比亞迪宣布停產(chǎn)燃油車背后：3月銷量創(chuàng)新高，今年兩度漲價

4月3日晚間，南都記者獲悉，比亞迪汽車正式宣布，因其戰(zhàn)略調(diào)整，自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產(chǎn)，未來將專注于純電動和插電式混合動力汽車業(yè)務(wù)。南都記者注意到，比亞迪是全球首個正式宣布停產(chǎn)燃油車的車企。

同時，比亞迪汽車表示，將繼續(xù)為現(xiàn)有燃油車客戶持續(xù)提供完善的服務(wù)和售后保障，以及全生命周期的零配件供應(yīng)。

南都記者注意到，在官宣停產(chǎn)燃油車時，比亞迪汽車還透露了其3月銷量，全系銷售達104338輛，同比增長160.9%。電動化率達100%，刷新了國內(nèi)新能源車月銷紀錄。其中，DM車型銷售50674輛，EV車型銷售53664輛。至此，比亞迪新能源乘用車累計銷量達179萬輛。

3月30日，比亞迪發(fā)布了2021年財報，當(dāng)期營業(yè)收入達2161.4元，同比上漲38%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為30.45億元，同比下降28.08%；扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤更是同比下降57.53%至12.55億元。

此外，財報顯示，比亞迪整體毛利率為13.03%，同比下滑6.36個百分點，毛利率創(chuàng)近14年新低。2021年汽車業(yè)務(wù)為比亞迪貢獻了52%的營收，同比增長近34%，達1124.9億元。但汽車及相關(guān)產(chǎn)品毛利率為17.39%，同比下降7.81個百分點。

比亞迪對此解釋稱，2021年凈利潤下滑，一部分原因是隨著疫情得到有效控制，比亞迪的防疫產(chǎn)品業(yè)務(wù)急速收縮；另一方面，由于原材料等價格的暴漲，比亞迪遭遇了空前的成本壓力。

南都此前曾報道新能源車漲價潮，自3月以來，特斯拉、小鵬、零跑、比亞迪、哪吒、威馬、吉利幾何等十余家車企已陸續(xù)宣布對旗下的新能源車型提價，漲額從1000元到3萬元不等。各家漲價說辭基本相同，均提及受上游原材料價格上漲影響。

值得注意的是，今年以來，比亞迪兩度官宣漲價。1月21日，因原材料價格大幅上漲以及新能源購車補貼退坡等影響，比亞迪汽車將對王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)相關(guān)新能源車型的官方指導(dǎo)價進行調(diào)整，上調(diào)幅度為1000-7000元不等。

3月15日，比亞迪汽車稱，受原材料價格持續(xù)大幅上漲影響，將對王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)相關(guān)新能源車型的官方指導(dǎo)價進行調(diào)整，上調(diào)幅度為3000元-6000元不等。此次價格調(diào)整將于3月16日零時起生效，在此之前付定金簽約的客戶不受此次調(diào)價影響。

采寫：南都記者 方詩琪

上一篇：3月電動車銷量出爐 埃安力壓理想蔚來拿下榜首 突破2萬輛

下一篇：再見了，燃油車！比亞迪正式宣布，2022年3月起停止生產(chǎn)