背負(fù)近兩萬億巨額債務(wù)，再加上外界頻傳“失蹤”，許家印從恒大出局，似乎已成定局。能否力挽狂瀾，打響最后一張底牌，留給許家印的時間，只剩下三個月了。
1. 恒大越陷越深？
去年9月份，恒大終于暴雷，1.97萬億的天量債務(wù)，震驚了所有人，相當(dāng)于14億中國人每人負(fù)債1400元。時間已經(jīng)過去7個多月，恒大在債務(wù)泥潭之中越陷越深。從爆出恒大物業(yè)134億存款被銀行強制執(zhí)行，到中國恒大、恒大物業(yè)和恒大汽車等三家恒大系上市公司，紛紛公告延期披露年報，再到許家印缺席恒大投資會，外界對于恒大危機的恐慌情緒再次蔓延并加劇。
2. 留給許家印的時間？
風(fēng)暴中心的許家印，被傳“失蹤”，甚至有人說他已經(jīng)被相關(guān)部門控制。一時之間，各種小道消息滿天飛。3月22日，許久未有露面的許家印，終于出現(xiàn)了。當(dāng)天恒大汽車的會議上，許家印現(xiàn)身，對恒馳5的量產(chǎn)做了動員講話，至此關(guān)于許家印“失蹤”的謠言不攻自破。事實上，相較于巨額債務(wù)纏身的地產(chǎn)業(yè)務(wù)板塊，恒大汽車算是許家印給自己東山再起所準(zhǔn)備的最后一張底牌。
恒大汽車命途多舛，不僅經(jīng)歷了與賈躍亭的對簿公堂和不歡而散，而且恒馳5一度還被工信部除名，不禁讓人對恒大汽車喪失了信心和期待。好在許家印頂著巨大壓力，在去年年底讓恒馳5的正式下線，資本市場一片歡騰。而且這款車拿到了工信部的“通關(guān)批文”，已具備銷售資格。如今許家印喊出“大干三個月”，爭取在6月底實現(xiàn)恒馳5的量產(chǎn)。有人說，許家印這是要賣車抵債了。
3. 只剩下三個月了？
事實上，留給許家印的時間真的不多了，只剩下三個月。一方面，如果恒馳5在6月份能夠?qū)崿F(xiàn)量產(chǎn)，并交付給投資者，這對于許家印和恒大來說，都是一個天大的利好。畢竟馬斯克、李斌，在瀕臨破產(chǎn)之際，分別依靠特斯拉和蔚來一飛沖天。恒大汽車的成功，將提升外界對于恒大的信心，可以大大增加許家印在恒大賬務(wù)重組和再融資方面的話語權(quán)。但這一切的前提是，恒馳5真正大賣，獲得非常可觀的銷量，并實現(xiàn)一定的交付量。
另一方面，在全球投資者電話會議上，恒大方面表示，力爭在7月底提出債務(wù)重組方案。恒大的債務(wù)數(shù)額巨大，涉及面非常廣，影響的利益太多，如果輕易破產(chǎn)，將會發(fā)生很多不利的連鎖反應(yīng)。所以，債務(wù)重組可能是最佳方案。事實上，從今年1月份開始，已經(jīng)有多家央企相繼出手，接盤了恒大的項目。恒大退出，央企“兜底”，這是集合多方力量保民生，將恒大暴雷事件的負(fù)面影響降到最低。
汽車業(yè)務(wù)有望成功，恒大債務(wù)重組方案即將出爐，許家印是否借此咸魚翻身？這樣的可能性幾乎為零。新能源汽車前途漫漫，恒大汽車目前只是抬起了萬里長征的第一步，未來依舊不容樂觀。即使獲得成功，也難以填補恒大債務(wù)黑洞。央企也只是接盤部分項目，不可能兜底天量債務(wù)。有觀點認(rèn)為，恒大重組，許家印肯定要被踢出局，失去控制權(quán)，因為他個人信用早已透支，而且還要為恒大走到這一步而負(fù)責(zé)。
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