恒大集團
對于困于危機中的恒大來說終于傳來了一個好消息：恒大累計投入超過500億的汽車項目終于有所斬獲，3月8日工信部發(fā)布的最新公告顯示，恒大旗下的恒馳汽車終于獲得了銷售資格，這也就意味著投入巨大的汽車業(yè)務終于有望進入最終階段，產(chǎn)生利潤并回報集團。
恒馳汽車取得銷售資格
自“房住不炒”成為共識以來，一眾昔日的明星房企也開始了緩慢地調整，作為曾經(jīng)國內規(guī)模最大，全球世界500強排名第122名的恒大也受到了不少的影響。往日的擴張策略也導致了資金鏈的緊張，并引發(fā)了危機。
兩萬億負債的背后，牽扯了上下游上千家相關企業(yè)以及200多萬家庭。為了自救恒大也開展了一系列的措施來保證復工復產(chǎn)和保交房，部分樓盤和土地更是選擇轉讓給了擁有資質的第三方。通過這些手段恒大一方面回籠了部分資金，保證其他樓盤可以繼續(xù)建設；另一方面也讓更多的企業(yè)參與到樓盤建設中，最終完成保交房的任務。
恒馳汽車
但房地產(chǎn)業(yè)務只能起到一個穩(wěn)定的作用，想要維持發(fā)展甚至逆風翻盤其實是不夠的。恒大集團董事長許家印其實也認識到了這個問題，更是曾經(jīng)公開表態(tài)要將新能源汽車作為恒大新的發(fā)展方向。房地產(chǎn)業(yè)務的規(guī)模將從7000億壓縮至2000億左右，而新能源汽車的規(guī)模則將持續(xù)上升，到2035年實現(xiàn)產(chǎn)銷500萬輛的目標。
恒大樓盤
恒大做出這個選擇也是一個十分明智的決定。不可否認房地產(chǎn)業(yè)務在很長一段時間以來確實充當了GDP增長的重要推動力，但是隨著棚戶改造以及城市化的逐步完成，房地產(chǎn)業(yè)務也已經(jīng)很難再有巨大的發(fā)展空間。
相反新能源汽車毫無疑問擁有更巨大的市場和增長潛力，2021年全球汽車總銷量為8105萬輛左右，其中新能源汽車銷量僅為650萬輛，在汽車總銷量占比為8%。隨著全球對于環(huán)保要求的增加，燃油車的退出已經(jīng)進入了眾多國家的時間表。
燃油車禁售時間表
其中荷蘭和挪威將于2025年開始禁售燃油車；美國、德國、印度等國家將在2030年開始禁售燃油車；法國和英國等國家將于2040年開始禁售燃油車。這也就是說在未來10幾年中將出現(xiàn)一個高達8000萬輛新能源汽車的巨大空白市場，在這個市場上以往燃油車時代積累的專利和技術優(yōu)勢將被極大削弱，眾多新能源汽車后起之秀將有望參與到這一場新的汽車盛宴之中，因此恒大選擇減少房地產(chǎn)規(guī)模轉而投向新能源汽車是一個明智的選擇。
許家印
新能源汽車對于恒大而言不僅僅是一個新的業(yè)務，同時也有機會將整個恒大從泥潭之中拯救出來。再加上近期石油價格飛漲，不得不說恒馳汽車遇到了一個不錯的時機。對于恒大董事長許家印來說也是一個證明自己戰(zhàn)略眼光的機會。
但是同時也要看到恒馳在一眾新能源汽車中無論是技術還是品牌號召力都算不上十分強大，再考慮到競爭對手眾多，想要憑借新能源汽車完成翻盤也不是一件容易的事情。更何況在資金本就不夠充裕的前提之下，依然選擇從房地產(chǎn)業(yè)務中抽取資金投入新能源汽車業(yè)務真的是一個好的選擇嗎？
大家認為恒馳汽車有機會取得成功并幫助恒大順利完成轉型嗎？歡迎留言討論。
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