記者/ 楊松 編輯/ 鄢子為
汽車業(yè)復工步伐加快。
近日，上海印發(fā)一份“白名單”，準許666家企業(yè)在20日重新開工。據(jù)“未盡研究”統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，名單里數(shù)量最多的是汽車及配套企業(yè)，共251家，占比37%。
以總部位于上海的華域汽車為例，據(jù)《21CBR》記者統(tǒng)計，公司旗下有6家企業(yè)入選“白名單”，其中5家處于停產(chǎn)狀態(tài)。
此前，蔚來創(chuàng)始人李斌宣布停產(chǎn)時稱：“一輛車差一個零件都沒法生產(chǎn)。受長春和河北疫情影響，3月中旬我們有些零部件就斷供了，靠著一些零部件庫存勉強支持到上周。最近又碰上上海和江蘇等地疫情，很多合作伙伴供不了貨，只能暫停生產(chǎn)。”
“江浙滬”汽車零部件企業(yè)產(chǎn)能受困，直接影響到整車的生產(chǎn)。此前，受供應鏈運轉不暢、零部件短缺影響，特斯拉、上汽等車企有工廠停產(chǎn)。生產(chǎn)中心不在上海的蔚來、小鵬、長城汽車的部分車型也受到波及。
據(jù)《21CBR》記者統(tǒng)計，在A股上市企業(yè)中，市值超百億元的汽車零部件企業(yè)共有26家，其中辦公地址在江浙滬的有12家，占了近一半。
另據(jù)企查查數(shù)據(jù)，全國注冊資本在5000萬以上的“汽車零部件”相關企業(yè)，共有約2.4萬家，其中江浙滬合計有7351家，占比高達30.6%。
從上述兩組數(shù)據(jù)看出，江浙滬的汽車零部件企業(yè)，占據(jù)中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈的半壁江山。
《21CBR》挑選了6家市值排名前列的江浙滬汽車零部件企業(yè)，來看下這些公司近期的運營情況。
華域汽車
華域汽車創(chuàng)辦于1992年，總部位于上海，是上汽集團的子公司。
公司的儀表板、汽車座椅、車燈、氣囊、保險杠等內(nèi)外飾產(chǎn)品，以及底盤結構件、傳動軸、空調(diào)壓縮機、轉向機、搖窗機等功能性產(chǎn)品，在細分市場占有率較高。
該公司客戶有上汽大眾、長安福特、華晨寶馬、北京現(xiàn)代、長城汽車、江淮汽車、廣汽集團、吉利汽車等國內(nèi)主要整車企業(yè)。
新能源汽車的訂單，華域汽車也拿到了。特斯拉、蔚來、小鵬汽車也是其客戶。
華域汽車去年業(yè)績不錯，2021年前三季度，主營收入1003億元，同比上升9.39%；凈利潤47億元，同比上升52%。
據(jù)華域汽車官方信息，位于上海的工廠采取了閉環(huán)生產(chǎn)方式，全力保供穩(wěn)產(chǎn)、滿足客戶需求。
據(jù)記者不完全統(tǒng)計，這家公司上了“白名單”的6家企業(yè)中，僅有位于上海寶山區(qū)的華域皮爾博格泵公司處于生產(chǎn)狀態(tài)，其余5家停產(chǎn)。
疫情還影響到華域汽車發(fā)年報的時間。公司在投資者互動平臺表示，受近期新冠疫情突發(fā)及防控等影響，年報披露時間調(diào)整至2022年4月29日。上一年的年報公布時間為3月25日。
拓普集團
拓普集團創(chuàng)立于1983年，總部位于寧波，主要生產(chǎn)減振系統(tǒng)、飾件系統(tǒng)、智能駕駛系統(tǒng)、底盤輕量化系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)等。
該公司大客戶有特斯拉、Rivian、Lucid、福特、通用等車企。
拓普集團的營收高度依賴特斯拉等新能源車企。
據(jù)中信建投證券研報，特斯拉躍居成為拓普集團第一大客戶，預計全年貢獻銷售收入約44億元，同比增長238%，占公司總營收比例約39%；此外，比亞迪及蔚小理等客戶，也貢獻較大增量。
拓普集團在上海設有工廠，在4月14日發(fā)布的年報中，公司并未提及疫情對于產(chǎn)能的影響。
星宇股份
星宇股份創(chuàng)立于1993年，總部位于江蘇常州市，主要產(chǎn)品有汽車前照燈、后組合燈、霧燈等。
星宇股份的客戶有一汽大眾、戴姆勒、寶馬、通用、蔚來、小鵬等車企。
星宇股份2021年報顯示，公司主營收入79億元，同比上升8%；歸母凈利潤9.49億元，同比下降18%。
該公司在3月26日發(fā)布的年報中指出，受疫情影響，“公司新增項目建設進度不及預期、無法及時投產(chǎn)和達產(chǎn)?！?/p>
威孚高科
威孚高科始建于1958年，總部位于江蘇無錫市。
該公司的業(yè)務領域從最初的油嘴油泵產(chǎn)品，擴展到當下的高壓燃噴、尾氣后處理、進氣、精密制造及汽車后市場。
威孚高科正加快在燃料電池領域布局。今年1月，威孚高科成立氫能事業(yè)部，與公司第二大股東博世等多方共同投資5億元，設立氫燃料電池零部件合資公司。
威孚高科2021三季報顯示，公司主營收入123.74億元，同比上升24.76%；歸母凈利潤21.3億元，同比下降4.5%。
“科創(chuàng)新吳”于4月12日發(fā)布文章稱，威孚高科多次召開經(jīng)營管理防疫專題會議，在嚴格落實各項疫情防控措施的前提下，公司生產(chǎn)現(xiàn)場秩序井然。
萬向錢潮
萬向錢潮創(chuàng)辦于1969年，總部位于浙江杭州市。
該公司生產(chǎn)萬向節(jié)、傳動軸、等速驅動軸、輪轂單元等產(chǎn)品。其中，萬向節(jié)及輪轂單元產(chǎn)品居全球領先位置。今年一季度，萬向錢潮利潤大增，預計凈利潤超2.5億元，較上年同期增長50%-70%。
該公司與大眾、通用、福特、寶馬、東風日產(chǎn)等車企長期合作，比亞迪是其第三大客戶。
4月14日，萬向錢潮稱，主機廠停產(chǎn)會對經(jīng)營產(chǎn)生不利影響，目前疫情對公司生產(chǎn)經(jīng)營的影響不是很大。
科博達
科博達創(chuàng)立于2003年，總部位于上海，是汽車智能與節(jié)能部件系統(tǒng)方案提供商。
公司主要業(yè)務涵蓋汽車照明控制系統(tǒng)、電機控制系統(tǒng)、能源管理系統(tǒng)，以及車載電器與電子等汽車電子產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，擁有各類光源控制器、氛圍燈控制器、中小電機控制系等產(chǎn)品。
科博達手頭有大眾、保時捷、一汽奧迪、上汽通用，以及蔚來、理想、長安等客戶定點項目32 個。
科博達2021三季報顯示，前三季度，公司主營收入20億元，同比上升3%；凈利潤2.7億元，同比下降15%。
“浦東工商聯(lián)”于3月底曾發(fā)文稱，科博達個別研發(fā)崗位、生產(chǎn)一線、后勤保障部門在公司實行封閉式管理，其余員工居家辦公。
白名單中，科博達旗下一家企業(yè)入選，此前已在生產(chǎn)狀態(tài)。
江浙滬是汽車制造重鎮(zhèn)，牽一發(fā)而動全身，對整個行業(yè)有著舉足輕重的影響。隨著供應鏈好轉，車企將逐步恢復生產(chǎn)。
上海的主機廠，以及相關汽車零部件企業(yè)，正在快速恢復生產(chǎn)。
4月19日，上汽集團完成復工復產(chǎn)壓力測試下的首臺新車下線。上汽集團旗下各整車、零部件和物流企業(yè)也啟動復工復產(chǎn)工作。關閉了近3周的特斯拉上海臨港超級工廠，也在加速復工，8000名員到崗，多條流水線已經(jīng)高效運轉起來。
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