4月22日，國家市場監(jiān)督管理總局官網(wǎng)發(fā)布了豐田的召回計(jì)劃，自2022年5月11日起開始召回，數(shù)量共計(jì)138899輛。前不久，豐田宣布在美國市場召回45.8萬輛雷克薩斯車型，以修復(fù)VSC的程序問題。想不到這次在華召回，同樣是關(guān)于VSC的程序問題。曾幾何時(shí)，日系車“一車傳三代”的神話也在慢慢被打破了。
根據(jù)召回的通知顯示，這次南北豐田都需要進(jìn)行召回。其中，廣汽豐田要召回部分批次的威蘭達(dá)高性能版、第四代漢蘭達(dá)、賽那、威颯雙擎等車型，共計(jì)82680輛，而一汽豐田則召回部分批次的皇冠陸放、RAV4榮放、凌放等車型輛。其余進(jìn)口的雷克薩斯NX350h、NX400h+和豐田MIRAI車型，共計(jì)4316輛。
值得關(guān)注的是，在這份召回名單中，廣汽豐田多款熱銷車上榜，包括威蘭達(dá)、漢蘭達(dá)、賽那、威颯雙擎等均在其中，其召回?cái)?shù)量占比達(dá)一半以上，也是此次召回的大頭。而一汽豐田的皇冠陸放單款車型就召回40770輛，占比也不小。這樣一看，中招的車主肯定不在少數(shù)，而且召回汽車大多還是2021年至今生產(chǎn)的新車，使用年限尚淺?？峙聲?huì)對品牌造成一定沖擊。
關(guān)于此次的召回原因，官方表示是由于VSC（車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)）內(nèi)部程序不完善，在車輛啟動(dòng)狀態(tài)時(shí)駕駛員如果人為關(guān)閉VSC功能，并保持一直踩下剎車的狀態(tài)，將車輛熄火并重新啟動(dòng)車輛后，VSC無法自動(dòng)恢復(fù)到初始默認(rèn)模式（打開狀態(tài)），同時(shí)儀表盤上VSC關(guān)閉提示燈點(diǎn)亮，此時(shí)VSC可能無法發(fā)揮有效作用，存在安全隱患。
對此官方也發(fā)布了應(yīng)急措施，在車輛還沒召回之前，如果發(fā)現(xiàn)車輛重新啟動(dòng)后儀表盤的VSC OFF指示燈點(diǎn)亮，則可根據(jù)需要按下VSC OFF鍵，手動(dòng)開啟VSC功能。
實(shí)際上包含此次在內(nèi)，豐田2022年以來已經(jīng)在國內(nèi)發(fā)起過3次召回活動(dòng)。第一次是發(fā)生在今年一月份，宣布召回161614輛雷凌和162301輛卡羅拉；第二次是三月份，召回“南北豐田”旗下奕澤和C-HR，共計(jì)23502輛。第三次就是發(fā)生在現(xiàn)在，中間間隔的時(shí)間也才兩個(gè)月不到，這么頻繁的召回，召回原因還不盡相同，不得不讓很多消費(fèi)者對于豐田汽車的品質(zhì)產(chǎn)生了懷疑。
2021年豐田汽車在華銷量為194.4萬輛，較上年增加8.2%，日系車品牌第一名，總排名僅次于大眾。受全球疫情的影響，許多老牌車企都多次面臨停產(chǎn)，市場下行嚴(yán)重。中國市場成為了豐田全球銷量的重要支撐，但似乎現(xiàn)在看來，豐田并沒有用高質(zhì)量的產(chǎn)品回報(bào)中國消費(fèi)者的喜愛。
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