雖然特斯拉是整個行業(yè)的引領(lǐng)者，是新能源汽車領(lǐng)域的標(biāo)桿，但國產(chǎn)車企通過這幾年的不斷努力，在各方面表現(xiàn)上，都已經(jīng)不輸特斯拉了，特別是國產(chǎn)新能源汽車的銷量，更是對特斯拉步步緊逼。
一方面是“新勢力”三巨頭小鵬、理想和蔚來，三家企業(yè)的交付量不斷提升，今年3月三家合計交付量超過了3.6萬輛，另一方面國產(chǎn)新能源車“霸主”比亞迪更呈現(xiàn)出了超越特斯拉的趨勢。
據(jù)特斯拉公布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度交付量超過31萬輛，同比增長67.7%，這樣的表現(xiàn)已接近寶馬和奔馳等老牌汽車制造商。
不過比亞迪也不甘示弱，今年1月，比亞迪新能源汽車的銷量為93168輛，同比大增361%；2月新能源車銷量為87473輛，同比暴增764.1%，前兩個月比亞迪新能源車的銷量已超過18萬輛。
現(xiàn)在，比亞迪官方又公布了今年3月的銷量數(shù)據(jù)，本月全系銷售104338輛，其中EV純電車型銷售53664輛，DM插混車型銷售50674輛，各占半壁江山。
具體到車型上，3月比亞迪漢家族銷量12359輛，唐家族銷量9625輛，宋家族銷量26729輛，秦家族銷量24797輛，元家族銷量12881輛。
從銷量表現(xiàn)來看，比亞迪旗下主打的各個家族產(chǎn)品都非常暢銷，特別是漢家族月銷量破萬，創(chuàng)銷量新高，成為了阻擊特斯拉的一款強(qiáng)有力產(chǎn)品。
從前三個月的銷量成績來看，比亞迪新能源汽車的累計銷量約為28.5萬輛，與特斯拉相比有超過2萬輛的差距，但要知道比亞迪新能源汽車2021年的銷量才593745輛。
來到2022年，僅第一季度比亞迪就完成了去年接近一半的銷量，如此大的增幅是特斯拉不能比的，所以從長遠(yuǎn)來看，比亞迪成為全球第一大新能源汽車制造商只是時間問題。
而現(xiàn)在，比亞迪已經(jīng)朝著全球第一大新能源汽車制造商邁進(jìn)了，根據(jù)比亞迪官方最新的說明，按照公司戰(zhàn)略發(fā)展需要，自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產(chǎn)。
也就是說，未來比亞迪不會再生產(chǎn)燃油汽車了，將專注于純電動和插電式混合動力汽車業(yè)務(wù)，這能確保未來賣出的每一臺比亞迪都是新能源汽車。
除了全面擁抱新能源汽車以外，比亞迪還一直在努力的擴(kuò)廠提產(chǎn)，據(jù)了解，比亞迪今年要挑戰(zhàn)的目標(biāo)是150萬輛新能源汽車的銷量，現(xiàn)在已完成接近五分之一。
也就是說，比亞迪在接下來9個月里，月均銷量要超過13萬輛才有可能達(dá)成銷量目標(biāo)，其實壓力還是很大的。
如果比亞迪能夠完成該目標(biāo)，屆時將正式超越特斯拉成為全球新能源汽車銷量王，因為特斯拉CEO馬斯克曾預(yù)計，2022年的交付量有望增長5%。
按照去年93.6萬輛的總銷量計算，今年特斯拉的交付量有望突破140萬輛。所以從這兩家的交付目標(biāo)來看，比亞迪今年確實有機(jī)會超越特斯拉，拿下總銷量第一的寶座。
那么你們看好比亞迪今年的銷量超越特斯拉嗎，歡迎評論、點贊、分享，談?wù)勀愕目捶ā?/p>
責(zé)任編輯：
