突然宣布，停產(chǎn)！

比亞迪汽車4月3日晚正式宣布，根據(jù)其戰(zhàn)略發(fā)展需要，自2022年3月起停止純?nèi)加推嚨恼嚿a(chǎn)。未來，比亞迪在汽車版塊將專注于純電動和插電式混合動力汽車業(yè)務(wù)。

這標志著，比亞迪成為全球首個正式宣布停產(chǎn)燃油汽車的車企。同時，比亞迪將繼續(xù)為現(xiàn)有燃油汽車客戶持續(xù)提供服務(wù)和售后保障，以及全生命周期的零配件供應(yīng)。

比亞迪汽車微信公眾號截圖

根據(jù)記者在比亞迪官網(wǎng)查詢，目前僅有宋PLUS、第二代宋Pro和第三代F3仍有在售的純?nèi)加蛙囓囆汀?/p>

值得注意的是，比亞迪官方數(shù)據(jù)顯示，比亞迪乘用車3月全系銷售104338輛，同比增長160.9%。其中，DM插混銷售50674輛，同比猛增615.2%；EV純電車型銷售53664輛，同比增長229.2%。這意味著，比亞迪純3月純?nèi)加蛙嚨匿N量本身就已經(jīng)歸“0”。

另外，眾多造車新勢力崛起，小鵬、蔚來、理想等本來就從沒有生產(chǎn)過燃油車。在此背景下，比亞迪停產(chǎn)純?nèi)加蛙?，將有限的產(chǎn)能投入到更熱銷的新能源車序列，也許并不讓人意外，但比亞迪作為所謂的“傳統(tǒng)”車企，先于吉利、長城、長安、廣汽、上汽等主流自主品牌作出如此宣示，其標志性意義仍然不小。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年2月，國內(nèi)新能源汽車的零售滲透率達到21.8%，較去年2月份提升了13個百分點。乘聯(lián)會分析認為，未來幾年，新能源汽車將持續(xù)保持高速增長。而比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福的預(yù)測更為大膽，近日他在中國電動汽車百人會論壇上表示，按照2021年的發(fā)展速度，2022年新能源車滲透率預(yù)計達35%。

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來源：廣州日報

值班編輯：龐荔馨

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