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三個(gè)月內(nèi)三次自燃 都2022年了威馬竟還在燒?

2022-04-20 14:35:10 來(lái)源:騰訊網(wǎng)

近日,海南??谀吵潆娬緝?nèi)一輛威馬EX5著火,監(jiān)控顯示,在車主離開后3分鐘左右,車身開始冒出白煙,并出現(xiàn)明火,所幸現(xiàn)場(chǎng)未造成人員傷亡。充電站負(fù)責(zé)人表示,事發(fā)車輛行駛里程大約6萬(wàn)多公里,監(jiān)控顯示其當(dāng)時(shí)不在充電狀態(tài),是斷電幾分鐘后著的火。

電動(dòng)車充電時(shí)起火的事件近年來(lái)屢屢發(fā)生,但是斷電幾分鐘后再著火的現(xiàn)象并不多見(jiàn),斷電后起火的原因會(huì)是什么呢?不具名汽車工程師向《汽車專業(yè)網(wǎng)》編輯表示,電動(dòng)車起火的原因非常復(fù)雜,需要了解更多的細(xì)節(jié)才能給出靠譜的答案。

不過(guò),該汽車工程師透露,電動(dòng)車起火大體是要分清是電路起火還是電池包起火,電池包起火又要看是電芯起火還是電池包的電路起火,如果純屬電芯起火,停止充電后幾分鐘,可能起火的主要原因?yàn)椋?、電池內(nèi)部熱失控達(dá)到了臨界點(diǎn)引發(fā)起火2、雖然停止充電幾分鐘了,如果電芯內(nèi)部產(chǎn)生氣體,這個(gè)過(guò)程還是會(huì)持續(xù)一段時(shí)間的,達(dá)到臨界就會(huì)爆。

此外,還有許多別的方面的原因,例如電池充電過(guò)程中,可能產(chǎn)生析晶,刺破隔離膜,造成電池內(nèi)部短路等……

值得一提的是,4月18日的這起自燃已經(jīng)是威馬汽車今年發(fā)生的第三起事故了,今年1月20日,一輛從租車公司租賃的威馬EX5在充電后10分鐘冒煙起火,據(jù)當(dāng)時(shí)的駕駛?cè)送跸壬貞浾f(shuō),從聽到聲音、看到冒煙至起火的全過(guò)程也就是十秒鐘,慶幸的是當(dāng)時(shí)反應(yīng)快,路況也方便停車,否則后果不堪設(shè)想。

隨后,經(jīng)當(dāng)?shù)叵啦块T鑒定后,認(rèn)定起火點(diǎn)為車輛的動(dòng)力電池,起火原因系電池故障引發(fā)火災(zāi)。但事后威馬方面卻拒絕承認(rèn)消防機(jī)構(gòu)開具的鑒定報(bào)告,而認(rèn)為是碰撞導(dǎo)致的起火。至于是哪家鑒定機(jī)構(gòu)、依據(jù)什么做出如此論斷?所謂的“碰撞”到底是碰撞了什么?威馬公司拒絕回答。

今年2月份,海南一輛威馬EX系電動(dòng)車發(fā)生起火燃燒事故。通過(guò)社交平臺(tái)流出的視頻可見(jiàn),起火燃燒電動(dòng)車的前部動(dòng)力艙和底部動(dòng)力電池竄出火焰。

倒推到2022年以前,威馬汽車也曾屢次自燃。去年12月,4天內(nèi)連續(xù)發(fā)生了3起威馬電動(dòng)車自燃事件,分別在鄭州、??凇⑷齺?,其中有兩起自燃事故發(fā)生時(shí),車輛處于停止?fàn)顟B(tài),著實(shí)讓人瞠目結(jié)舌。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),2年時(shí)間內(nèi)威馬汽車至少發(fā)生了9起自燃事故,雖然說(shuō)電動(dòng)車發(fā)生自燃并不稀奇,但比亞迪、蔚來(lái)、小鵬等新能源車型銷量遠(yuǎn)超威馬,自燃事故次數(shù)卻都沒(méi)有威馬汽車多,在電池安全性方面,威馬汽車實(shí)在處于下風(fēng),而廠家也漸漸選擇不再回應(yīng)此事。

面對(duì)頻頻發(fā)生的自燃事件,此前的威馬汽車也不是沒(méi)采取過(guò)一些舉措,然而卻始終沒(méi)有從根本上解決問(wèn)題。2020年10月,威馬汽車宣布召回部分威馬EX5車型,共計(jì)1282輛。其召回原因?yàn)椋哼@一批車輛由于電芯供應(yīng)商在生產(chǎn)過(guò)程中混入了雜質(zhì),導(dǎo)致動(dòng)力電池產(chǎn)生異常析鋰。極端情況下可能導(dǎo)致電芯短路,引發(fā)動(dòng)力電池?zé)崾Э夭a(chǎn)生起火風(fēng)險(xiǎn),存在安全隱患。

當(dāng)時(shí)的召回確實(shí)獲得了一波贊美,可是后來(lái)的威馬還是燒個(gè)不停。面對(duì)如此棘手的難題,威馬汽車“鋌而走險(xiǎn)”,欲以“鎖電”來(lái)避免自燃幾率,可謂是火上澆油。

今年1月,173名威馬車主聯(lián)名發(fā)律師函維權(quán),痛訴威馬汽車不講武德,千方百計(jì)誘騙車主上門“保養(yǎng)”,實(shí)則暗地里對(duì)電池進(jìn)行閹割鎖電,導(dǎo)致大批用戶實(shí)際續(xù)航縮水3至4成,甚至還有車主特意制作了一首歌曲《200塊就把我騙了》進(jìn)行維權(quán)。可在聲勢(shì)浩蕩的集體維權(quán)下,威馬汽車一直選擇沉默。

今年3月份威馬的交付量為5516輛,一季度累計(jì)銷量為1.15萬(wàn)輛。這一數(shù)據(jù)不但落后于蔚小理等頭部新勢(shì)力,還不及哪吒、零跑等后起之秀。而今屢次發(fā)生安全事故,威馬汽車未來(lái)將面臨更多質(zhì)疑。

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