今天我們來說一下汽車領域比較有意思的事情，相信很多人對此也非常感興趣，那就是中國最大的汽車集團誕生了，說到中國最大的汽車集團，相信很多人的固有印象中會想到一汽或者上汽，畢竟一汽是國內最早進入汽車領域的國企，而且一汽同上汽一樣擁有眾多的合資品牌，不過我要告訴你，中國最大的汽車集團并不是一汽、上汽，也不是長安、長城、吉利。
在最新的全球汽車市值TOP前十中，特斯拉以1.02萬億美元排在第一，而國內的一汽、上汽、長安、長城等傳統(tǒng)車企均未上榜，而令人意想不到的是比亞迪市值達到了6960.54億元，超越一汽、上汽等國內多家車企，成為中國最大的汽車集團，躋身全球前三。
比亞迪成立于1995年，2003年進軍汽車行業(yè)，2005年以第一款比亞迪F3一戰(zhàn)成名，但面對著國內傳統(tǒng)的各大車企和眾多的合資車型，比亞迪想在傳統(tǒng)的燃油車領域有所發(fā)展并不現(xiàn)實，而事實證明，自比亞迪F3上市以來，其自身的品牌始終突破不了“低端”的形象。但我們現(xiàn)在看來，比亞迪在2003年進軍汽車行業(yè)的時候眼光就已經超越了國內所有的車企，因為同樣在2003年，比亞迪已經開始布局新能源汽車了，而在那個時候，國內所有的品牌甚至是眾多的合資品牌還都把所有精力放在了傳統(tǒng)的燃油車型上。
所以說比亞迪能夠成功并不是偶然，而在電池領域，比亞迪具備100%自主研發(fā)、設計和生產能力，目前產品已經出口至美國、德國、日本、瑞士、加拿大、澳大利亞、南非等多個國家和地區(qū)。而伴隨著汽車領域大環(huán)境的逐步改變，擁有自主技術的比亞迪可以說在新能源領域發(fā)展的順風順水，順利抓住了目前時代給予的“大紅利”。
目前比亞迪在包含“王朝”系列和“海洋”系列在內的新能源車型已占到了旗下所有車型的80%以上，而在比亞迪的戰(zhàn)略發(fā)展中，在今年的第一季度，比亞迪將逐步停止傳統(tǒng)燃油車的整車生產，重點發(fā)展純電動和插電式混合動力汽車業(yè)務。除此之外，比亞迪還進行了多維度發(fā)展，比如說特斯拉雖是新能源汽車的領頭羊，但特斯拉沒有客車業(yè)務，而比亞迪的新能源客車無論是在國內還是國外都是一路昂進。
而最近發(fā)布的3月份新能源汽車銷量數(shù)據(jù)中，3月份比亞迪新能源車型達到了104338輛，月銷量破10萬，同比增長超過160%，而特斯拉3月份銷量為39730輛，比亞迪在國內的銷量已經遠超特斯拉，位居第一。對此，你對中國最大汽車集團猜對了嗎？歡迎在評論區(qū)留言一起討論哦。
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