新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的同時(shí)，比亞迪也在加快產(chǎn)能釋放。
日前，有博主在社交平臺(tái)上爆料稱(chēng)，比亞迪撫州整車(chē)工廠即將于4月15日正式投產(chǎn)。
據(jù)了解，該工廠的原身是大乘汽車(chē)撫州生產(chǎn)基地，后由于大乘汽車(chē)出現(xiàn)運(yùn)營(yíng)危機(jī)，江西省撫州市相關(guān)主管部門(mén)于2021年將生產(chǎn)基地轉(zhuǎn)給了比亞迪，建設(shè)其新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園配套項(xiàng)目。
官方發(fā)布的信息顯示，比亞迪撫州基地總投資110億元，已完成投資70億元，擁有整車(chē)、零部件、動(dòng)力電池、配套產(chǎn)業(yè)等四大園區(qū)，包含整車(chē)、機(jī)電、電控、動(dòng)力電池等完備產(chǎn)業(yè)鏈的新能源汽車(chē)整車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)基地，年產(chǎn)新能源汽車(chē)可達(dá)20萬(wàn)輛以上。
其中，比亞迪新能源汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)業(yè)園總建筑面積約65萬(wàn)㎡，整車(chē)項(xiàng)目規(guī)劃投產(chǎn)車(chē)型包括比亞迪元、e2等。該博主也透露，撫州整車(chē)工廠在未來(lái)可能會(huì)負(fù)責(zé)生產(chǎn)比亞迪的海豚、海鷗兩款車(chē)型。
海鷗還未上市，但預(yù)計(jì)將在6-7月份左右亮相，這或許也是比亞迪在接手撫州工廠1年左右的時(shí)間，就將其升級(jí)改造開(kāi)始投產(chǎn)的主要原因。事實(shí)上，自比亞迪宣布停產(chǎn)燃油車(chē)以來(lái)，無(wú)論是產(chǎn)能擴(kuò)張、產(chǎn)品投放還是投資布局，比亞迪在加快純電的步伐。
交付、推新，建廠、增產(chǎn)
比亞迪3月發(fā)布的汽車(chē)銷(xiāo)量報(bào)告顯示，今年3月，比亞迪共銷(xiāo)售新車(chē)104,878輛，同比暴漲233.05%；1-3月，比亞迪累計(jì)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)179.78%，為291,378輛，僅一季度的銷(xiāo)量就已達(dá)到去年全年銷(xiāo)量的40.39%。
不只是一季度，鑒于良好的市場(chǎng)表現(xiàn)，比亞迪保守預(yù)計(jì)其2022年銷(xiāo)量為150萬(wàn)輛，若供應(yīng)鏈向好，還將沖擊200萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)。需要注意的是，無(wú)論是較為貼近現(xiàn)實(shí)情況的預(yù)估，還是可能沖擊的銷(xiāo)量目標(biāo)，這兩個(gè)數(shù)值都遠(yuǎn)超比亞迪在剛發(fā)布的財(cái)報(bào)中，所公布的608,500輛的新能源汽車(chē)產(chǎn)能。
“比亞迪目前最大的問(wèn)題不是訂單問(wèn)題，而是交付問(wèn)題?！?月初，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福在比亞迪調(diào)研交流會(huì)上表示，截至3月底，比亞迪累計(jì)未交付的訂單量已達(dá)到40萬(wàn)輛，并且還在逐月增加。
不斷增長(zhǎng)的訂單反映了比亞迪車(chē)型的火爆程度。同時(shí)，得益于良好的市場(chǎng)反響，比亞迪的推新速度也在加快。在2021年上市多款DM-i超級(jí)混動(dòng)產(chǎn)品和e平臺(tái)3.0的首款車(chē)型海豚后，目前比亞迪形成了8大車(chē)型系列，在售車(chē)型累計(jì)35款。
具體來(lái)看，如果按車(chē)身尺寸劃分，比亞迪有A0級(jí)（海豚）、A級(jí)（秦、宋、元、驅(qū)逐艦05）、B級(jí)（唐）、C級(jí)（漢）；按定位劃分，比亞迪有性價(jià)比車(chē)型（秦、宋、元、海豚、驅(qū)逐艦05）、中端車(chē)型（唐、漢）；按用途劃分，比亞迪可分為運(yùn)營(yíng)車(chē)型（e系列，運(yùn)營(yíng)車(chē)）、私家車(chē)型（王朝系列等）、出口車(chē)型（BYD純電大巴）。
同時(shí)，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)以及官方發(fā)布的信息，比亞迪今年除了在現(xiàn)有的車(chē)型基礎(chǔ)上推出新款外，還將發(fā)布比亞迪驅(qū)逐艦05以及海洋網(wǎng)系列等全新車(chē)型，進(jìn)一步豐富新能源汽車(chē)產(chǎn)品線。有了訂單和產(chǎn)品的推動(dòng)，比亞迪開(kāi)始積極擴(kuò)充產(chǎn)能。
“汽扯扒談”在整理官方發(fā)布的信息時(shí)發(fā)現(xiàn)，比亞迪目前共有8家工廠（含在建），包括深圳、西安、長(zhǎng)沙工廠，以及常州、合肥、鄭州、撫州、濟(jì)南五個(gè)全新的工廠，其中最晚投產(chǎn)時(shí)間在2023年第三季度。
除此之外，比亞迪今年還與襄陽(yáng)、深汕市政府簽訂了合作協(xié)議，將建設(shè)共計(jì)擁有60萬(wàn)輛產(chǎn)能的兩個(gè)工廠。這些項(xiàng)目全部開(kāi)始投產(chǎn)后，比亞迪的規(guī)劃產(chǎn)能將達(dá)到405萬(wàn)輛。
平臺(tái)、電池，外供、壯大
超400萬(wàn)輛的產(chǎn)能規(guī)模，要滿足的將不僅僅是比亞迪現(xiàn)有的業(yè)務(wù)。
事實(shí)上，比亞迪官宣自2022年3月起停止燃油汽車(chē)的整車(chē)生產(chǎn)，未來(lái)在汽車(chē)版塊將專(zhuān)注于純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)業(yè)務(wù)后，比亞迪的發(fā)展路徑便愈發(fā)清晰。
一方面，“汽扯扒談”從有關(guān)人士獲悉，比亞迪與豐田在2020年各出資50%所成立的純電動(dòng)車(chē)合資公司，已在一汽豐田天津工廠開(kāi)始生產(chǎn)。據(jù)了解，新車(chē)由比亞迪負(fù)責(zé)電動(dòng)技術(shù)、豐田出資生產(chǎn)，未來(lái)將掛豐田車(chē)標(biāo)。
兩者的合作方式與吉利和雷諾的合資公司類(lèi)似，最終的目的也都是希望借著向有需要的車(chē)企分享電動(dòng)，以此來(lái)組建一個(gè)全球范圍內(nèi)的新聯(lián)盟，持續(xù)壯大業(yè)務(wù)規(guī)模。
“公司會(huì)把產(chǎn)品外供，將技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)分享給同行，來(lái)獲得更多訂單，分?jǐn)偝杀荆峁└嗟难邪l(fā)動(dòng)力形成良性循環(huán)?！蓖鮽鞲Ｌ寡裕葋喌蠒?huì)分享一部分技術(shù)，儲(chǔ)備一部分技術(shù)，從而讓品牌實(shí)力不斷提升。
比亞迪動(dòng)力電池就是比較成功的案例。今年1月，比亞迪與一汽成立了一汽弗迪新能源科技有限公司，由比亞迪提供刀片電池的生產(chǎn)技術(shù)支持，將建設(shè)年產(chǎn)45GWh的動(dòng)力電池工廠。而除一汽外，為比亞迪動(dòng)力電池業(yè)務(wù)“添磚加瓦”的還有福特、豐田等企業(yè)。
外供加上自身的需求，比亞迪動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池裝機(jī)量得到了快速的發(fā)展。官方數(shù)據(jù)顯示，比亞迪今年3月份新能源汽車(chē)總量約為5.353GWh，同比增長(zhǎng)149.09%，在國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)量中僅次于寧德時(shí)代，位居第二；一季度累計(jì)裝機(jī)總量約為14.738GWh，同比增長(zhǎng)180.29%。
另一方面，比亞迪也在開(kāi)拓新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的其他領(lǐng)域。
企查查公開(kāi)的資料顯示，僅3-4月期間，比亞迪便通過(guò)全資或與其他公司共同持股的方式，成立了四川路迪礦業(yè)、長(zhǎng)沙比亞迪零部件、長(zhǎng)沙星朝汽車(chē)、青島乾元新景汽車(chē)、比亞迪保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)等多家公司，經(jīng)營(yíng)范圍涵蓋二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)、汽車(chē)保險(xiǎn)、電動(dòng)車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)、礦產(chǎn)資源（非煤礦山）開(kāi)采、新能源汽車(chē)換電設(shè)施銷(xiāo)售。
換句話說(shuō)，在完善產(chǎn)業(yè)鏈布局的同時(shí)，特斯拉、蔚來(lái)、小鵬等純電車(chē)企在布局的換電、二手車(chē)以及保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，比亞迪也在積極探索。
上一篇：汽車(chē)業(yè)艱難復(fù)產(chǎn)上游保供成挑戰(zhàn)，有車(chē)企30多家零部件供應(yīng)商停產(chǎn)
下一篇：中國(guó)汽車(chē)風(fēng)云盛典入圍車(chē)型評(píng)析：凡爾賽C5 X有望拿下最佳舒適獎(jiǎng)？
責(zé)任編輯：
