新能源汽車迎來一波漲價(jià)潮。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，自3月15日以來，一周內(nèi)已經(jīng)有9家新能源汽車宣布漲價(jià)，其中包括特斯拉、比亞迪、奇瑞新能源、小鵬、哪吒、零跑、幾何、威馬、長城歐拉在內(nèi)，價(jià)格漲幅區(qū)間從3千元至3萬元不等。
其中，漲幅最大的是剛剛宣布赴港IPO的零跑汽車，旗下零跑C11尊享版和性能版均漲價(jià)3萬元，調(diào)整后售價(jià)分別為20.98萬元和22.98萬元。
這波突如其來的集體漲價(jià)，主要原因還是原材料的成本上漲。數(shù)據(jù)顯示，近期電池級碳酸鋰市場綜合報(bào)價(jià)在48萬元/噸至52.2萬元/噸，較去年同期5萬元/噸，增幅高達(dá)近十倍。
3月19日，理想CEO李想對此事給出了解讀：“目前來看，和電池廠商已經(jīng)合同確定了二季度電池漲價(jià)幅度的品牌，基本上就都立刻宣布了漲價(jià)。還沒有漲價(jià)的，大部分是漲價(jià)幅度還沒有談妥的，等待談妥后也普遍會立刻漲價(jià)?！庇纱藖砜?，理想ONE將在不久后加入漲價(jià)行列中。
此外，就在前不久油價(jià)也正式突破9元門檻，這讓還沒有買車的消費(fèi)者犯了難。一邊是昂貴的油費(fèi)，一邊是漲價(jià)的新能源汽車，讓人直呼“真的開不起車了”。
責(zé)任編輯：
