時(shí)至今日，隨著自主汽車品牌的不斷強(qiáng)大，在銷量方面也取得了突飛猛進(jìn)的增長。
比如吉利汽車、長安汽車和長城汽車這三家自主品牌車企，已經(jīng)連續(xù)多年銷量突破百萬輛。
在很多人看來，作為自主汽車品牌，年銷過百萬輛已經(jīng)顯得非常難能可貴了。
如果現(xiàn)在，有一家自主汽車品牌車企放出狠話，要挑戰(zhàn)年銷量200萬輛的目標(biāo)，你會(huì)不會(huì)感到很吃驚?
這家車企，就是比亞迪汽車。
據(jù)媒體報(bào)道，近日在比亞迪的內(nèi)部會(huì)議上，比亞迪汽車保守估計(jì)2022年銷量為150萬輛。
而此前比亞迪官方公布的2022年銷量目標(biāo)，是120萬。
很明顯，對(duì)于今年120萬輛的銷量目標(biāo)，比亞迪已經(jīng)胸有成竹了。
更不可思議的是，比亞迪汽車還表示，若供應(yīng)鏈向好比亞迪將會(huì)沖擊200萬輛的銷量目標(biāo)。
年銷量200萬輛?聽上去，似乎感覺比亞迪有點(diǎn)不切實(shí)際了。
畢竟，在當(dāng)今國內(nèi)所有車企中，年銷量能夠突破200萬輛的車企是鳳毛麟角。
2021年國內(nèi)乘用車銷量數(shù)據(jù)顯示，銷量最好的一汽大眾全年銷量也只有180萬輛。
而這180萬輛的銷量數(shù)據(jù)中，則是包含了奧迪、大眾和捷達(dá)三個(gè)汽車品牌的總銷量。
從整個(gè)汽車品牌的銷量情況來看，只有南北大眾在2021年銷量突破了200萬輛，達(dá)到了21.66萬輛。
也就是說，2012年比亞迪在銷量上，將要單挑南北兩大眾。
數(shù)據(jù)顯示，2021年比亞迪全年銷量為73.5萬輛，同比增長了74.8%。
在主流汽車品牌中，比亞迪汽車的同比增幅是最高的。
今年前兩個(gè)月，比亞迪連續(xù)兩個(gè)月單月銷量突破9萬輛，總銷量為18.53萬輛。
相比去年同期，增長的幅度也是比較大的。
就目前的形勢(shì)來看，對(duì)于比亞迪汽車而言一片大好。
即便如此，今年200萬輛的銷量目標(biāo)，對(duì)于比亞迪汽車來說，同樣也是一個(gè)非常巨大的挑戰(zhàn)。
那么問題來了，200萬輛的銷量目標(biāo)比亞迪有沒有可能完成?
車快評(píng)認(rèn)為，正如比亞迪汽車官方所說的那樣，如果供應(yīng)鏈不出問題，比亞迪汽車還是很有可能完成這200萬的銷量目標(biāo)的。
原因在于，在刀片電池和超級(jí)混動(dòng)兩大“法寶”的加持下，比亞迪汽車自從去年下半年開始，銷量開始出現(xiàn)了井噴式的增長。
截止目前，比亞迪汽車未交付的訂單已經(jīng)有40萬輛。
由此可見，比亞迪汽車在國內(nèi)的受歡迎程度極高。
另外，今年也會(huì)是比亞迪汽車的產(chǎn)品大年。
除了現(xiàn)有的王朝系列車型，比亞迪海洋系列車型也將會(huì)有多款新車上市。
這些新車，將會(huì)成為今年比亞迪銷量增長的重要因素。
從市場的因素來看，今年新能源車市場依舊會(huì)保持著較高的增幅。特別是插電混動(dòng)車領(lǐng)域，更會(huì)是一個(gè)新的增長點(diǎn)。
所以，對(duì)于既有產(chǎn)品又不缺市場的比亞迪汽車而言，如果能夠最大程度地釋放產(chǎn)能，那么年銷200萬輛就絕對(duì)不只是說說而已。
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