4月第一天，新勢(shì)力造車企業(yè)齊刷刷就公布3月成績(jī)，效率還是一如既往地高。從數(shù)據(jù)來(lái)看，各家交付量基本都是符合預(yù)期，小鵬汽車15414輛、理想汽車11034輛，蔚來(lái)汽車9985輛。不過(guò)有一個(gè)例外，那就是哪吒汽車，3月共交付新車12,026臺(tái)，同比增長(zhǎng)270%，創(chuàng)新下歷史新高，同時(shí)也擊敗了理想以及蔚來(lái)。拋開(kāi)2月春節(jié)假期的緣故，哪吒汽車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)12個(gè)月的同比正向增長(zhǎng)，能做到這種程度屬實(shí)非常罕見(jiàn)。
具體車型方面，哪吒V系列3月累計(jì)交付8,122臺(tái)，同比增長(zhǎng)153%，；哪吒U Pro交付3,904臺(tái)，同比增長(zhǎng)9660%。
我們?cè)谶^(guò)去一直都將哪吒汽車放在新勢(shì)力第二陣營(yíng)，但從如今的銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，再將它擺在第二陣營(yíng)已經(jīng)不那么恰當(dāng)了。哪吒汽車?yán)響?yīng)去到第一梯隊(duì)，因?yàn)樗匿N量不僅連續(xù)多月破萬(wàn)，而且還在3月?lián)魯±硐牒臀祦?lái)，躋身新勢(shì)力排行榜第二。
相信很多朋友都會(huì)存在疑惑，為什么哪吒汽車一年前還是一個(gè)名不見(jiàn)經(jīng)傳，為了訂單而疲于奔命的“窮小子”，一下子就躍升為市場(chǎng)的新寵呢？
在2021年以前，相信很多朋友都未曾聽(tīng)聞哪吒汽車，因?yàn)樵诖酥?，哪吒汽車主要業(yè)務(wù)是B端市場(chǎng)以及面向三四線城市。所謂的B端就是批發(fā)銷售，就像我們?nèi)ヅl(fā)市場(chǎng)買東西那樣，雖然單件利潤(rùn)不大，但堆積在一起之后效果就非常明顯了。再加上2020年以前國(guó)家對(duì)新能源補(bǔ)貼力度還是比較大，所以前期哪吒汽車也得以存活下來(lái)。隨后因?yàn)閲?guó)家政策補(bǔ)貼退坡，哪吒汽車也意識(shí)到僅憑借B端市場(chǎng)并不能存活下來(lái)。因此從2021年開(kāi)始，哪吒汽車開(kāi)始它的轉(zhuǎn)型。
由于哪吒汽車起步定位并不是高端，所以它也沒(méi)有盲目從眾，一開(kāi)始就吆喝著進(jìn)軍高端市場(chǎng)。相反，哪吒汽車將自己定義為“人民的車”，用白話來(lái)說(shuō)就是走性價(jià)比路線。而從目前哪吒V系列以及哪吒U Pro系列來(lái)看，兩條產(chǎn)品線封頂價(jià)格都沒(méi)有超過(guò)20萬(wàn)元。其次，得益于五菱宏光MINI EV掀起了微型電動(dòng)車潮流，相同定位的哪吒V也是受益頗多，各種面向女性消費(fèi)者的衍生版車型也悉數(shù)登場(chǎng)，得到很大一部分消費(fèi)者追捧。
薄利多銷撐起了哪吒汽車整個(gè)2021年的銷售，也讓它打開(kāi)了C端個(gè)人用戶市場(chǎng)。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示2021年1-11月，哪吒汽車C端私人用戶占比超過(guò)91%，B端出行市場(chǎng)的占比小于9%，這也說(shuō)明轉(zhuǎn)型已經(jīng)完成。
在市場(chǎng)上擁有知名度以后，也為品牌向上增長(zhǎng)提供最基礎(chǔ)的保證。哪吒汽車首款高端轎車哪吒S也即將在3月進(jìn)行試生產(chǎn)驗(yàn)證，有望在年內(nèi)完成上市。目標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定在小鵬P7，所以它的價(jià)格應(yīng)該會(huì)處在20萬(wàn)區(qū)間。
在銷售渠道上，哪吒汽車線下渠道達(dá)349家，覆蓋全國(guó)200座城市，直營(yíng)店達(dá)到82家，覆蓋17個(gè)省份以及28個(gè)城市。覆蓋更廣的銷售渠道以及售后服務(wù)無(wú)疑會(huì)讓哪吒汽車獲得更多關(guān)注度。
總結(jié)
對(duì)于哪吒汽車來(lái)說(shuō)，2022年獲得了一個(gè)很好的開(kāi)頭，不僅銷量步步高升，而且產(chǎn)品迭代也在穩(wěn)步進(jìn)行。當(dāng)然，現(xiàn)在能排在新勢(shì)力榜單第二名并不意味著成功，畢竟現(xiàn)在新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)那么大，情況瞬息萬(wàn)變，稍不留心很有可能會(huì)被甩開(kāi)。
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