和?？怂?、翼虎一樣，蒙迪歐也是一款陪伴長安福特深耕中國市場多年，見證了長安福特入華多年成長與變化的產(chǎn)品，它頗具傳奇色彩，在1986年，福特投入高達(dá)60億美元著手于研發(fā)蒙迪歐這款“世界車”，隨后蒙迪歐不負(fù)眾望的風(fēng)靡全世界。而在2004年，蒙迪歐首次引入國產(chǎn)并在中國市場屢創(chuàng)佳績，不過自2013年第四代車型上市以來蒙迪歐已經(jīng)多年未曾換代。
據(jù)《汽車商評》了解，如今長安福特蒙迪歐終于再次迎來更新?lián)Q代，售價15.98萬－21.68萬元，共推出4款車型。自2019年福特中國發(fā)布“福特中國2.0”戰(zhàn)略、提出“更福特、更中國”理念以來，我們明顯可以看到這些年，長安福特為了適應(yīng)中國市場的變化進(jìn)行了大規(guī)模業(yè)務(wù)調(diào)整，并往更年輕、更前衛(wèi)的方向塑造品牌形象。
融入中國文化，更符合年輕人審美
新一代蒙迪歐是一款極為典型的“更福特、更中國”車型，這一點(diǎn)在新車的外觀設(shè)計(jì)上得到了很好地體現(xiàn)。它基于家族最新“勢能美學(xué)”理念進(jìn)行打造，前臉采用3D參數(shù)化鱗甲格柵，熏黑處理的中網(wǎng)與兩側(cè)造型犀利的前大燈自然銜接，使得整個車頭的視覺效果得到橫向延伸。而貫穿式的日間行車燈兩側(cè)彎折的設(shè)計(jì)，靈感源自中國書法對折角的處理。值得一提的是，新車全系標(biāo)配主動閉合式進(jìn)氣格柵，在用車之際能夠優(yōu)化風(fēng)阻系數(shù)，確保動力系統(tǒng)獲得更好的工作環(huán)境。
新車的長寬高分別為4935mm、1875mm、1500mm，軸距為2945mm，與上一代車型相比尺寸得到了全方位的提升，尤其是軸距提升了95mm，超越了中型車的常規(guī)水平，相信坐進(jìn)去乘客的膝部空間表現(xiàn)會得到進(jìn)一步優(yōu)化，這無疑是在迎合中國年輕消費(fèi)群體對大空間的追求。
而從側(cè)面看，新一代蒙迪歐車身更顯修長優(yōu)雅，從C柱開始急速向下傾斜的車頂線條營造了大溜背效果，加上高腰線、黑色側(cè)裙、大尺寸輪轂等設(shè)計(jì)元素，為新車帶來了不錯的運(yùn)動感，此外，新車還采用了隱藏式門把手設(shè)計(jì)，讓車身顯得更加高級、簡潔、時尚。
尾部的設(shè)計(jì)要素頗多，豐富的線條以及凹面、凸面的強(qiáng)烈對比使得車尾如同精心雕琢的雕塑般十分立體，而貫穿式尾燈造型與前大燈遙相呼應(yīng)，內(nèi)部分段式燈腔有點(diǎn)MUSTANG的感覺，進(jìn)一步增強(qiáng)了新車的運(yùn)動氣息。作為換代車型，新一代蒙迪歐與第四代車型相比在設(shè)計(jì)上發(fā)生了極大的變化，由中國團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)開發(fā)的基礎(chǔ)上也讓新車給人一種“各種意義上更懂中國人”的感覺，其實(shí)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上，福特一向是獨(dú)樹一幟的，而如今這份獨(dú)特融入了更多中國文化。
媲美高端純電，智能互動感一流
內(nèi)飾方面，新一代蒙迪歐和近段時間福特出品的其他新車一樣，極力追求科技感，除了入門級車型搭載的是13.2英寸中控屏以外，新一代蒙迪歐全系均搭載橫貫整個中控的1.1m超級大屏，它由12.3英寸全彩數(shù)字液晶儀表盤+27英寸4K中控屏組成。
其實(shí)無論是視覺效果還是使用感受上，新一代蒙迪歐帶來的智能體驗(yàn)均能夠與一些高端純電產(chǎn)品媲美，在FNV電子電器架構(gòu)的加持下，新車擁有充分的能力去處理、傳輸龐大的行車數(shù)據(jù)，因而新一代蒙迪歐不僅能夠?qū)崿F(xiàn)整車全域OTA遠(yuǎn)程升級功能，同時主副駕協(xié)同合作，分屏操作對它而言也是小Case。
而深度鏈接百度智能生態(tài)的SYNC+2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)也基于中國用戶需求進(jìn)行開發(fā)，兼具人臉識別、手勢控制、語音控制等多重功能，并且擁有極為豐富的應(yīng)用生態(tài)以確保駕乘者用車的便捷、娛樂需求能夠得到滿足。還有自帶學(xué)習(xí)能力的福特全球首款可視化虛擬人工智能助手VPA智行伙伴，使得用戶能夠與新一代蒙迪歐快速達(dá)成默契，帶來更強(qiáng)互動體驗(yàn)。
為了滿足中國年輕消費(fèi)群體安全用車需求，全新一代蒙迪歐還搭載了福特新一代Co-Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng)，集成18項(xiàng)智能駕駛輔助，而基于整車多達(dá)23個傳感器，能夠有效確保行車安全并，尤其是福特全球首個L2級主動輔助駕駛功能——BlueCruise主動駕駛輔助功能，能夠支持在特定路段實(shí)現(xiàn)“準(zhǔn)自動駕駛”，加上接入城市智慧交通體系的V2I車路協(xié)同系統(tǒng)對城市路況進(jìn)行把控，在一定程度上釋放駕駛者的駕車壓力，用車更輕松。
入門即2.0T+8AT，零百6.5S性能強(qiáng)
作為汽車界的“百年老店”，福特在動力技術(shù)上有著深厚的造詣，全新一代蒙迪歐搭載的則是福特第四代 Ecoboost 2.0T發(fā)動機(jī)。這臺2.0T發(fā)動機(jī)最大功率為175kW，峰值扭矩為376N·m，參數(shù)水平處于合資同排量發(fā)動機(jī)中上游，動力可謂十分充沛。值得關(guān)注的是這臺發(fā)動機(jī)在新車身上為全系標(biāo)配，入門即可享，這就比很多同級產(chǎn)品丐版車型用小排量發(fā)動機(jī)來敷衍你顯得更有誠意。
此外，傳動方面8AT變速箱同樣是全系標(biāo)配，縱觀整個市場，不到16萬就能買到搭載2.0T+8AT動力組合的合資新車，這種事還是比較少見的，而8AT作為一種技術(shù)非常成熟的變速箱，不僅會帶來更為平順的駕控體驗(yàn)，耐用性表現(xiàn)也更好。同時，新一代蒙迪歐還提供三種駕駛模式，且它的零百加速度僅需6.5S，同樣超越了大部分同級產(chǎn)品。
寫在最后：根據(jù)福特中國發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示：2021年福特中國全年銷量達(dá)到了62.5萬輛，同比增長3.7%，其中福特EVOS、銳界等產(chǎn)品做出了極大貢獻(xiàn)，足以說明“更福特、更中國”戰(zhàn)略所取得的成功。經(jīng)歷多年打磨，全新一代蒙迪歐也進(jìn)行了“更中國化”的改造，并獲得了中國消費(fèi)者的認(rèn)可，自開啟預(yù)售以來訂單快速破萬，相信隨著全新一代蒙迪歐上市，加上中國車市回暖，今年長安福特的市場表現(xiàn)會更進(jìn)一步。
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