人間四月天，本是種瓜點豆，欣欣向榮之際，也是汽車行業(yè)產(chǎn)量、銷量的旺季，誰知疫情突然來個回馬槍，各行各業(yè)同時也被按下了暫停鍵，汽車行業(yè)更是被黑暗籠罩，沒有足夠能力的車企更是雪上加霜，腳步只能停留在這個四月。
又一眾泰系品牌倒下
4月19日，有知情人士透露，漢騰汽車內(nèi)部通知，公司要在本月25日之前完成破產(chǎn)重組，而漢騰汽車一期工廠也將低價出售給長城汽車。
對于這個消息，長城汽車并沒有確定，只是內(nèi)部人士回應稱，目前他們還沒有收到相關信息。值得一提的是，去年長城汽車整車及零部件生產(chǎn)基地項目正式落戶江西上饒經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)，同時漢騰汽車二期工廠也被長城汽車接盤。雙方有了這層“曖昧”關系，即便長城汽車官方?jīng)]有回應，坊間也會如此默認，畢竟長城汽車有這個實力。
可能很多人都不知道，漢騰汽車是眾泰汽車母公司鐵牛集團旗下的汽車品牌，與漢龍汽車、大乘汽車是一家人，其中漢龍汽車由于產(chǎn)品力、市場競爭力以及銷量表現(xiàn)不樂觀，在2020年正式宣布停工停產(chǎn)，進入了破產(chǎn)重組，而如今漢騰汽車也走上了兄弟的老路。
據(jù)資料顯示，漢騰汽車有限公司（即漢騰汽車）成立于2013年11月，由藍途汽車有限公司、上饒市漢騰新能源產(chǎn)業(yè)中心（有限合伙）和上饒市騰駿科技股份有限公司共同出資設立，于2016年正式對外發(fā)布。
作為上饒市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)引入的6大整車生產(chǎn)企業(yè)之一，漢騰汽車在當?shù)乜偼顿Y了137億元建立了兩大基地，總產(chǎn)能為35萬輛一年，其中一期總投資37億元，產(chǎn)能15萬輛，二期總投資100億元，產(chǎn)能20萬輛。
沒實力就是曇花一現(xiàn)
漢騰汽車首款車型漢騰X7于2016年9月正式上市，當年的銷量為16117輛，第一年的銷量一般般；到了2017年和2018年，漢騰汽車就迎來了銷量巔峰，其銷量分別為62020輛和64357輛；但是到了2019年，漢騰汽車就開始走下坡路，當年的銷量為10475輛；在2020年和2021年，漢騰汽車的銷量出現(xiàn)了斷崖式下滑，其銷量分別為10475輛和748輛。
從正式對外發(fā)布，到破產(chǎn)重組，漢騰汽車只用了六年多時間，比它的兄弟漢龍汽車多走了一年多的路，但是它們的結局是一樣的，都是走向破產(chǎn)重組。
那么問題來了，漢騰汽車開局的時候銷量挺好，為何后面會走向破產(chǎn)重整呢？這個問題可以從三個方面解答，其一是市場趨勢，漢騰汽車正式對外發(fā)布的時候剛好是國內(nèi)SUV市場的紅利時期，市場份額尚未飽和，消費者的購車需求單一，產(chǎn)品力過得去，價格實惠就能吸引消費者，這也是漢騰汽車在2017年和2018年銷量好的原因。
但是隨著國內(nèi)SUV市場紅利退潮，消費者的購車需求變得多樣化，市場也步入了調(diào)整期，大型車企已經(jīng)在蠶食大部分市場份額，留給漢騰汽車這種小型車企的市場份額就隨著變少，生存空間也越來越小。
其二是漢騰汽車的產(chǎn)品問題，經(jīng)過一段高光時刻之后，漢騰汽車依舊沒有建立屬于自己的市場基礎，說明漢騰汽車的產(chǎn)品力出現(xiàn)了問題，還有產(chǎn)品的研發(fā)沒有跟上市場的步伐，導致消費者群體流失。
其三是技術問題，由于眾泰汽車靠著模仿其他汽車品牌的車型出道，大部分精力用在模仿外觀和內(nèi)飾設計，沒有專研汽車三大件，沒有沉淀技術基礎，而漢騰汽車屬于眾泰系，并沒有從中學到真正的技術，最終走到今天這個地步。這也就意味著眾泰系汽車品牌已經(jīng)全軍覆沒。
接手閑置產(chǎn)能的好處
對于長城汽車來講，與其投入大量資金自建工廠擴產(chǎn)，還不如盤活閑置產(chǎn)能的工廠，實現(xiàn)降本增效、解決產(chǎn)能焦慮的效果，接手漢騰汽車工廠是非常明智的選擇。
值得一提的是，車企的這種接盤方式，僅是接手閑置產(chǎn)能，并不涉及產(chǎn)能所屬車企的相關事務，成本也相對可控，這也是閑置產(chǎn)能在市場上成為“香餑餑”的原因。此前，長城汽車僅是出資接手漢騰汽車二期工廠和設備，并不參與漢騰汽車的重組，本次接手一期工廠也是如此。
另外，漢騰汽車本就是做SUV車型而建立的工廠生產(chǎn)線，長城汽車接手之后經(jīng)過輕微改造就能直接產(chǎn)生旗下的SUV車型，例如長城H6、拿鐵、摩卡之類的車型。同時，長城汽車不僅是為了擴產(chǎn)，還是為了之后生產(chǎn)新款新能源汽車做準備，避免了生產(chǎn)過久和產(chǎn)能不足等問題，有利于擴張市場優(yōu)勢，可以說是為轉型電動化未雨綢繆。
百姓評車
沒有技術沉淀，沒有跟上市場的步伐，產(chǎn)品力不足，這就是漢騰汽車走向破產(chǎn)重整的原因，不過漢騰汽車能被長城汽車接手，也算是有個好歸屬，而長城汽車也能從中提升自己的實力。汽車行業(yè)就是如此殘酷，沒有足夠的實力很難存活下去，類似長城汽車接手漢騰汽車工廠的事例一直在發(fā)生，就像是大魚吃小魚，小魚吃蝦米；大浪淘沙，汽車行業(yè)每時每刻都在洗牌，最后不斷壯大，且屹立不倒的品牌才是贏家。
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