大家都知道今年的前兩個(gè)月北京汽車的銷量極其慘淡，一月份全系車型銷量2000多輛，二月份直接跌到了不到2000，三月份北京汽車銷量終于迎來了重大突破，銷量直接逼近6000輛。當(dāng)我們想要為北京汽車鼓掌的時(shí)候，卻突然間發(fā)現(xiàn)了點(diǎn)“銷量貓膩”！
我們可以看到北京汽車3月份的主要銷量來源于北京EU5這款電動(dòng)車，而這款電動(dòng)車面向的主要是B端市場，其實(shí)更多的就是出租車市場，你在北京大街上隨處都可以看到。也就是說北京EU5更多的不是賣給了個(gè)人用戶，那這樣的銷量成績顯然放在市場上沒有任何說服力。據(jù)悉3月份北京EU5還在云南舉行了出租車交付儀式。
除了北京EU5剩下的就是北京X7了，這才是北京汽車在C端市場上的真是表現(xiàn)吧。這個(gè)北京汽車的銷量擔(dān)當(dāng)，號(hào)稱要和哈弗H6、長安CS75PLUS競爭的車型，從上市到現(xiàn)在銷量一直不溫不火，近一年的單月最高銷量也不到2000，基本上就是1000多輛吧。估計(jì)未來伴隨著北京魔方的上市，北京X7有可能就退出歷史舞臺(tái)了。
這樣靠B端數(shù)據(jù)撐起來的銷量毫無意義，沒有個(gè)人用戶的支持企業(yè)也終究走不長遠(yuǎn)，只能說北京汽車好自為之吧。
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