4月11日，乘聯(lián)會(huì)公布了國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的3月份數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，3月新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)到45.5萬(wàn)輛，而零售銷(xiāo)量也達(dá)到了44.5萬(wàn)輛。值得注意的是，3月新能源車(chē)國(guó)內(nèi)零售滲透率已經(jīng)達(dá)到28.2%了，2月份才21.8%，環(huán)比提升了7個(gè)點(diǎn)，可見(jiàn)新能源汽車(chē)的市場(chǎng)體量仍在快速增長(zhǎng)。
此外，自主品牌新能源車(chē)滲透率達(dá)到了46%，豪華新能源車(chē)滲透率達(dá)到32%，而主流合資品牌新能源車(chē)滲透率僅有4.3%。這意味著，一方面，國(guó)內(nèi)新能源車(chē)消費(fèi)者更青睞于自主品牌；另一方面，無(wú)論在普通家用車(chē)還是豪華車(chē)市場(chǎng)，以蔚來(lái)小鵬等為代表的造車(chē)新勢(shì)力已經(jīng)在新能源市場(chǎng)打破了國(guó)外品牌對(duì)市場(chǎng)的統(tǒng)治，在交付量和用戶(hù)口碑方面，自主品牌都受到了消費(fèi)者的認(rèn)可。
其中，在高端新能源市場(chǎng)中蔚來(lái)確實(shí)在一步步坐穩(wěn)頭部。數(shù)據(jù)顯示，2021年，在上海的35萬(wàn)人民幣以上所有燃油和電動(dòng)SUV中，蔚來(lái)的市場(chǎng)份額達(dá)到23%，整體銷(xiāo)量排名第一，超過(guò)了奔馳、寶馬、奧迪以及保時(shí)捷等豪華品牌。
此外，根據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)杰蘭路數(shù)據(jù)，在2021年國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)中30萬(wàn)元以上的高端市場(chǎng)份額占比約為10%，主要品牌為蔚來(lái)，其次是特斯拉，二者一共占該細(xì)分價(jià)格段市場(chǎng)銷(xiāo)量的七成以上，而代表車(chē)型方面，蔚來(lái)三款在售車(chē)型ES6/EC6/ES8全部上榜，足以顯示其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
其實(shí)，對(duì)蔚來(lái)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，車(chē)主服務(wù)也是他們非常滿(mǎn)意的方面，一方面是因?yàn)槲祦?lái)堅(jiān)持用戶(hù)企業(yè)的初衷，另一方面，也是蔚來(lái)在電動(dòng)車(chē)補(bǔ)能、售后等方面做出的積極努力取得的成果。尤其是NIO Power在補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)方面的建設(shè)，截至3月底，蔚來(lái)已經(jīng)在國(guó)內(nèi)布局換電站884座，超充樁7880根，不僅換電站數(shù)量位居國(guó)內(nèi)首位，即便是充電樁、充電站的數(shù)量也超過(guò)了眾多新勢(shì)力品牌。2022年，隨著蔚來(lái)多款新車(chē)的陸續(xù)交付，預(yù)計(jì)銷(xiāo)量還將持續(xù)走高。
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