上市，可恒大汽車卻不得不重建銷售渠道。恒馳 5 要打開銷量并不容易，當前，中國新能源汽車市場的競爭已經(jīng)日趨白熱化。在 30 萬以上的高端市場有蔚來、理想、智己等新能源汽車，20-30 萬價格區(qū)間的強力選手也有問界 M5、比亞迪漢以及小鵬，20 萬以下的平價新能源車同樣站穩(wěn)了零跑、哪吒和威馬。
無論在哪個細分消費領(lǐng)域中，恒大汽車都要面臨不小的競爭壓力。恒大汽車起得早，卻趕了個晚集。對許家印而言，要想憑借恒大汽車來翻身，身前的挑戰(zhàn)依然很大。
ZAKER 新聞出品
文 / 肖邦
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