編輯導語：比亞迪漢DMI被爆疑似出現(xiàn)失速故障，試駕過程中，更換其他駕駛模式時車輛毫無反應。
無法切換駕駛模式
4月19日下午，比亞迪車友群中曝出比亞迪漢DMI疑似出現(xiàn)失速故障。經了解，一輛正在試駕中的比亞迪漢DMI疑似失速，有網友在群里表示“正在駕駛的過程中，試駕車轉不了運動模式及標準模式，將油門踩到底也無法轉換?！??！霸趫龅匿N售人員也不知所措，當時車輛正處于運動模式，更換其他駕駛模式時車輛毫無反應，并且可以聽到很大的引擎聲?！?/p>
該車友群還流傳出一段視頻，視頻拍攝的正是駕駛車輛的儀表盤部分。視頻顯示，當時車輛電量剩余25%，時速40公里/小時左右。事件發(fā)生后，車友群中疑似銷售人員發(fā)布通知稱，漢DMI本周暫停交車。
4月15日，一位漢DMI車主在高速行駛過程中，突然出現(xiàn)動力丟失，加速踏板無效的情況。只能慢慢觀察路況，將車輛停在應急車道上。第二天經過4S店的檢查，并未發(fā)現(xiàn)異常，稱未見過這種情況，需要反饋給廠家。隨后，同樣是在高速行駛過程中，動力丟失，加速踏板無效，只能再次送到4S店檢修。該車型為漢 2022款 DM-i 121KM 尊享型，選購紅色車身，加價2000元。
據媒體爆料，目前，上述失速事件的處理結果是，全款退車，現(xiàn)金補償，車主刪帖。中車網了解到，很多訂車的網友在平臺留言，希望官方出面解釋，打消心中的疑慮。但比亞迪官方并未發(fā)出聲明，不少網友表示不敢提車。就以上情況，中車網也致電比亞迪官方證實，截止發(fā)稿對方未給與明確回應。
漢家族累計銷量超19萬
日前，比亞迪發(fā)布了2022年一季度業(yè)績報告，2022年1月1日至2022年3月31日期間的業(yè)績預告顯示，本報告期內比亞迪歸屬于上市公司股東的凈利潤實現(xiàn)盈利達6.5億元-9.5億元，同比增長幅度達174%-300%。
此前比亞迪公布的銷量數據顯示，3月份，比亞迪全系銷售超過十萬輛。其中，比亞迪漢銷量達12359輛，環(huán)比增長33%。其中，漢EV單車銷量破萬，達10178輛；漢DM銷量環(huán)比大增524.9%。截至2022年3月，比亞迪漢家族累計銷量已突破19萬輛。
同時，比亞迪官方發(fā)布公告稱，比亞迪決定徹底停產燃油車。自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產，將專注于純電動和插電式混合動力汽車業(yè)務。
今年4月10日，2022款比亞迪漢家族上市，共推出4款EV車型和5款DM車型。比亞迪王朝網銷售事業(yè)部總經理路天還曾在發(fā)布會上表示，隨著漢DM-i、漢DM-p、漢EV等全新車型的加持，在今年漢將完成對傳統(tǒng)三強的絕對超越，開啟C冠榮譽的長期壟斷。據悉，自從3月19日預售以來，不到一個月的時間，其訂單已經突破3.8萬臺。
未交付訂單已達到40萬輛
今年以來，比亞迪兩次上調旗下車型銷售價格。1月，比亞迪對王朝網和海洋網相關新能源車型的官方指導價進行調整，上調幅度為1000-7000元不等。隨后，3月15日，比亞迪曾發(fā)布漲價通知稱，受原材料價格持續(xù)大幅上漲影響，比亞迪汽車將對王朝網和海洋網相關新能源車型的官方指導價進行調整，上調幅度為3000-6000元不等。
比亞迪相關負責人在此前采訪中表示：“22年公司兩次上調單車售價，整車盈利有望繼續(xù)改善。同時，公司依托深厚的電池技術積累，加快電池產能建設，預計未來將實現(xiàn)動力電池和儲能電池的大規(guī)模外供?！?/p>
比亞迪董事長兼總裁王傳福此前透露，公司累計在手未交付訂單已達到40萬輛，還在逐月增加。今年保守估計銷量大概是150萬輛，如果供應鏈、交付方面做得好的話，公司愿意沖擊200萬輛的年度目標。
汽車分析師任萬付看來“漢系列車型，作為比亞迪的標桿產品，理應將技術漏洞和質量問題降到最低。在沖擊高銷量的同時，也要兼顧產品的可靠性。一旦給消費者留下新車可靠性低的印象，再想挽回消費者的信任就難了。”
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