當(dāng)BBA開始硬剛造車新勢力，特斯拉、蔚來能否守住高端市場頭部？

無論是傳統(tǒng)燃油豪車BBA還是國內(nèi)自主品牌，都陸續(xù)開始了新能源轉(zhuǎn)型。但是從市場表現(xiàn)來看，前者走“價”，后者走“量”。那么在國內(nèi)新能源市場，是否有真正量價齊高的高端品牌呢？

三月終端零售數(shù)據(jù)公布，特斯拉蔚來領(lǐng)跑

根據(jù)中汽中心統(tǒng)計的終端零售數(shù)據(jù)來看，三月份三十萬以上純電乘用車市場中，特斯拉穩(wěn)居第一名，蔚來則是超越BBA品牌之和的銷量位居第二。三月交付9985臺，同比增長37.6%，實現(xiàn)連續(xù)8季度正增長，截至三月底累計交付192838臺智能電動車。值得一提的是，蔚來三月份和第一季度的銷售均價在40萬以上，是名副其實的量價齊高。

傳統(tǒng)油車品牌轉(zhuǎn)型，新能源市場競爭加劇

尤其是蔚來的換電站網(wǎng)絡(luò)，五分鐘快速換電可以讓用戶感受到可媲美加油的補(bǔ)能體驗。截至4月15日，蔚來在全國累計布局換電站894座，其中高速公路換電站237座；超充站737座、4,102根超充樁；目的地充電站685座、3,892根目的地充電樁。

如今新能源汽車是汽車市場的未來大趨勢，當(dāng)BBA和豐田大眾等傳統(tǒng)企業(yè)都宣布轉(zhuǎn)型新能源賽道時，這意味，新能源市場的競爭將日趨激烈。傳統(tǒng)汽車時代，不可否認(rèn)，BBA憑借優(yōu)勢獲得了廣大高端市場。但客觀來看，在新能源汽車時代，蔚來、特斯拉等車企在補(bǔ)能體系方面具有更大的優(yōu)勢。

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