最近，各車企三月銷量逐漸公布，比亞迪率先公布了其三月銷量為10.43萬輛，其中插混車型銷量為5.06萬輛，純電動車型銷量為5.36萬輛，同時，比亞迪宣布將停產純燃油車型，接下來將只生產插電式混動和純電動車型。
比亞迪的銷量構成中，比亞迪漢家族為12359輛，海豚為10501輛，秦家族為24797輛，宋家族為26729輛，唐家族為9625輛。這些車型中，除了海豚為純電動外，其它車型均包含純電動和插電式混動（DM）車型。
吉利也已經公布了其三月銷量，共計銷售新車10.17萬輛，落敗于比亞迪，跟比亞迪有兩千多輛的差距。
按品牌來看，吉利旗下的吉利品牌3月銷量為83796臺，幾何3月銷量為8097臺，領克品牌為13567臺，極氪品牌為1795臺；睿藍汽車為2008臺。
吉利還公布了集團旗下新能源汽車銷量為1.19萬輛，但其中包含了油電混動車型1391輛，而油電混動一般認為不屬于新能源汽車，不能上綠牌，也就是吉利旗下純電動和插電式混動車型的總銷量大概1萬輛出頭。
吉利三月銷量落敗，比亞迪靠著純電動和DM-i插電式混動車型銷量爆棚，并且據比亞迪聲稱還有40萬輛的訂單沒有交付。
吉利旗下布局了幾何、極氪和睿藍三個新能源品牌，其中極氪走高端，幾何走中低端，睿藍則是走換電路線。
在高油價的背景下，吉利想要繼續(xù)在銷量上保持領先優(yōu)勢，急需新能源汽車走量，尤其是急需插電式混動車型上市并走量。有消息稱吉利品牌旗下的帝豪L插混版將在本月內上市，預計售價會在13-15萬元。
而僅靠帝豪L插混版一款車型，吉利仍然是比較危險的，星越L、星瑞等CMA平臺的插電混動車型也急需上市，負面纏身的極氪也急需走量。銳車評認為，2022年的中國車市，插混車型將是決勝的重點。
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