3月的機動車新車上險量出爐，熱門消費市場緊湊型SUV排行榜上，哈弗H6再失銷冠，上險銷量13135輛，位列第四；
銷冠則再次被宋PLUS新能源以21934輛摘得，本田CR-V銷售20803輛，位列亞軍，長安CS75 PLUS銷售13897輛，以700多輛的優(yōu)勢領(lǐng)先于哈弗H6。
這是宋PLUS新能源第二次摘得這一熱門市場的銷冠，2月份比哈弗H6僅多售150輛，3月環(huán)比增長了38.32%，以近9000輛的絕對優(yōu)勢領(lǐng)先。
而哈弗H6則是國內(nèi)毫無爭議的SUV第一神車，上市10年以來，哈弗H6累計100個月獲得了SUV銷量冠軍，累計銷量超過360萬臺。
不過近段時間受原材料短缺的影響，長城汽車的產(chǎn)能收到嚴重阻礙，長城汽車此前表示，主要由于博世汽車部件（蘇州）有限公司生產(chǎn)的車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）供應(yīng)不足所致，博世為長城汽車主力車型ESP配置的獨家供貨商。
而近幾個月中，哈弗H6的銷量下滑，或許與供應(yīng)鏈有關(guān)，但是核心原因還與哈弗H6自身產(chǎn)品力有關(guān)。
當(dāng)前，比亞迪已經(jīng)全系停產(chǎn)燃油車，而3月銷冠宋車型，幾乎均為綠牌混動車型，對比哈弗H6全為燃油車，還沒有綠牌車發(fā)售，市場競爭力略顯疲軟。
意識到危機的長城汽車，也正在為哈弗H6逐步換裝綠牌，近段時間，哈弗H6 DHT PHEV車型也已曝光，不過國內(nèi)市場將于何時推出，目前還沒有確切消息。未來，綠牌哈弗H6能否重新從比亞迪宋手中奪回銷冠，我們拭目以待。
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