央廣網(wǎng)北京3月28日消息 3月27日，國家信息中心副主任徐長明在中國電動汽車百人會舉行的“新一代汽車市場與消費論壇”上表示，“到目前為止，電動車并沒有完全覆蓋燃油車基礎(chǔ)特性好的方面。如果未來電池技術(shù)沒有突破性進(jìn)展，如果車還是一個交通工具，技術(shù)上沒有特別大的革命性突破的話，電動車將無法對燃油車形成全面快速替代。相當(dāng)長時間內(nèi)，二者是競爭關(guān)系而不是替代關(guān)系?！?/p>
根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的全國乘用車市場分析，2022年2月乘用車市場零售達(dá)到124.6萬輛，新能源乘用車零售銷量達(dá)到27.2萬輛。2月新能源車國內(nèi)零售滲透率21.8%，較2021年2月8.1%的滲透率提升13個百分點。2月，自主品牌中的新能源車滲透率41.9%；豪華車中的新能源車滲透率17.4%；主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有3.5%。
近期，動力電池原材料價格大幅上漲也引起廣泛關(guān)注。3月26日，工信部副部長辛國斌在中國電動汽車百人會論壇上表示，當(dāng)前動力電池原材料大幅漲價問題需要高度關(guān)注，認(rèn)真研究解決。
工業(yè)和信息化部原材料工業(yè)司、裝備工業(yè)一司會同發(fā)展改革委價格司、市場監(jiān)管總局價格監(jiān)督檢查和反不正當(dāng)競爭局于3月16日、3月17日組織召開鋰行業(yè)運行座談會、動力電池上游材料漲價問題座談會，中國有色金屬工業(yè)協(xié)會、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟等行業(yè)組織，以及鋰資源開發(fā)、鋰鹽生產(chǎn)、正極材料、動力電池等產(chǎn)業(yè)鏈上下游重點企業(yè)有關(guān)負(fù)責(zé)人參會。
會議聽取了重點企業(yè)生產(chǎn)、擴產(chǎn)和銷售情況，分析了當(dāng)前資源開發(fā)和擴大生產(chǎn)供給方面面臨的瓶頸問題，針對近期出現(xiàn)的鋰資源及鋰鹽產(chǎn)品價格大幅上漲問題，圍繞鋰鹽產(chǎn)品市場價格形成機制、生產(chǎn)消費情況、動力電池產(chǎn)業(yè)受影響情況、保供穩(wěn)價政策措施等進(jìn)行了充分交流。會議要求，產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)要加強供需對接，協(xié)力形成長期、穩(wěn)定的戰(zhàn)略協(xié)作關(guān)系，共同引導(dǎo)鋰鹽價格理性回歸，加大力度保障市場供應(yīng)，更好支撐我國新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。
受上游影響，新能源車企紛紛上調(diào)整車價格。據(jù)不完全統(tǒng)計，3月份以來，近20家新能源車企宣布漲價，涉及車型近40款，包含特斯拉、比亞迪、小鵬、零跑、哪吒、長城歐拉等品牌。
責(zé)任編輯：
