近日，比亞迪官方發(fā)布了年內(nèi)第二次漲價(jià)公告，原因是受原材價(jià)格持續(xù)大幅上漲影響，將對(duì)王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)相關(guān)新能源車型進(jìn)行3000-6000元漲價(jià)。本次價(jià)格調(diào)整從3月16日零時(shí)起生效。
今年比亞迪第一次漲價(jià)時(shí)間為1月22日，部分車型進(jìn)行了價(jià)格調(diào)整，上漲在1000-7000元之間。
本次價(jià)格調(diào)整車型主要針對(duì)2021年上市的新能源車型，而最近上市或發(fā)布的宋Max DM-i、漢DM-i和漢DM-p、唐DM車型并不在價(jià)格調(diào)整范圍內(nèi)。
全新漢家族
DM-i上漲3000元
具體來看，唐DM-i、宋Pro DM-i、宋PLUS DM-i、秦PLUS DM-i這四款車型超級(jí)混動(dòng)車型全系上漲3000元，上漲后對(duì)應(yīng)售價(jià)分別為19.58-22.28萬元、13.88-16.38萬元、15.28-20.58萬元、11.18-15.18萬元。
EV上漲6000元
而純電EV車型，像宋PLUS EV、秦PLUS EV、元PLUS、元Pro、海豚、e2這六款車型全系上漲6000元，上漲后對(duì)應(yīng)售價(jià)分別為18.08萬-19.78萬元、13.88萬-17.58萬元、13.78萬-16.58萬元、9.28萬-11.28萬元、10.28萬-13.08萬元、9.58萬-12.18萬元。
無獨(dú)有偶，3月15日，特斯拉官方也宣布旗下Model 3高性能版和Model Y長(zhǎng)續(xù)航、高性能版漲價(jià)，上漲1.8-2萬元。
從最近的情況可以窺探今年的原材料上漲或是不可扭轉(zhuǎn)的，像此前剛過完年就有眾多新勢(shì)力車企加入了漲價(jià)大軍，車企如此頻繁漲價(jià)的背后均是上游原材料的上漲。在3月7日，某地區(qū)動(dòng)蕩之處，新能源汽車重要原材料價(jià)格再次刷新行業(yè)認(rèn)知，其中電池級(jí)碳酸鋰電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)達(dá)50.25萬元/噸；LME鎳單日漲超70%，一度突破55000美元/噸；LME鋁破4020美元/噸，刷新紀(jì)錄新高。
不僅如此，新能源汽車還將收到政策補(bǔ)貼退坡的影響，價(jià)格將不再是友好。這也將意味著新能源領(lǐng)域受到新一輪挑戰(zhàn)。不過有一點(diǎn)曉慶的是油價(jià)也將在3月17日迎來大漲，預(yù)計(jì)漲幅0.62元/升-0.74元/升，眾多地區(qū)92號(hào)汽油突破8元大關(guān)。
回到本次比亞迪漲價(jià)中，個(gè)人認(rèn)為對(duì)其影響并不算大，在過去的1月份交出了9.5萬輛。1月22日第一次價(jià)格上漲后，再加上春節(jié)假期影響，2月份銷量突破了9萬輛。主要原因是DM-i車型可上綠牌可免購置稅，加上其高性價(jià)比和出色燃油經(jīng)濟(jì)性，所以微漲幾千元對(duì)其影響不大。而從實(shí)際市場(chǎng)需求來看，筆者了解到眾多4S店訂單已排在幾個(gè)月之后。同時(shí)，比亞迪今年還將帶來全新的海洋網(wǎng)系列，進(jìn)一步加強(qiáng)整個(gè)品牌競(jìng)爭(zhēng)力。
相信在這一年，比亞迪突破百萬輛大關(guān)根本不是夢(mèng)。
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