車東西（公眾號：chedongxi）
作者| James
編輯| 曉寒
比亞迪成為國內(nèi)第一家停產(chǎn)燃油車的傳統(tǒng)車企！
今天，比亞迪公布的2022年3月產(chǎn)銷快報中，有一組數(shù)據(jù)相當“驚奇”：3月份比亞迪燃油汽車產(chǎn)量為0。與此同時，比亞迪宣布從今年3月起已經(jīng)停止燃油汽車整車生產(chǎn)，專注于純電動和插電混動汽車業(yè)務。
▲比亞迪3月產(chǎn)銷快報
比亞迪銷量數(shù)據(jù)顯示，今年3月插混車型銷量為5.07萬輛，同比增長615.2%，純電銷量5.37萬輛，同比增長229.2%。
比亞迪插混和純電銷量火熱，也讓傳統(tǒng)燃油車的銷量出現(xiàn)了明顯下降，今年2月比亞迪燃油車銷量為2795輛，同比下降84.6%，今年3月停產(chǎn)后燃油車銷量為0，同比下降89.78%。
綜合來看，比亞迪的插混和純電動車更受用戶喜愛，這也是比亞迪停產(chǎn)燃油整車的重要原因。
在電動化浪潮下，比亞迪成為國內(nèi)首家實現(xiàn)停產(chǎn)燃油車的傳統(tǒng)車企，有著相當重要的意義。這意味著電動化的勢不可擋，同時讓更多傳統(tǒng)車企有信心快速邁向電動化時代。
一、上月停產(chǎn)燃油車 將專注純電和插混
在宣布停產(chǎn)燃油車整車后，車東西分析了今年前3個月比亞迪燃油車產(chǎn)銷量情況。結果發(fā)現(xiàn)，從今年1月開始，比亞迪已經(jīng)停產(chǎn)燃油MPV車型，同時大幅減少轎車和SUV燃油汽車產(chǎn)量。
這也就預示著，比亞迪燃油車逐漸停產(chǎn)，并且已經(jīng)不再是主銷車型。
今年1月，比亞迪燃油汽車產(chǎn)量為2365輛，其中轎車500輛，SUV車型1865輛；今年2月，比亞迪燃油汽車產(chǎn)量為2270輛，其中轎車958輛，SUV車型1312輛，這也是比亞迪最后一批燃油車型。
▲3月份比亞迪插混、純電銷量都超過5萬
剛剛過去的3月，燃油轎車、SUV徹底停產(chǎn)。
對于已經(jīng)購買燃油車的用戶來說，比亞迪也會向現(xiàn)有燃油車用戶提供完善的服務和售后保障，以及全生命周期的零配件供應。即便最后一批比亞迪燃油車車主也不用擔心未來無法質保。
從公司戰(zhàn)略上看，比亞迪轉向了插混和純電“兩條腿，齊步走”的戰(zhàn)略。在傳統(tǒng)車企中，電動化轉型走在了最前列。
二、電動車銷量大漲 純電插混銷量都超5萬
從銷量上看，比亞迪電動汽車的地位早已超越了燃油車。今年3月，純電和插混車型的銷量都超過了5萬輛。
其中，3月比亞迪插混銷售50674輛，同比猛增615.2%。純電汽車銷售53664輛，同比增長229.2%。
今年以來，比亞迪電動汽車銷量也在逐步增長，1月純電和插混銷量分別為4.64萬輛和4.65萬輛，2月份純電和插混銷量分別為4.32萬輛和4.43萬輛。
如果看銷量環(huán)比變化，今年3月比亞迪電動車銷量也有明顯提升。
從全球新能源汽車銷量情況看，EV SALES/EV VOLUMES公布的1月份全球新能源車型銷量TOP 10排行榜中，比亞迪車型占據(jù)了四席。
觀察比亞迪各個車型可以發(fā)現(xiàn)，王朝系列的銷量最為亮眼。
今年3月，比亞迪漢銷售12359輛，比亞迪唐銷量為9625輛。作為比亞迪品牌的旗艦車型，這兩款車在高端市場中取得了優(yōu)秀的銷量成績。
▲比亞迪漢
此外，定位中端的比亞迪秦家族在3月銷量達到了24797輛，宋家族銷量達到26729輛，元家族3月共銷售12881輛。上市不久的比亞迪海豚也有比較亮眼的成績，3月銷量達到10501輛。
▲比亞迪秦
從以上數(shù)據(jù)可以看到，電動汽車早已成為比亞迪品牌的主銷車型，不僅完全取代了燃油車，甚至還超越了傳統(tǒng)燃油車的銷量。
結語：比亞迪持續(xù)發(fā)力電動化
不久前舉辦的中國電動汽車百人會論壇上，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福表示，按照2021年的發(fā)展速度，2022年新能源車滲透率預計達35%。
在新能源汽車普及已是大勢所趨的背景之下，比亞迪持續(xù)發(fā)力電動化，并成為國內(nèi)首個停產(chǎn)燃油車整車的企業(yè)，證明了比亞迪電動化的實力和決心。
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