文| 王達(dá)葉
編輯|冒詩(shī)陽(yáng)
值得注意的是，就在召回公告發(fā)出的幾個(gè)小時(shí)前，一位因逆變器故障而遭遇險(xiǎn)情的Model 3 車(chē)主，剛剛在車(chē)友圈寫(xiě)下：“問(wèn)題可能還沒(méi)大面積爆發(fā)，我感覺(jué)我這批車(chē)可能很快會(huì)被要求召回。”
一語(yǔ)成讖。事后該車(chē)主表示，特斯拉承認(rèn)逆變器故障是“差點(diǎn)用命試出來(lái)的問(wèn)題。”
諸多壓力之下，特斯拉終于承認(rèn)有問(wèn)題了。
提車(chē)2個(gè)月，Model 3 隧道失速
4月6日，一位特斯拉Model 3車(chē)主爆料稱，自己駕車(chē)走在高速隧道時(shí)，遭遇了車(chē)輛突然失去動(dòng)力的驚險(xiǎn)一幕。
“艱難逃過(guò)一劫，特斯拉正常行駛狀態(tài)中，高速上快車(chē)道100多碼，屏幕突然提示車(chē)輛無(wú)法駕駛，請(qǐng)立即停車(chē)，然后開(kāi)始驟降速度，不給我一點(diǎn)反應(yīng)時(shí)間。當(dāng)時(shí)在隧道里面行駛，突然停車(chē)肯定會(huì)被追尾?！北宪?chē)主稱，“車(chē)?yán)锔瘪{坐著我姐姐和她才3個(gè)月的小孩，還好我用盡最后的速度強(qiáng)行變2道，出隧道停在應(yīng)急車(chē)道上，否則后果不敢想象。”
（圖片來(lái)源：Model3維權(quán)車(chē)主）
根據(jù)車(chē)主的描述，他是2022年元旦才提的這輛model3，平時(shí)用車(chē)過(guò)程中，車(chē)上會(huì)無(wú)故出現(xiàn)電流聲，鎖車(chē)后自己會(huì)運(yùn)行，車(chē)會(huì)發(fā)出轟隆轟隆的聲音，重新打開(kāi)車(chē)門(mén)再關(guān)就不會(huì)有了，但覺(jué)得都是小問(wèn)題，沒(méi)有在意。
車(chē)被拖走后，特斯拉方面經(jīng)過(guò)初步確認(rèn)，此次故障代碼指向了逆變器，但逆變器是如何導(dǎo)致車(chē)輛失控并沒(méi)有說(shuō)明。
由于心有余悸，該車(chē)主表示不接受修車(chē)和換車(chē)，目前已與特斯拉達(dá)成初步退車(chē)的請(qǐng)求。隨后車(chē)主將自己的在相關(guān)車(chē)圈的昵稱改為“特斯拉初步維權(quán)成功”，并認(rèn)為特斯拉該質(zhì)量問(wèn)題可能還沒(méi)大面積爆發(fā)，“我感覺(jué)這批車(chē)可能很快會(huì)被要求召回”。
4月7日，特斯拉Model3大面積召回的信息席卷網(wǎng)絡(luò)。
特斯拉承認(rèn)制造瑕疵
特斯拉方面稱，根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。
自4月7日起，特斯拉將召回共計(jì)127785輛Model 3。
就此次特斯拉大規(guī)模召回的原因，特斯拉稱，召回范圍內(nèi)車(chē)輛的后電機(jī)逆變器功率半導(dǎo)體元件可能存在微小的制造差異，此故障發(fā)生在車(chē)輛行駛狀態(tài)時(shí)，會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛失去行駛動(dòng)力，極端情況下可能增加車(chē)輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。
隨后，特斯拉相關(guān)工作人員表示，此次召回可以通過(guò)OTA升級(jí)實(shí)現(xiàn)，對(duì)于無(wú)法通過(guò)遠(yuǎn)程升級(jí)的特殊車(chē)輛，用戶可聯(lián)系服務(wù)中心進(jìn)行升級(jí)服務(wù)。
此次致險(xiǎn)的逆變器，到底有什么用途？《財(cái)經(jīng)天下》周刊了解到，逆變器屬于電驅(qū)系統(tǒng)的一部分，它的性能直接關(guān)系到電機(jī)的功率輸出表現(xiàn)和新能源汽車(chē)的續(xù)航表現(xiàn)，是新能源汽車(chē)的核心零件之一。
“如果不是我的經(jīng)歷，特斯拉可能沒(méi)意識(shí)到逆變器問(wèn)題這么嚴(yán)重，現(xiàn)在也開(kāi)始召回了，間接挽回多少車(chē)主和家庭的損失。”針對(duì)此次召回，上述維權(quán)車(chē)主告訴《財(cái)經(jīng)天下》周刊，“相當(dāng)于你在開(kāi)一輛隨時(shí)有風(fēng)險(xiǎn)的車(chē)。”
無(wú)獨(dú)有偶。在一些投訴平臺(tái)，經(jīng)?？梢钥吹胶芏嘁蚰孀兤鞴收铣霈F(xiàn)的質(zhì)量投訴案例。2021年1月，河北邢臺(tái)曹先生聲稱開(kāi)自己新買(mǎi)的Model 3剛進(jìn)入地下車(chē)庫(kù)后，突然全車(chē)死機(jī)，仿佛一腳剎車(chē)悶死，但當(dāng)時(shí)他的腳搭在加速踏板上，事后檢查為逆變器故障。
同月，一位剛買(mǎi)Model 3僅6天的車(chē)主稱，在特斯拉超充站充電后，全車(chē)斷電后無(wú)法啟動(dòng)。但彼時(shí)，特斯拉并不承認(rèn)逆變器存在質(zhì)量問(wèn)題，公開(kāi)信息顯示，特斯拉工作人員稱，導(dǎo)致問(wèn)題的原因是國(guó)家電網(wǎng)的電流太大導(dǎo)致逆變器燒毀，車(chē)輛本身不存在任何問(wèn)題。
此言論立馬得到了當(dāng)時(shí)國(guó)家電網(wǎng)南昌供電公司回駁：事發(fā)時(shí)電壓正常，符合國(guó)家規(guī)定，建議特斯拉認(rèn)真查找車(chē)輛原因。最終此事以特斯拉道歉終結(jié)。
曾因剎車(chē)失靈，在2021年上海車(chē)展站上特斯拉車(chē)頂維權(quán)的張女士也發(fā)文表示，“本次特斯拉召回活動(dòng)是在國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查情況下開(kāi)展的。一家良心企業(yè)要學(xué)會(huì)主動(dòng)召回！”
負(fù)面纏身
近年來(lái)，隨著特斯拉保有量大增，各種質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)，如剎車(chē)失靈、突然加速、自燃爆炸等，特斯拉也與維權(quán)車(chē)主展開(kāi)“訴訟戰(zhàn)”。
2021年5月，張女士向特斯拉提起訴訟并索賠5萬(wàn)元后，同年9月特斯拉方面起訴張女士，并要求其賠付500萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)損失。
對(duì)此，張女士將賠償金由5萬(wàn)元升至50萬(wàn)元。當(dāng)年12月24日，張女士起訴特斯拉名譽(yù)權(quán)糾紛案在河南省安陽(yáng)市北關(guān)區(qū)人民法院開(kāi)庭審理，但并未當(dāng)庭宣判。
值得注意的是，今年4月8日是此次糾紛案件最后審理判決期限，張女士通過(guò)微博發(fā)文稱，此案又被延期到了7月28日。
除了張女士之外，今年3月14日，江蘇南京特斯拉車(chē)主林女士在自家車(chē)庫(kù)駕駛2022款Model 3時(shí)自稱發(fā)生剎車(chē)失靈事件，導(dǎo)致車(chē)輛撞到車(chē)庫(kù)墻壁。而特斯拉給出的結(jié)論是，林女士車(chē)速過(guò)快，地下車(chē)庫(kù)環(huán)氧地坪漆致使車(chē)庫(kù)地面過(guò)滑。林女士多次向特斯拉官方討要行車(chē)數(shù)據(jù)，卻被特斯拉員工拒絕。
盡管關(guān)于質(zhì)量的負(fù)面消息纏身，但特斯拉卻憑借科技創(chuàng)新力，業(yè)績(jī)和銷(xiāo)量依然雙面開(kāi)花。
特斯拉財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2021年特斯拉實(shí)現(xiàn)總營(yíng)收537億美元，同比增長(zhǎng)71%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)55.19億美元，同比增長(zhǎng)665%。交付方面，特斯拉全年共交付93.6萬(wàn)輛，與2020年相比增長(zhǎng)87%，排名純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)第一。
根據(jù)特斯拉公布的一季度報(bào)告數(shù)據(jù)，2022年一季度特斯拉全球產(chǎn)量超過(guò)30.5萬(wàn)輛；一季度全球交付量則超過(guò)31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)68%。
特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克公開(kāi)表示，特斯拉有信心能保持每年50%以上的交付量增長(zhǎng)率，預(yù)期2030年實(shí)現(xiàn)2000萬(wàn)輛的年交付量。
“特斯拉不出問(wèn)題是真的很好，出了問(wèn)題就要命。我現(xiàn)在依然不否認(rèn)它的外觀內(nèi)飾和功能，不出問(wèn)題的話我真的很愛(ài)它。不得不說(shuō)，馬斯克太厲害了，抓住了國(guó)人的心理，但還是忽略了很多質(zhì)量問(wèn)題?！币晃粎⑴c維權(quán)的特斯拉車(chē)主向《財(cái)經(jīng)天下》周刊表示。
本文由《財(cái)經(jīng)天下》周刊旗下賬號(hào)AI財(cái)經(jīng)社原創(chuàng)出品，未經(jīng)許可，任何渠道、平臺(tái)請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載。違者必究。
上一篇：比亞迪漢純電、混動(dòng)雙驅(qū)動(dòng)：豪賭新能源車(chē)的關(guān)鍵？
下一篇：面包車(chē)追尾蘭博基尼被索賠190余萬(wàn)，面包車(chē)主：他在主路停車(chē)，無(wú)警示標(biāo)志
責(zé)任編輯：
