說(shuō)起這三大神車(chē)，我先說(shuō)下國(guó)際汽聯(lián)GT世界錦標(biāo)賽，這是和一級(jí)方程式賽車(chē)以及世界汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽（WRC）并成為三大頂級(jí)汽車(chē)賽事。分為GT1組和GT2組，而GT1組的級(jí)別要高于GT2組，這三大神車(chē)正是源于GT1組，這三款車(chē)并不是傳說(shuō)，而是確確實(shí)實(shí)的存在過(guò)，這三款車(chē)現(xiàn)今還鮮有車(chē)型超越，并且這三款車(chē)都得到賽場(chǎng)的顏值，在賽場(chǎng)上都是有著非常輝煌的成績(jī)，。這三款車(chē)有著賽車(chē)化的操控感覺(jué)，很難被駕馭，這正是最吸引的地方。90年代是超跑最為輝煌的年代，誕生過(guò)非常經(jīng)典的超級(jí)跑車(chē)，至今依舊值得非常回味。
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奔馳CLK GTR
奔馳在F1賽場(chǎng)取得了不俗的成績(jī)，奔馳在GT1組賽車(chē)也是取得了非常優(yōu)異的成績(jī)，在1997年拿下車(chē)手和車(chē)隊(duì)雙料冠軍，奔馳CLK GTR在1997年亮相，雖然采用了CLK GTR的命名，但是和奔馳CLK并沒(méi)有什么直接的關(guān)系，采用了全碳纖維的車(chē)身設(shè)計(jì)，采用了碳纖維的發(fā)動(dòng)機(jī)材質(zhì)，搭載V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，引擎夾角為60度，排氣量為6.9L，在變速箱提供6速序列式手動(dòng)變速箱，采用了中置后驅(qū)的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，最大馬力為612馬力，峰值扭矩為770牛米，最高時(shí)速可達(dá)320公里/小時(shí)，不過(guò)車(chē)重僅為1000KG，在性能方面，0-100km/h加速時(shí)間為3.8秒，0-200km/h加速時(shí)間為9.9秒，CLK-GTR的公路敞篷版曾經(jīng)拍出了61.6萬(wàn)英鎊的高價(jià)。遠(yuǎn)勝奔馳SLR。我認(rèn)為只有最新款的梅賽德斯-AMG ONE車(chē)型可以和它相媲美。
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保時(shí)捷911 GT1街道版
保時(shí)捷911 GT1街道版是保時(shí)捷的傳奇車(chē)系，這依舊是保時(shí)捷911最頂級(jí)的產(chǎn)品，雖然是街道版本，在風(fēng)格上依舊展現(xiàn)了賽車(chē)化的風(fēng)格，車(chē)身尺寸為4710mm*1950mm*1170 mm，較為寬扁低矮的車(chē)身設(shè)計(jì)帶來(lái)非常強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣場(chǎng)，在動(dòng)力上搭載3.2T水平對(duì)向六氣缸DOHC雙渦輪增壓引擎，匹配6速手動(dòng)變速箱，車(chē)身重量?jī)H為1200KG，0-100km/h加速時(shí)間為3.9秒；0-200km/h加速時(shí)間為10.5秒，這是由賽車(chē)衍生出來(lái)的公路版本，這是一款非常不普通的保時(shí)捷911 ，由于保時(shí)捷911一直一來(lái)延續(xù)了非常經(jīng)典又優(yōu)雅的設(shè)計(jì)元素，有點(diǎn)審美疲勞，而保時(shí)捷911 GT1街道版則是采用了更加低矮和寬扁的設(shè)計(jì)，我比較喜歡這款車(chē)的外形，非常的震撼。保時(shí)捷911 GT1街道版發(fā)售的數(shù)量不超過(guò)個(gè)位數(shù)，車(chē)型是非常的稀有，遺憾的是，至今保時(shí)捷也沒(méi)有復(fù)興這款車(chē)的計(jì)劃。
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邁凱倫F1 GTR
邁凱倫F1一直一來(lái)是神一樣的存在，公路極速的而邁凱倫F1 GTR版本則是GT1組賽車(chē)的街道版本，在1995年推出，車(chē)重僅為940KG，0-100km/h加速時(shí)間不到3秒，最高時(shí)速超過(guò)300km/h，95版本的車(chē)型僅僅生產(chǎn)了9臺(tái)。在1997年進(jìn)行了小改，動(dòng)力搭載6.0L 自然吸氣V12發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱匹配X-Trac 6速序列式結(jié)構(gòu)，車(chē)身重量?jī)H為915KG，整體的車(chē)身也是非常緊湊，不過(guò)由于賽車(chē)化的定位，這款車(chē)并不是很好操控，采用了大量的F1賽車(chē)技術(shù)，采用了一體式碳纖維車(chē)架，邁凱倫F1 GTR在二手車(chē)價(jià)格上一路飆升，從現(xiàn)階段來(lái)看，這依舊是邁凱倫最好的超跑，沒(méi)有之一。最為關(guān)鍵的是，這款車(chē)采用三座的設(shè)計(jì)，駕駛者位于中間，這能帶來(lái)非常不一樣的駕駛操控體驗(yàn)，有種開(kāi)F1的感覺(jué)。
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