3月23日，吉利汽車發(fā)布的2021年財(cái)報(bào)顯示，公司實(shí)現(xiàn)收入1016億元，同比增長(zhǎng)10.3%；扣除股份支付的股東應(yīng)占溢利為60.6億元，同比增長(zhǎng)9.4%；股東應(yīng)占溢利為48.5億元；凈利潤(rùn)為43.5億元，同比下滑21.9%。在業(yè)績(jī)發(fā)布后，吉利汽車股價(jià)午后一度上漲4%，截至記者發(fā)稿，吉利汽車報(bào)12.1港元/股，總市值1213億元。
財(cái)報(bào)顯示，吉利汽車總現(xiàn)金為280億元，現(xiàn)金流管理穩(wěn)健并創(chuàng)歷史最高水平，凈現(xiàn)金為208億元。此外，公司擬每股分派股息0.21港幣，分紅比率35.3%，較2020年提升了5.8個(gè)百分點(diǎn)。吉利汽車方面表示，授權(quán)收入已成為公司新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，并成為未來利潤(rùn)來源的重要方向。2021年，吉利汽車技術(shù)服務(wù)和授權(quán)利潤(rùn)等其他收入持續(xù)增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)245.3%。
吉利汽車方面還表示，2021年，核心財(cái)務(wù)指標(biāo)持續(xù)改善，現(xiàn)金水平優(yōu)異，海外市場(chǎng)穩(wěn)步開拓。2022年仍是吉利技術(shù)和產(chǎn)品成果豐碩的一年，堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，持續(xù)專注架構(gòu)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，全面推動(dòng)智能吉利2025戰(zhàn)略落地，開創(chuàng)多元化的盈利新模式，同時(shí)在供應(yīng)鏈安全方面做出可行方案，對(duì)全年交付165萬輛的目標(biāo)充滿信心。
據(jù)悉，在汽車業(yè)務(wù)上，2021年，吉利汽車全年總銷量實(shí)現(xiàn)132.8萬輛，隨著產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和盈利能力的提升，吉利汽車（含領(lǐng)克）整體平均單車收入87,672元，同比增長(zhǎng)9.0%。其中，吉利品牌去年專注打造的CMA高端系列“中國(guó)星”系列總銷量超過了20萬輛。2021年，定位高端品牌的領(lǐng)克在五周年之際累計(jì)銷量突破65萬輛，其產(chǎn)品平均加權(quán)成交價(jià)格達(dá)到16.5萬元，站穩(wěn)主流市場(chǎng)核心區(qū)。
2021年，吉利汽車新能源及電氣化銷量突破10萬，其中幾何增長(zhǎng)達(dá)145.3%，去年推出的全新純電品牌極氪也有不錯(cuò)表現(xiàn)，首款車型極氪001自去年10月開始交付，至今累計(jì)交付已達(dá)12,453臺(tái)，平均訂單價(jià)達(dá)33.5萬人民幣，今年有望沖擊7萬輛的銷量目標(biāo)。據(jù)悉，未來三年內(nèi)，極氪將推出6款全新產(chǎn)品。
在海外市場(chǎng)，吉利去年累計(jì)外銷11.5萬輛，同比增長(zhǎng)58.2%。領(lǐng)克在荷蘭、德國(guó)、比利時(shí)等歐洲市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)終端交付，亞太戰(zhàn)略首站落地科威特，在中東四國(guó)開始交付。
在研發(fā)上，2021年吉利汽車的研發(fā)投入總計(jì)55億元，同比增長(zhǎng)16.1%，過去5年合計(jì)研發(fā)總投入共計(jì)256億。自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，極氪與Mobileye將于2024年推出全球首輛具有L4自動(dòng)駕駛能力的全電動(dòng)汽車。作為2022杭州亞運(yùn)會(huì)官方合作伙伴，吉利將提供1,800輛乘用車用于杭州亞運(yùn)會(huì)接駁服務(wù)，并落地6V5R的智能駕駛系統(tǒng)（NOA）。
當(dāng)前吉利汽車已經(jīng)制定了碳中和目標(biāo)：在2025年實(shí)現(xiàn)全鏈路減排25%，到2045年實(shí)現(xiàn)碳中和，同時(shí)也將繼續(xù)加大在甲醇汽車領(lǐng)域的投入與研發(fā)。2022年，吉利將推出全球首款醇電混動(dòng)轎車——第4代帝豪醇電混動(dòng)轎車。此外，全新?lián)Q電出行品牌睿藍(lán)汽車將打開吉利換電的新格局，此外8款以上吉利雷神Hi·X油電混動(dòng)和超級(jí)電混產(chǎn)品計(jì)劃投放市場(chǎng)。
文/廣州日?qǐng)?bào)·新花城記者：鄧?yán)?/p>
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