#中大型冠軍理想ONE#在2020年，國內(nèi)新能源車的銷量是136萬臺(tái)，這個(gè)數(shù)據(jù)已經(jīng)比2019年增長(zhǎng)了11%。而在2021年，國內(nèi)一共賣出了352萬臺(tái)，已經(jīng)做到了銷量翻倍。可能會(huì)有人說，新能源車銷量增長(zhǎng)是因?yàn)橛泻旯釳INIEV、雷丁芒果、奇瑞QQ冰淇淋這樣定價(jià)親民的小車。但其實(shí)，像理想ONE、特斯拉Model 3、蔚來ES6這樣定價(jià)比較高的新能源車，在市場(chǎng)中的銷量同樣不賴。
從今年2月的銷量數(shù)據(jù)來看，理想ONE的單月銷量有8370輛。在中大型SUV市場(chǎng)中，理想ONE的單月銷量位列頭名，像大家熟知的寶馬X5、奔馳GLE，其實(shí)賣得都不如理想ONE好。實(shí)際上，在今年2月，理想汽車憑借理想ONE一款車型的銷量，就在品牌銷量這塊，做到了超越蔚來、小鵬、哪吒等品牌的總銷量。而這也讓目前自主新造車勢(shì)力的格局發(fā)生了轉(zhuǎn)變，從原本的“蔚小理”轉(zhuǎn)變?yōu)榱恕袄硇∥怠薄?/p>
其實(shí)，嚴(yán)格來說，自主造車新勢(shì)力形成“理小蔚”的格局也不是在今年2月份，在去年第四季度時(shí)“理小蔚”的格局就看到雛形了。我們從2021年第四季度的銷量就能看出，理想ONE在這三個(gè)月都拿下了單月萬臺(tái)以上的銷量，是第一款定價(jià)30萬以上，還能連續(xù)3個(gè)月銷量過萬的自主品牌豪華車。從單車銷量的角度看，理想ONE的成績(jī)常常都比蔚來旗下的ES6、ES8或是小鵬旗下的P7、G3要高。
那么，我們不免產(chǎn)生一個(gè)疑惑：理想ONE剛剛推出的時(shí)候大家都不看好它，為什么現(xiàn)在大家紛紛對(duì)理想ONE“真香”了呢？我們可以先了解下理想ONE當(dāng)初為什么不受歡迎。其實(shí)，理想ONE不被看好主要是因?yàn)槔硐肫囍魍圃龀淌絼?dòng)力，并不像蔚來、小鵬一樣純電驅(qū)動(dòng)。在當(dāng)時(shí)的消費(fèi)者看來，增程式動(dòng)力不如純電動(dòng)力，所以消費(fèi)者才不看好理想汽車和理想ONE。
不過理想汽車會(huì)選增程式動(dòng)力，其實(shí)是深思熟慮后的決定。理想汽車發(fā)現(xiàn)很多新能源車準(zhǔn)用戶都存在續(xù)航焦慮，而增程式動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)就是能用燃油來發(fā)電，為理想ONE帶來了加油、充電兩種不同的補(bǔ)充續(xù)航方式。這樣一來，用戶在開理想ONE的過程中，不用頻繁去找充電樁，不用擔(dān)心跑長(zhǎng)途續(xù)航不夠。比起目前蔚來汽車在力推的換電方案來說，增程方案的便利性難免會(huì)高一些，在西藏、新疆這種偏遠(yuǎn)地段，也能適應(yīng)。
理想汽車在打造車型的時(shí)候，所抓住的消費(fèi)群體也和其他的自主新造車勢(shì)力不太一樣，像小鵬和蔚來，它們所覆蓋的消費(fèi)群體其實(shí)比較廣袤，追求外觀、追求性能的都會(huì)被小鵬、蔚來吸引。但理想汽車不同，它的目標(biāo)群體就是有家用需求的奶爸們，所以理想ONE標(biāo)配6座布局，能滿足一對(duì)父母+一對(duì)子女+一對(duì)夫妻的6口人家庭。而理想汽車即將推出的新車?yán)硐隠9，同樣瞄準(zhǔn)家用需求，車內(nèi)甚至還配備了溫奶器和后排大屏?？梢哉f在車型定位上，理想汽車和蔚來、小鵬以及其他的新能源品牌做出了區(qū)分，受眾人群比較固定，用戶粘性也高。
最后，理想汽車在2021年第四季度實(shí)現(xiàn)盈利，并且市值達(dá)到了2000多億，超過了小鵬汽車的市值，而這些都是理想汽車所走的路線與蔚來小鵬不同，理想汽車定位的用戶群體很精準(zhǔn)，用戶粘性也比較高。同時(shí)理想也在不斷推車新車型完善市場(chǎng)群體需求。
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