最近，從樓蘭車(chē)友圈了解到，一張東風(fēng)日產(chǎn)2022款樓蘭宣傳海報(bào)引起車(chē)友的關(guān)注和熱議。從宣傳海報(bào)來(lái)看，不管是軸距還是車(chē)型外觀，基本都與現(xiàn)款車(chē)型一致，但是2022款樓蘭的售價(jià)卻讓人大為震驚，其中時(shí)尚版17.98萬(wàn)元、星空版18.88萬(wàn)元、銀河版19.68萬(wàn)元。
從現(xiàn)有信息來(lái)看，還無(wú)法確認(rèn)該宣傳海報(bào)的真實(shí)性。不過(guò)，有車(chē)友給出更值得參考說(shuō)法，該宣傳海報(bào)上新款樓蘭其實(shí)是鄭州特供車(chē)型，其它省份根本就沒(méi)有。與此同時(shí)，也有車(chē)友反饋，其它城市也有，只是配置不一樣。
資料顯示，日產(chǎn)Murano誕生于2002年，是日產(chǎn)汽車(chē)旗下一款中型SUV，第一代車(chē)型（Z50）于2002-2007年間生產(chǎn)，主要面向北美市場(chǎng)；第二代產(chǎn)品（Z51）于2007年的洛杉磯車(chē)展亮相，2008年1月正式銷(xiāo)售，同樣在北美市場(chǎng)有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，同時(shí)還出口到亞洲和歐洲市場(chǎng)。在中國(guó)市場(chǎng)，東風(fēng)日產(chǎn)于2015年8月8日正式宣布推出全新樓蘭，新車(chē)共推出9款車(chē)型，提供2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組合的混動(dòng)系統(tǒng)。2020年8月13日，2021年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)樓蘭正式上市，新車(chē)共推出6款車(chē)型，指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為23.88-37.58萬(wàn)元。
有網(wǎng)友指出，宣傳海報(bào)上2022款樓蘭的價(jià)格很可能是實(shí)探市場(chǎng)行為，意在取代新奇駿的市場(chǎng)。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年3月東風(fēng)日產(chǎn)銷(xiāo)量為67159輛，較2021年同期的100934輛下滑35.5%。具體車(chē)型來(lái)看，銷(xiāo)量最高的是日產(chǎn)軒逸，兩代車(chē)型同堂銷(xiāo)售下月銷(xiāo)量為30240輛，是東風(fēng)日產(chǎn)銷(xiāo)量的主要來(lái)源。其次，銷(xiāo)量超過(guò)萬(wàn)輛的車(chē)型還有日產(chǎn)天籟和日產(chǎn)逍客，銷(xiāo)量分別為11579輛、11446輛，其中日產(chǎn)逍客是日產(chǎn)汽車(chē)SUV陣營(yíng)的主要貢獻(xiàn)車(chē)型。此后，其它車(chē)型的表現(xiàn)十分低迷，特別是SUV產(chǎn)品，例如定位緊湊型SUV的全新奇駿僅有1403輛，小型SUV的勁客僅有1028輛，中型SUV的樓蘭僅有456輛。
全新奇駿在當(dāng)前市場(chǎng)的表現(xiàn)很不樂(lè)觀！2021年7月30日，全新一代奇駿正式上市，新車(chē)售價(jià)區(qū)間為18.19-26.29萬(wàn)元。作為全新一代車(chē)型，新款奇駿在外觀、內(nèi)飾、配置等方面進(jìn)行升級(jí)，動(dòng)力系統(tǒng)則換裝最新研發(fā)的1.5T可變?nèi)诇u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150kW，最大扭矩300N·m，與之匹配的是全新一代CVT變速箱。作為對(duì)比，老奇駿搭載2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為111kw和133kw，峰值扭矩為194N·m和239N·m，新奇駿在動(dòng)力參數(shù)的表現(xiàn)上有明顯優(yōu)勢(shì)。
即便日產(chǎn)汽車(chē)對(duì)新奇駿的市場(chǎng)表現(xiàn)充滿期待，同時(shí)寄予厚望，但是還是被中國(guó)消費(fèi)者上了一課。數(shù)據(jù)顯示，2021年1-6月銷(xiāo)量分別為18583輛、10113輛、14418輛、14336輛、12855輛、11581輛，8-12月銷(xiāo)量分別為4035輛、4021輛、4010輛、4001輛、2808輛。通過(guò)數(shù)據(jù)不難看出，在新奇駿上市之后，從此前的月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)到現(xiàn)如今4000輛的水平，其銷(xiāo)量基本呈現(xiàn)腰斬的趨勢(shì)，而奇駿作為東風(fēng)日產(chǎn)旗下四大暢銷(xiāo)車(chē)型之一，其當(dāng)前的銷(xiāo)量已經(jīng)影響到東風(fēng)日產(chǎn)乃至日產(chǎn)汽車(chē)在華的市場(chǎng)表現(xiàn)。
進(jìn)入2022年后，新奇駿的銷(xiāo)量仍然沒(méi)有好轉(zhuǎn)，其中1月銷(xiāo)量為3250輛，2月銷(xiāo)量為1762輛，3月銷(xiāo)量為1403輛，一季度累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H為6415輛，而2021年同期仍搭載四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的老奇駿銷(xiāo)量為43114輛，同比下滑85.1%。當(dāng)然，新奇駿銷(xiāo)量下滑可能受到疫情和零部件供應(yīng)的影響，但是歸根結(jié)底還是產(chǎn)品的問(wèn)題。通過(guò)數(shù)據(jù)不難看出，在新奇駿上市之后，從此前的月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)到現(xiàn)如今4000輛的水平，其銷(xiāo)量基本呈現(xiàn)腰斬的趨勢(shì)，而奇駿作為東風(fēng)日產(chǎn)旗下四大暢銷(xiāo)車(chē)型之一，其當(dāng)前的銷(xiāo)量已經(jīng)影響到東風(fēng)日產(chǎn)乃至日產(chǎn)汽車(chē)在華的市場(chǎng)表現(xiàn)。
至于日產(chǎn)樓蘭，其在市場(chǎng)上銷(xiāo)量也不理想，2022年1月銷(xiāo)量為871輛，2月銷(xiāo)量為464輛，3月銷(xiāo)量為456輛，一季度累計(jì)銷(xiāo)量為1791輛。樓蘭賣(mài)得不好，一方面是產(chǎn)品力一般，同級(jí)別的大眾途觀L、本田冠道，甚至是豐田漢蘭達(dá)都是消費(fèi)者優(yōu)先考慮的產(chǎn)品，另一方面是樓蘭更新迭代緩慢，外觀內(nèi)飾老舊過(guò)時(shí)，沒(méi)有什么存在感。當(dāng)然，樓蘭銷(xiāo)量低迷，對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)的影響并不大，因?yàn)闁|風(fēng)日產(chǎn)依靠的是軒逸、天籟、逍客，而自從奇駿跌入谷底后，東風(fēng)日產(chǎn)最頭疼的其實(shí)是如何挽回奇駿的市場(chǎng)，在1.5T三缸飽受爭(zhēng)議的背景下，盡管日產(chǎn)汽車(chē)還通過(guò)鄭州日產(chǎn)渠道復(fù)活2.0L四缸奇駿·榮耀，但仍然沒(méi)能留住市場(chǎng)。從SUV陣營(yíng)來(lái)看，目前僅有逍客一款車(chē)型苦苦支撐，雖然預(yù)計(jì)年內(nèi)將推出全新一代逍客，但是目前仍無(wú)消息。反觀奇駿、樓蘭、勁客等車(chē)型，仿佛成為日產(chǎn)銷(xiāo)量向上、品牌向上的絆腳石。
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