文/夙靳霽
新能源行業(yè)勢(shì)必將會(huì)成為未來推行中的主要大趨勢(shì)之一，也是全球汽車產(chǎn)業(yè)所面向的發(fā)展前景。因此國內(nèi)，乃至全球都加入了新能源轉(zhuǎn)型陣營。4月7日，國內(nèi)新能源汽車保有量截止3月底的數(shù)據(jù)被公布，高達(dá)891.5萬輛。
其中純電動(dòng)車型的保有量占比新能源汽車總量81.27%，數(shù)據(jù)達(dá)到724.5萬輛。在今年的1季度中，注冊(cè)登記的新能源汽車達(dá)到了111萬輛，占比新注冊(cè)登記汽車總量的16.91%，相較去年同期新增64.4萬輛，并持續(xù)穩(wěn)定上升。
國內(nèi)汽車市場(chǎng)經(jīng)過了年初銷量低迷期，于第一季度末正式回暖。隨著廣汽埃安混改的逐步推進(jìn)，于2022年被各大媒體以及資本將其銷量數(shù)據(jù)劃分到了“新勢(shì)力”榜單。在4月1日，各個(gè)造車新勢(shì)力品牌陸續(xù)公布了3月份的銷量數(shù)據(jù)，其中，廣汽埃安的單月銷量達(dá)到了20317輛，一舉超過了眾多新能源汽車品牌，成為新能源汽車領(lǐng)域的銷量里程碑。
在2021年，廣汽埃安的全年銷量超過了12萬，率先突破10萬大關(guān)，在市場(chǎng)格局中，廣汽埃安無疑在新勢(shì)力純電車型銷量當(dāng)中處于領(lǐng)先地位。而這一現(xiàn)象，也意味著現(xiàn)有“蔚小理”格局逐漸走向了分化局面，將會(huì)形成全新組合，重塑市場(chǎng)格局。
廣汽埃安與造車新勢(shì)力共性
以核心造車?yán)砟顏砜矗燔囆聞?shì)力的創(chuàng)新意識(shí)更前衛(wèi)，同時(shí)也不受傳統(tǒng)造車思維的局限。因此，同樣具備該核心理念的廣汽埃安本身就屬于新勢(shì)力，在身兼大廠工程基礎(chǔ)上擁有面向未來的技術(shù)能力，結(jié)合不受禁錮的思維模式，在市場(chǎng)中穩(wěn)扎穩(wěn)打，根基穩(wěn)固。
廣汽埃安的深耕舉措使其對(duì)每一個(gè)消費(fèi)者承諾，勢(shì)必讓每一個(gè)產(chǎn)品都能領(lǐng)先于時(shí)代一步，讓用戶收獲到領(lǐng)先于人的產(chǎn)品價(jià)值。廣汽埃安與新勢(shì)力存在的共性不僅止于創(chuàng)新意識(shí)，在自主科技創(chuàng)新中同樣擁有著已被驗(yàn)證的自研技術(shù)。
生態(tài)戰(zhàn)略
廣汽埃安將全面深化從0到1的科技創(chuàng)新，以研發(fā)為始，沿著制造、產(chǎn)業(yè)鏈、營銷服務(wù)模式以及組織化的創(chuàng)新變革，持續(xù)打造世界級(jí)產(chǎn)品與服務(wù)。構(gòu)建“未來智能出行生態(tài)”、“商業(yè)模式創(chuàng)新生態(tài)”、“可持續(xù)利用能源生態(tài)”，將廣汽廣汽埃安的智慧貢獻(xiàn)，超越車企的想象空間。
科技創(chuàng)新
造車新勢(shì)力有著屬于自身的自研特點(diǎn)，廣汽埃安同樣具備。小鵬擁有著軟硬件全棧自研、X-EEA 3.0、XPILOT 4.0、Xmart OS 3.0、全冗余的自動(dòng)駕駛軟硬件架構(gòu)等。蔚來擁有FOTA技術(shù)、NOP、NOMI、baas模式、車電分離、NeoPark工廠。而廣汽埃安則有著最全面的科技創(chuàng)新、DOA、超視距泊車、三大原創(chuàng)電池、星靈架構(gòu)、G-OS座艙、AEO3.0等。
廣汽埃安是行業(yè)內(nèi)唯一EV+ICV都取得領(lǐng)先的品牌，其在成立之初就明確重視智能科技的研發(fā)，使三大原創(chuàng)電池核心科技+ICV裝備率高達(dá)50%，在行業(yè)中具備領(lǐng)先水準(zhǔn)。同時(shí)推出一系列創(chuàng)新科研成果，而廣汽埃安在EV和ICV領(lǐng)域的突破，均源于自身強(qiáng)大的自研實(shí)力。
高端智能純電定位
目前最具吸引力且增長最快的細(xì)分市場(chǎng)無疑是高端智能純電定位，廣汽埃安具備著引領(lǐng)中國高端市場(chǎng)能力，其擁有純電工廠、純電平臺(tái)，年復(fù)合增長率超128%，位于主流市場(chǎng)前3。小鵬作為領(lǐng)先的智能電動(dòng)車公司之一，位于高端電動(dòng)車銷量前5。蔚來則是中國首家成功將產(chǎn)品推向市場(chǎng)的國產(chǎn)高端智能電動(dòng)車品牌，重塑“埃小蔚”格局。
體制機(jī)制
在一個(gè)配合默契的團(tuán)隊(duì)中，擁有極具競(jìng)爭(zhēng)力的先進(jìn)體制同樣重要。廣汽埃安首創(chuàng)科技人員跨企持股，每一個(gè)產(chǎn)品都付出了更多的用心，在深耕汽車的同時(shí)，還擁有著持續(xù)成功的創(chuàng)業(yè)者團(tuán)隊(duì)，集聚汽車、互聯(lián)網(wǎng)、智能新能源、營銷專家。廣汽埃安在承襲國資體制優(yōu)勢(shì)，在于集團(tuán)形成共享的同時(shí)，也擁有獨(dú)立的協(xié)同能力，構(gòu)建最具競(jìng)爭(zhēng)力的先進(jìn)體制。
總結(jié)：
廣汽埃安于造車新勢(shì)力最大的共性源于骨子里的創(chuàng)新意識(shí)，但是廣汽埃安在這一基礎(chǔ)上同時(shí)具備著大廠實(shí)力背景，其技術(shù)與思維模式均處于領(lǐng)先水準(zhǔn)，在推出一系列創(chuàng)新科技成果之余，進(jìn)一步突破EV和ICV領(lǐng)域，憑借領(lǐng)先的研發(fā)能力與智造能力，已然成為了行業(yè)中公認(rèn)的標(biāo)桿。廣汽埃安擁有著極強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)意識(shí)，在各部分的配合之下，將品牌推向所向往的新科技產(chǎn)業(yè)平臺(tái)，使品牌起點(diǎn)以當(dāng)下為始，確立未來目標(biāo)，充分發(fā)揮企業(yè)文化和品牌價(jià)值。
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