新能源汽車是發(fā)展大趨勢，在國家政策的推動下，這幾年新能源汽車已經(jīng)取得了不可忽視的成績，正在一步步動搖燃油車的市場份額，滲透率有著明顯的提升。
根據(jù)乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)顯示，2021年新能源汽車銷量為298.9萬輛，同比增長169.1%，滲透率為14.8%，乘聯(lián)會預(yù)估，2022年新能源汽車的銷量有望突破600萬輛，滲透率將提升至22%左右。
由此可以看出，新能源汽車已經(jīng)邁進了市場主流，未來的市場份額還會不斷提升，直至在市場規(guī)模上超越燃油車，相信過不了幾年，新能源汽車的銷量就會超越燃油車。
筆者之所以認為新能源汽車的銷量會超越燃油車，是因為各大車企已經(jīng)做好了萬全準(zhǔn)備，要全面停產(chǎn)燃油車。
首先是4月3日比亞迪正式宣布，自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產(chǎn)，未來將專注于純電動和插電式混合動力汽車業(yè)務(wù)，成為了全球第一家宣布徹底停產(chǎn)燃油車的企業(yè)。
除了比亞迪以外，還有很多車企都做好了準(zhǔn)備，包括長安汽車、北汽集團、日產(chǎn)汽車，都宣布了在2025年之后實行全面停售傳統(tǒng)燃油車的計劃。
再就是奔馳此前計劃，2025年實現(xiàn)純電動和插電混動車型銷量占總銷量的50%，到2030年停售燃油車，豐田也表示2030年將在中國停售燃油車。
毫無疑問，車企停產(chǎn)燃油車已經(jīng)成為了主流趨勢，而作為全球第一家停產(chǎn)燃油車的企業(yè)，比亞迪如今早已成為中國新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)頭羊。
乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)顯示，比亞迪新能源汽車2021年的零售量為584020輛，同比增長221.3%，這樣的增長趨勢也延續(xù)到了今年。
2022年1-3月數(shù)據(jù)顯示，比亞迪的零售量為287363輛，同比增長182.8%，在國內(nèi)汽車市場上排名第五，份額為5.8%，而排名前四的車企零售量都在下滑，唯獨比亞迪增勢亮眼。
比亞迪的這份成績，進一步說明了燃油車的大勢已去，未來已經(jīng)堅定了新能源汽車的方向，這更是時代的主流。
值得一提的是，比亞迪在宣布全面停產(chǎn)燃油車之后，企業(yè)利潤也迎來了暴漲，日前比亞迪發(fā)布了2022年Q1季度業(yè)績預(yù)告，預(yù)計盈利6.5億-9.5億元，同比增長174%-300%。
也就是說，今年第一季度比亞迪的盈利最高同比大漲3倍，市場規(guī)模不斷提升，堅定大膽地砍掉燃油車業(yè)務(wù)，這讓比亞迪的利潤也達到了新高度。
比亞迪明確表示，今年第一季度新能源汽車行業(yè)總體延續(xù)了快速增長的勢頭，銷量更是創(chuàng)下了歷史新高，市場占有率持續(xù)攀升，帶動盈利大幅改善，也一定程度上對沖了原材料價格上漲帶來的盈利壓力。
筆者堅信，比亞迪在專注純電動和插電式混合動力汽車業(yè)務(wù)的背景下，未來一定能夠取得更加亮眼的成績。對此你怎么看呢，歡迎評論、點贊、分享。
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