最近油價(jià)的高漲，成為了大家廣泛的議題，有車不“敢”開，有車省著開，甚至有的同事選擇打車上班，或者選擇地鐵。這個(gè)時(shí)候新能源汽車的優(yōu)勢就上來了，大家也更能接受新能源汽車這個(gè)“新”產(chǎn)物。近幾年車企也是動(dòng)作不斷，轉(zhuǎn)型，混動(dòng)都在不斷的嘗試調(diào)整。比亞迪就在4月，就完全停止了燃油整車生產(chǎn)。
據(jù)EV SALES / EV VOLUMES公布的最新全球新能源乘用車銷量數(shù)據(jù)顯示，比亞迪2022年2月份全球銷量高達(dá)87906。而乘聯(lián)會(huì)公布的 3 月銷量榜，比亞迪也再一次排到了最前面，很是惹眼。
比亞迪是怎么突然間獲得銷量的暴漲，用戶怎么開始在新能源汽車企業(yè)中選擇了比亞迪呢？
我覺得有兩方面，一方面是人們的固有印象，比亞迪就是一個(gè)有技術(shù)，靈活應(yīng)變的企業(yè)。電池技術(shù)相信是大家最初了解比亞迪的原因。是一個(gè)自有技術(shù)實(shí)力很強(qiáng)的企業(yè)，而后面疫情期間，比亞迪積極轉(zhuǎn)型口罩生產(chǎn)，來面對市場需求。又能看到比亞迪的靈活應(yīng)變，作為一個(gè)數(shù)碼博主，再告訴些大家不知道的，比亞迪的玻璃業(yè)務(wù)和熱彎技術(shù)也很有名，它其實(shí)是很多國內(nèi)手機(jī)廠商手機(jī)殼的代工。
二就是比亞迪堅(jiān)定的壯士斷腕的決心，邁入新能源汽車產(chǎn)業(yè)。比亞迪也是不斷前行，除了原始車型的銷量叫好。比亞迪近期也推出了很多新的車型，包括全面升級加量不加價(jià)的漢家族產(chǎn)品、2022款宋MAX DM-i以及即將上市的首款轎車驅(qū)逐艦05。驅(qū)逐艦05更是全系只搭載DM-i超級混動(dòng)技術(shù)作為唯一動(dòng)力單元。不斷的迭代，優(yōu)化自己的產(chǎn)品。更能讓人看到，比亞迪是認(rèn)真的。
對于新能源產(chǎn)業(yè)來說，不斷涌入轉(zhuǎn)型的車企是好事，來共同教育這個(gè)市場，讓用戶更理解新能源在做什么，將來會(huì)做什么。而像比亞迪這樣帶著核心技術(shù)，完全拋棄燃油，轉(zhuǎn)向電車。是很冒險(xiǎn)的，但同時(shí)也是最考驗(yàn)實(shí)力和心氣的。市場上需要像比亞迪這樣的廠商來不斷的推動(dòng)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的升級，在新能源汽車的賽道上，這次我們和國外的廠商，是在同一條起跑線上。
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