隨著TNGA架構(gòu)逐漸在豐田車(chē)型上應(yīng)用，廣汽豐田近年來(lái)的銷(xiāo)量也在逐步增長(zhǎng)。據(jù)扉旅汽車(chē)小編統(tǒng)計(jì)，廣汽豐田在2021年總銷(xiāo)量為840396輛，同比增長(zhǎng)11%。其中搭載TNGA架構(gòu)的車(chē)型同比增長(zhǎng)79%。
不過(guò)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的同時(shí)，產(chǎn)能也在不斷提升，那么在高產(chǎn)的情況下，廣汽豐田的車(chē)型能夠做到量變質(zhì)不變？這點(diǎn)確實(shí)值得我們?nèi)プ⒁?，尤其是在即將到?lái)315日，廠家對(duì)于品質(zhì)的管控至關(guān)到每一個(gè)購(gòu)車(chē)消費(fèi)者的利益。
據(jù)小編梳理后發(fā)現(xiàn)，廣汽豐田多款車(chē)型均存在不同程度詬病。它們分別是投訴率較高的凱美瑞和雷凌兩款銷(xiāo)量較高的車(chē)型。而姊妹品牌一汽豐田家的卡羅拉、亞洲龍同樣也受TNGA平臺(tái)影響，有著響應(yīng)程度上的問(wèn)題。這足以證明在高銷(xiāo)量的背后，勢(shì)必會(huì)帶來(lái)產(chǎn)品因質(zhì)量缺陷而暴露的問(wèn)題。
繼凱美瑞后，“蘭達(dá)兄弟”也出現(xiàn)機(jī)油乳化現(xiàn)象
自從去年3月份開(kāi)始，廣汽豐田凱美瑞車(chē)型遭到了大量車(chē)友們的投訴。要知道，凱美瑞作為一款歷經(jīng)八代車(chē)型更迭的日系中型轎車(chē)，此前的口碑歷來(lái)都很不錯(cuò)。而現(xiàn)在凱美瑞近一年的投訴量就已過(guò)千，各種問(wèn)題的存在，也讓它成為中型轎車(chē)投訴榜中不可或缺的一員。
機(jī)油乳化問(wèn)題對(duì)于凱美瑞來(lái)說(shuō)已是老生常談了，從2020年開(kāi)始凱美瑞被大量投訴的主要原因是因其發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油增多、乳化等現(xiàn)象。而針對(duì)機(jī)油乳化問(wèn)題，在一汽豐田亞洲龍身上也出現(xiàn)了，不過(guò)“發(fā)病”數(shù)量比凱美瑞少了點(diǎn)。
不過(guò)面對(duì)該現(xiàn)象，讓不少車(chē)主感到氣憤的是，廣豐400官方表示：“機(jī)油增多這種情況是發(fā)動(dòng)機(jī)在使用過(guò)程中發(fā)生的一般現(xiàn)象，不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)。直接將多余的機(jī)油給抽出來(lái)即可。”
然而隨著問(wèn)題發(fā)酵了兩年之久后，在最新的第四款漢蘭達(dá)、威蘭達(dá)身上，也開(kāi)始陸續(xù)出現(xiàn)了機(jī)油乳化問(wèn)題。據(jù)車(chē)主反映，“自己購(gòu)買(mǎi)的第四代漢蘭達(dá)行駛7400公里就出現(xiàn)嚴(yán)重機(jī)油乳化，而他在5000公里時(shí)剛在4S店做了保養(yǎng)”。
可以確定不僅僅是凱美瑞一款車(chē)型，最近新出的漢蘭達(dá)、威蘭達(dá)也開(kāi)始有機(jī)油乳化的問(wèn)題出現(xiàn)。那么面對(duì)這么多車(chē)主的投訴，廣豐是否還會(huì)對(duì)此事件毫不上心確實(shí)有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去了。
雷凌變速箱問(wèn)題，遲遲未解
除此之外，便是雷凌的變速箱存問(wèn)題，其存在比較嚴(yán)重的頓挫、異響問(wèn)題遭到了車(chē)主的大量投訴。
據(jù)一位2021款185T CVT豪華版的雷凌車(chē)主反映，它的車(chē)當(dāng)車(chē)速在60km/h以下行駛，減速然后再加速時(shí)，變速箱頓挫導(dǎo)致車(chē)身抖動(dòng)，減速停車(chē)時(shí)有自動(dòng)加速的現(xiàn)象。另一位同款車(chē)主反映0-40km/h變速箱存在頓挫異響。
根據(jù)消費(fèi)者的反饋，不少雷凌處于低速行駛的狀態(tài)時(shí)，變速箱會(huì)有明顯的頓挫感，導(dǎo)致車(chē)身都有明顯的沖擊感，收油時(shí)變速箱還會(huì)伴隨發(fā)出異響，嚴(yán)重的甚至熄火。
從2021年開(kāi)始，到今年3月份，因?yàn)橘|(zhì)量問(wèn)題，雷凌已經(jīng)在中國(guó)進(jìn)行了2次大規(guī)模召回，總召回的車(chē)輛數(shù)量達(dá)到了27萬(wàn)臺(tái)。
國(guó)家質(zhì)檢總局網(wǎng)站消息顯示，由于部分廣汽豐田雷凌車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈制造存在問(wèn)題，導(dǎo)致部分點(diǎn)火線圈內(nèi)部的1級(jí)線圈支架尺寸存在偏差，1級(jí)線圈可能與中心鐵芯接觸，線圈中銅線與中心鐵芯間的絕緣度降低。在一些特定的情況下，該問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致切斷供給火花塞的電源的問(wèn)題，造成車(chē)輛行駛中熄火，可能增加車(chē)輛發(fā)生事故風(fēng)險(xiǎn)。
而另一次是因車(chē)輛搭載的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，當(dāng)車(chē)輛在該系統(tǒng)啟動(dòng)狀態(tài)下行駛時(shí)，由于制動(dòng)控制電腦的程序不完善，在部分車(chē)速范圍內(nèi)系統(tǒng)執(zhí)行輕微制動(dòng)時(shí)制動(dòng)燈不點(diǎn)亮，極端情況下可能造成后車(chē)追尾，存在安全隱患。
可以看出雷凌在品控和質(zhì)量方面確實(shí)存在較多問(wèn)題，這些問(wèn)題也讓不少消費(fèi)者認(rèn)為，豐田最強(qiáng)的賣(mài)點(diǎn)沒(méi)有了。從銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，2021年1-12月份，一豐的卡羅拉累計(jì)銷(xiāo)量330280臺(tái)，而廣豐雷凌累計(jì)銷(xiāo)量為229859臺(tái)，可以說(shuō)在售價(jià)比卡羅拉更低的情況下，受質(zhì)量影響，雷凌的銷(xiāo)量連卡羅拉的7成都達(dá)不到了。而從目前來(lái)看，一汽豐田卡羅拉也有了和雷凌一樣的病癥，所以這兩位“患難兄弟”的日子看來(lái)都不太好過(guò)。確實(shí)一直以來(lái)，豐田品牌以皮實(shí)耐用開(kāi)不壞而著稱(chēng)，而這正是因?yàn)槠渥兯傧浞€(wěn)定，不過(guò)雷凌這事還真讓豐田丟了最后一根稻草。雷凌的銷(xiāo)量也因此受到影響，跌出轎車(chē)銷(xiāo)量排名前十五。
總結(jié)：
不得不承認(rèn)，早期的豐田憑借質(zhì)量可靠，在中國(guó)市場(chǎng)有了立足之地。如今從去年至今年1月份，豐田共經(jīng)歷的兩起召回中，共計(jì)112萬(wàn)輛汽車(chē)，而其中廣汽豐田成為了“重災(zāi)區(qū)”，召回車(chē)輛總數(shù)超過(guò)62萬(wàn)輛。對(duì)于主流車(chē)型高頻出現(xiàn)問(wèn)題，廣汽豐田確實(shí)應(yīng)該重視起來(lái)，給消費(fèi)者一個(gè)準(zhǔn)確安心的答復(fù)方式。我們不希望，出現(xiàn)問(wèn)題遲遲不解決的做法一直出現(xiàn)，雖然銷(xiāo)量對(duì)于豐田來(lái)說(shuō)不成問(wèn)題，但是并不能成為自我膨脹，忽視消費(fèi)者利益的理由。
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