過去十多年來，吉利堪稱最成功自主品牌，李書福由此成為中國汽車的領(lǐng)軍人物。展望下一個十年，李書福第二次大獲成功，將要從領(lǐng)克開始，這到底是為什么呢？
1. 最成功自主品牌
李書福并非最早進入汽車行業(yè)的大佬，但是卻是過去十多年來，自主品牌最為成功的車企掌舵人。1997年開始造車，2010年就敢“蛇吞象”拿下北歐百年歷史的豪華品牌——沃爾沃，李書福帶領(lǐng)吉利走上了一條與眾不同的發(fā)展之路。消化和整合沃爾沃技術(shù)和資源之后，吉利一路狂奔，2017-2021年連續(xù)五年摘獲自主銷冠。李書福這個“汽車狂人”，用實際行動讓吉利成為綜合實力最強的自主品牌。
2. 李書福二次大獲成功
自主車企從篳路藍縷到迅速崛起的日子里，吉利大獲成功，李書福為中國汽車工業(yè)，做出了重要貢獻。而今自主車企開始走上從數(shù)量到質(zhì)量的進階之路，品牌向上成了我們能否真正實現(xiàn)對進口和合資彎道超車的關(guān)鍵。這一次，李書福帶領(lǐng)吉利，再一次承擔(dān)起領(lǐng)導(dǎo)者的角色。幾乎同時成立和出發(fā)的自主高端品牌中，吉利領(lǐng)克是發(fā)展最好的，在銷量上遠超長城魏牌和奇瑞星途，成為國產(chǎn)高端第一品牌。
在多輪疫情的影響下，2021年燃油車市場處于下滑狀態(tài)，而領(lǐng)克逆勢上行，全年銷量高達220516輛，同比增長25.68%。數(shù)據(jù)顯示，領(lǐng)克品牌今年3月銷量13567輛，而同期魏牌和星途則分別只有4755輛和3400輛，繼續(xù)引領(lǐng)著國產(chǎn)高端汽車的發(fā)展。品牌成立五年以來，領(lǐng)克累計銷量近70萬輛，這說明領(lǐng)克已經(jīng)褪去稚氣和年輕，成為了一個成熟的中國高端品牌。
3. 從吉利領(lǐng)克開始
從2018年開始，我國車市終于結(jié)束了高速發(fā)展的黃金態(tài)勢，由增量市場進入存量市場。汽車市場競爭愈發(fā)激烈，尤其是自主品牌想要謀求下一個十年的良性發(fā)展，就必須走品牌向上之路，否則只有死路一條。而吉利品牌向上之路的希望，在于高端化的“中國星”系列，以及駛?cè)氚l(fā)展快車道的領(lǐng)克。尤其領(lǐng)克，或?qū)⒊蔀榧乱粋€十年的定海神針，李書福的第二次大獲成功，也將從領(lǐng)克開始。
產(chǎn)品力方面，從成立之初的領(lǐng)克01車型，采用的就是吉利與沃爾沃共同研發(fā)的CMA架構(gòu)平臺，之后的很多車型上也都采用了同樣的全球架構(gòu)。作為領(lǐng)克唯一的轎車車型，領(lǐng)克03一度月銷突破萬輛大關(guān)，表現(xiàn)不俗。其他的領(lǐng)克01、02、05等SUV車型，在中高端SUV市場大受歡迎。品牌力方面，領(lǐng)克呈現(xiàn)出年輕化、潮流化、時尚化的形象，抓住了年輕消費者逐漸成為市場主流的增長機遇。
五年時間，領(lǐng)克車型從01到09，價格區(qū)間不斷向上，從15萬到20萬，再超30萬，逐漸逼近BBA。領(lǐng)克代表自主品牌，將觸角延伸到了中高級細分市場領(lǐng)域。這意味著，領(lǐng)克正在快速拉近自己與主流高端品牌之間的距離。當(dāng)然。相較于BBA，領(lǐng)克還是一個非常年輕的品牌，需要走的路還有很遠。但是，我們也要看到自主品牌所取得的巨大成功，在品牌向上的路上，要給國產(chǎn)汽車以信心和時間。
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