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在坦克300上市之前，我們?cè)谥貞c的越野森嶺公園就已經(jīng)深度體驗(yàn)過(guò)一番，它也給我們留下非常深刻的印象。當(dāng)時(shí)就有同行稱(chēng)贊道：“萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，它把硬派越野和公路舒適權(quán)衡得如此到位?！薄肮烙?jì)這是中國(guó)品牌近年來(lái)最極致，最有特色的一款車(chē)?！?/p>
但在一片贊賞聲中，一個(gè)聲音顯得尤為逆耳：“不過(guò)，這注定是一款叫好不叫座的車(chē)?！彼哉f(shuō)得如此篤定，是因?yàn)樵诋?dāng)時(shí)，坦克300身處的硬派越野市場(chǎng)是一個(gè)非常小眾的市場(chǎng)，強(qiáng)大如豐田、日產(chǎn)都沒(méi)能把它盤(pán)活。
在坦克300之前，硬派越野市場(chǎng)不僅小眾，且式微。
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)提供的數(shù)據(jù)，我把市面上稍微有點(diǎn)“硬”——帶大梁帶四驅(qū)——的國(guó)產(chǎn)越野SUV的銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)了一下：從2018年開(kāi)始，其體量就連續(xù)大幅收縮，2020年更是直接跌穿“十萬(wàn)生死線”。當(dāng)年最熱銷(xiāo)的一款越野SUV，月均銷(xiāo)量不到3000臺(tái)。
在很多人眼里，硬派越野絕對(duì)是瘦狗類(lèi)產(chǎn)品中的戰(zhàn)斗機(jī)，不值一搏。所以，這些年來(lái)，許多經(jīng)典硬派越野車(chē)都選擇停產(chǎn)、停售，告別這個(gè)舞臺(tái)。就連有著強(qiáng)大體系能力的豐田，也停售一款，停產(chǎn)一款，市面上再無(wú)硬派越野SUV。
過(guò)去四年，國(guó)產(chǎn)越野SUV的銷(xiāo)量走勢(shì)，可以看到，坦克300的上市是一個(gè)非常重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
當(dāng)大多數(shù)人都在撤離的時(shí)候，坦克300卻逆流而上！你能想象那個(gè)畫(huà)面嗎？就像那個(gè)最美的逆行者一樣，閃爍著理想主義的光芒。
02
把坦克300的入場(chǎng)，稱(chēng)之為豪賭一點(diǎn)也不過(guò)分。
要知道，坦克300的研發(fā)橫跨“七國(guó)十地”，匯聚了超過(guò)1500名高階工程、設(shè)計(jì)、智能化、測(cè)試人才，所有標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)的相關(guān)法規(guī)、安全等要求，單車(chē)的研發(fā)費(fèi)用就已經(jīng)超過(guò)300億元。
這還沒(méi)算上，在300之前，坦克汽車(chē)就已經(jīng)斥資200億元，耗費(fèi)5年打造的面向未來(lái)智能化、網(wǎng)聯(lián)化的全新越野平臺(tái)，為坦克300的研發(fā)打好基礎(chǔ)。
為一個(gè)小眾市場(chǎng)投入如此之多，到底值不值？我相信在那時(shí)候，估計(jì)很多人都會(huì)質(zhì)疑。但現(xiàn)在坦克300用實(shí)力回答了這個(gè)問(wèn)題。
預(yù)售不到20天，坦克300的訂單量破萬(wàn)；上市后首月，它占據(jù)了越野SUV市場(chǎng)的半壁江山。隨后，坦克300的銷(xiāo)量穩(wěn)步提升，僅僅不到一年就已經(jīng)能月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)，并維持了整整四個(gè)月，若不是2月有春節(jié)假期影響，我想“五殺”不在話下。
拋開(kāi)它“硬派越野”的身份，光是“起售價(jià)將近20萬(wàn)”、“中國(guó)品牌的傳統(tǒng)燃油車(chē)”這兩個(gè)標(biāo)簽就已經(jīng)讓這“連續(xù)四個(gè)月銷(xiāo)量破萬(wàn)”頗有些傳奇的色彩——?jiǎng)e說(shuō)連續(xù)四個(gè)月了，20萬(wàn)元以上的中國(guó)品牌燃油車(chē)能月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)的都在少數(shù)。
萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，坦克300憑一己之力激活了這個(gè)正逐步走向夕陽(yáng)的小眾市場(chǎng)，讓行業(yè)重新看到了這一市場(chǎng)的希望。
時(shí)至今日，坦克300已經(jīng)累計(jì)有超過(guò)10萬(wàn)的用戶，且排隊(duì)購(gòu)買(mǎi)之人依舊絡(luò)繹不絕?；蛟S也正因?yàn)槭袌?chǎng)終端的需求太過(guò)于強(qiáng)烈，坦克300在二手市場(chǎng)的保值率一直居高不下，甚至還成為了一種理財(cái)產(chǎn)品。
在很多機(jī)構(gòu)的二手車(chē)保值率報(bào)告里，坦克300在國(guó)產(chǎn)車(chē)型中都有著絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。例如在全國(guó)工商聯(lián)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì)發(fā)布的“2021年度中國(guó)汽車(chē)保值報(bào)告”里，坦克300的一年保值率以96.66%的成績(jī)登上緊湊級(jí)SUV的榜首。
事實(shí)上，在國(guó)產(chǎn)車(chē)中，這個(gè)保值率也是所有品類(lèi)中最高的?？梢哉f(shuō)，坦克汽車(chē)成為了第一款保值率讓豐田大眾都望塵莫及的中國(guó)品牌。
03
坦克300之所以這么火，一個(gè)很重要的原因在于它的獨(dú)特性——在市面上，你幾乎找不到它的同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。在當(dāng)下這個(gè)紅海市場(chǎng)，找出這么一份獨(dú)特性，非常不容易，非得對(duì)用戶有深入的了解不可。
過(guò)去這些年，其實(shí)市面上有不少好玩的硬派越野車(chē)，且價(jià)格也不高，但遺憾的是，它們的市場(chǎng)表現(xiàn)都不佳。這當(dāng)中的原因不難找，大概是因?yàn)樗麄冊(cè)谘邪l(fā)硬派越野車(chē)的時(shí)候把太多精力都放到了性能上。
但其實(shí)，攀巖走壁、翻山越嶺只是這些硬派越野車(chē)遇到的少數(shù)場(chǎng)景——不是職業(yè)玩家，一年能有兩三回已經(jīng)算是高頻了，上下班通勤、公路旅行才是他們的常態(tài)。洞察到用戶真實(shí)需求的坦克300，打破傳統(tǒng)越野車(chē)的定義，把越野SUV這件事當(dāng)作豪華時(shí)尚單品來(lái)造。
正如你所見(jiàn)，坦克300推出越野版之后，還推出了城市版，前者為用戶帶來(lái)極致的越野性能，后者則為熱愛(ài)時(shí)尚、年輕、潮流的潮玩先鋒提供一個(gè)城市SUV的新選項(xiàng)。
這兩個(gè)看似處于兩個(gè)“極點(diǎn)”的序列，事實(shí)上卻是“你中有我，我中有你”的狀態(tài)——越野版的標(biāo)簽是“智能豪華越野SUV”，城市版的標(biāo)簽是“硬派潮品”，硬派、智能、豪華、時(shí)尚交融一身。
所以，哪怕是越野版的坦克300在營(yíng)造高級(jí)感方面一點(diǎn)也不手軟：L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、12.3英寸全液晶儀表盤(pán)、前排座椅的加熱和駕駛席上的按摩功能、12.3英寸帶有語(yǔ)音控制系統(tǒng)的觸控大屏、全車(chē)9喇叭等很顯檔次的配置，可是全系標(biāo)配。
而為“顏控”準(zhǔn)備的城市版也不以犧牲坦克300硬核的越野性能為代價(jià)：電控分時(shí)四驅(qū)、低速四驅(qū)、輪間電子限滑、底盤(pán)透視、坦克掉頭、蠕行模式、含七種駕駛模式的全新一代ATS全地形控制系統(tǒng)......在城市版上也都是全系標(biāo)配。
雖然城市和越野頗有些“二律背反”的味道，但是坦克300在權(quán)衡它們之間，做的并不是減法，而是加法。縱使是越野版，其舒適性和豪華感一點(diǎn)也不輸同價(jià)位的城市SUV；而城市版的坦克300的越野性能也同樣是同價(jià)位的城市SUV所不能比的。
在過(guò)去，能把豪華和越野同時(shí)做好的不是沒(méi)有，但都是百萬(wàn)級(jí)的產(chǎn)品，但現(xiàn)在坦克300把這享受下探到了20萬(wàn)這個(gè)價(jià)位。所以，哪怕它定價(jià)在中國(guó)品牌里算是比較高的，但依舊能讓人有物超所值的感覺(jué)。這也就不難怪為什么有人會(huì)在二手車(chē)市場(chǎng)高價(jià)收車(chē)了。
在坦克300爆紅之后，很多主機(jī)廠都想趕緊推出與之相對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品，想要從中分一杯羹，但據(jù)說(shuō)最終都選擇了放棄。估計(jì)他們也很清楚，他們即便能模仿出坦克300，也學(xué)不來(lái)其洞察消費(fèi)者需求的能力。
在用戶至上的時(shí)代，后者才是一個(gè)品牌的核心競(jìng)爭(zhēng)力！
文 | 大雄
(本文僅為作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表DearAuto立場(chǎng)。)
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廣東格林律師事務(wù)所李國(guó)勇律師
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